Zenbat olio bota VAZ 2107 motorrean, engranaje-kuxan eta zubian

VAZ 2107 autoen jabe askok galderan interesatzen zaie, baina zenbat olio bete behar dira autoaren unitate nagusiak, hala nola motorra, engranaje-kutxa edo atzeko ardatza? Izan ere, informazio hori autoen kontzesionario batean erostean ematen den autoen funtzionamendu-eskuliburu guztietan dago. Baina erabilitako ibilgailu baten jabea bazara edo beste arrazoiren batengatik ez badakizu zein diren unitate garrantzitsuen betetzeko ahalmen nagusiak, orduan informazio hau zehatzago emango da jarraian.

VAZ 2107 motorraren karteran behar den olio-maila

Azken unera arte "klasikoetan" instalatu ziren motor guztiek betetzeko ahalmen berdinak dituzte. Beraz, adibidez, motorraren olioak 3,75 litrokoa izan behar du. Ez da beti posible maila hau zure kabuz markatzea, ontzi guztiek ez baitute eskala gardenik. Hori dela eta, zundatik ere nabigatu behar duzu. Barra bakoitzak MIN eta MAX marka bereziak ditu, barne-errekuntzako motorrean onar daitekeen gutxieneko eta gehienezko olio-maila adierazten dutenak. Bete behar da maila bi marka hauen artean egon arte, gutxi gorabehera, erdian.

Gutxi gorabehera, VAZ 2107 motorraren olioa aldatzean, 4 litroko bolumena duen ontzi bat beharko duzu, ia erabat desagertuko baita. Zerbitzugune askotan, auto-mekanikariak, hornitzen direnean, ontzi osoa betetzen du osorik, 250 gramoek ez baitute protagonismo berezirik, baldin eta gomendatutako balioaren gainetik badaude.

Engranaje-kaxa "klasikoa" zenbat olio bete behar den

Uste dut auto-jabe guztiek ondo dakiela gaur egun badirela VAZ 2107 modeloak 4 eta 5 abiadura kaxekin. Jakina, bi kutxa hauen maila apur bat ezberdina da.

Jakina, beharrezkoa da apur bat gehiago botatzea 5 mortero batean, arrazoi bistakoengatik.

• 5 abiadurako kaxa - 1,6 litro
• 4 abiadurako kaxa - 1,35 litro

VAZ 2107 atzeko ardatzeko engranaje-kutxan olioa betetzeko ahalmena

Sinetsi ala ez, badaude jabe batzuk auto baten atzeko ardatzak ere ohiko lubrifikazio behar duela ere ez dakitenak, motorrak bezain maiz ez bada ere. Gainera, badira petrolioa kanporatzen ez bada eta isurtzen ez bada, ez dela beharrezkoa inolaz ere aldatzea uste duten gidariak. Hau guztia gaizki dago eta prozedura hau ere derrigorrezkoa da, barne-errekuntzako motorrean eta kontrol-puntuan bezala.

Koipe kopurua 1,3 litro izan behar da. Beharrezko maila betetzeko, olioa betetzeko zulotik irten arte itxaron behar duzu, hau bolumen optimotzat hartuko da.