SpinCar - Poloniako auto iraultzailea?

Txikia da, ingurumena errespetatzen duena eta bere ardatzaren inguruan biratu daiteke. Bere izena SpinCar Varsoviako Teknologia Unibertsitateko zientzialariek garatutako auto bat da. Auto honen sortzaileek diote bertan erabiltzen diren konponbideei esker auto-ilarak, ihes keak eta, batez ere, atzera itzultzeko arazoak ahaztuko ditugula.

Proiektu iraultzailea Bogdan Kuberacki doktorearen lana da. Bere egiturak, besteak beste, aparkatzeko arazoak edo kale estuetan buelta ematea bezalako arazoak konpontzen ditu. Eskaintza ona izango da, halaber, gurpil-aulkian egonda gidatzeko aukera izango duten desgaitasuna duten pertsonentzat.

IRAKURRI ERE

OZI poloniar ikasleentzako auto ekologikoa da

Silverstonen Silesian Greenpoweren txapeldunordea

Autoaren berritasuna bere txasis berezia da, bere ardatzaren inguruan biratzeko aukera ematen duena. Ez duzu atzera egin edo atzera egin beharrik. Biratu autoa guk aukeratu dugun norabidean eta jarraitu zure bidaia. Diseinatzaileen hipotesi teoriko guztiak dagoeneko eraikitako modeloak 1:5 eskalan berresten ditu. Gainera, txasis birakaria autobusetan ere erabil daitekeela uste dute. U-bira egiteko erabiliko balitz, ez litzateke begiztarik behar, geldialdi soil bat baizik.

Momentuz, auto honen bost bertsio egin dira. Beharren arabera, bere gorputza biribila edo eliptikoa da. SpinCar Slim bi pertsonentzako diseinatutako bertsio estuagoa da. Bere zabalera 1,5 metrokoa da 2 metrokoa izan beharrean. Horri esker, aparkatuta dauden autoen artean kale estuetan zehar ibiltzea erraza da. Ibilgailu aproposa da udaltzaingoak eta bide estuetan sartu behar diren beste zerbitzu batzuentzat.

Nerabeen bertsioa eserleku bakarreko bat da, gazteentzat diseinatua. Bere maniobragarritasuna quad edo scooter baten parekoa izan behar du, baina haiek ez bezala, askoz seguruagoa izango da.

Horrez gain, fabrikatzaileak aukera hauek ere eman zituen: Familia, bi heldu eta bi haurrentzako lekua eskainiz, baita entregatu zama-konpartimentu batekin eta New Life birentzat, horietako bat gurpil-aulkiaren erabiltzailea dena.

SpinCar New Life jatorrizko autoen diseinuaren hipotesien jarraipena da. Aurretik, ezinduentzako ibilgailu gisa diseinatu zen. Garai hartan Kul-Kar zuen izena, baina oraindik ez zuen lekuan bertan biratzeko gaitasunik. Bere prezioa 20-30 mila ingurukoa izan behar zuen. zlotia. SpinCararen kostua konparagarria izan behar da. Kuberacki doktoreak aitortu duenez, bere ekoizpen masiboa hartzen dutenek aplikatutako soluzioak probatzen inbertitu beharko dute. Proiektua etorkizun hurbilean inbertitzaile serioei aurkeztuko zaiela ere aipatzen du. Tamaina osoko eta guztiz funtzionala den prototipo baten benetako eraikuntzak 2 eta 3 milioi PLN arteko kostua du.

Oraindik ez da jakin autoa zer motorrekin egongo den. Jatorrizko kontzeptuak bateriak erabiltzen ditu, baina diseinatzaileek aire konprimituz betetako zilindro bat erabiltzen duten motor hibridoak edo pneumatikoak ere aztertzen ari dira unitate baten ordez. Bohdan Kuberacki doktorearen arabera, etorkizuna halako disko bati dagokio, eta ez bateriei, dagoeneko ekoizpen-fasean ingurumenarentzat kaltegarriak diren.

SpinCararen sortzaileek eskatuta, gidariei inkesta bat egin zitzaien. Horien %85ek positiboki baloratu dute autoa. Azterketan parte hartu duten inkestatu ezindu guztiek eman diote puntuazio altuena ezinduen aukerari.

Hala ere, adituak eszeptiko dira. Errepideko Garraio Institutuko Wojciech Przybylski positiboa da kontzeptuari buruz. Maniobragarritasun bikaina eta irtenbide pentsakor azpimarratzen ditu. Hala ere, zalantzak ditu ideia horien ezarpenari buruz. Haren esanetan, SpinCar bide lauetan biderik gabeko auto bat da. Era berean, kezkatuta dago gurpil-sistema berritzailea egonkortasunari dagokionez gurpil-sistema tradizionala baino txikiagoa izateak.

Txasisaren maniobragarritasuna beheko bideoan erakusten da:

Iturria: auto.dziennik.pl