Zenbat irabaz dezakezu autoak desegitearekin

Duela egun pare bat, bloga buruz ari zen autoen birsalmentan dirua irabaztea, baina gaur dirua irabazteko beste modu bat partekatzea erabaki dut, bakarrik apur bat neketsuagoa da. Honek makinak erabat desmuntatzeari eta gero ordezko piezen salmentari egiten dio erreferentzia. Berriz ere, artikulu honetan emango den informazio guztia benetakoa dela eta nire esperientzia pertsonaletik hartutakoa dela esan nahi dut.

Oro har, kotxe bat guztiz desmuntatzeko prozesua gustatzen zait, honetaz gozatzen baitut. Eta kasu gehienetan, zehazki mota honetako jarduerak egiten ditut. Jarraian, prozesu honen funtsa eta “negozio” honen ñabardurak azaltzen saiatuko naiz.

Aurkitu desmuntatzeko makina egokia

Lehen urratsa zure negoziorako aukera egoki bat bilatzea da. Izan ere, patioetan ehunka auto daude eta inork ez du behar hirian, ondo bilatu besterik ez duzu egin behar.

Pertsonalki, tokiko iragarki guneak eta errusiar guztiak erabiltzen ditut, batez ere Avito. Baina ez dituzu baztertu behar urte luzez hiriko patioetan zutik egon diren abandonatutako autoen jabeen bilaketa zuzena egiteko aukerak.

Garrantzitsua da prezio onean (txiki) auto bat aurkitzea. Hau VAZ "klasikoa" bada, 10 errublo baino gehiagotan erostea besterik ez dago. Beno, motor, engranaje-kutxa eta beste unitate berri bat ez badago behintzat... praktikan inoiz gertatzen ez dena.

Pertsonalki, "klasikoen" hiru bertsio topatu ditut 5-6 mila errubloko prezioan. Gainera, mugitzen ari ziren eta unitate guztien egoera funtzionagarritasuna egiaztatu ahal izan zen.

Zeri begiratu behar zaio lehenik?

Berehala erreparatu behar diezu unitate nagusiei, hala nola barne-errekuntzako motorra, engranaje-kutxa eta atzeko ardatzeko engranaje-kutxa. Motorren egoera egiaztatu daiteke zilindroetan konpresioaren neurketa, baita diagnostiko metodo independenteak ere. Pistoi ona duen motor bat 5 errublotik edo gehiagotik saldu daiteke.

Kontrol-postuari dagokionez, bere lana edonon bakarrik ebalua daiteke. Martxa guztien engranaje argia eta erraza da salbuespenik gabe, ez luke kurrizketarik egon behar aldaketak aldatzean, eztandarik gidatzen denean eta atzerriko burrunbarik. Kutxa 2000 errublotik joan daiteke. 4 urrats, eta 4 errublotik bost urratserako.

Aldagailuari buruz. Berarekin dena ondo badago, abiadura handian ere - 120 km/h inguru eta ez luke ulu gehiagorik egin behar. Zubiak uluka egiten badu, orduan nekez salduko da prezio onean. Laneko zubi batek gutxienez 2 errubloren truke utziko zaitu.

Oinarrizko unitate hauek saltzen badituzu ere, dagoeneko 10 mila inguru lagun ditzakezu. Hau da, kopuru berdinean auto bat erosi baduzu, dagoeneko ordainduko da.

Gainerako unitateak, hala nola abiarazlea, sorgailua eta karburatzailea, gutxienez 1000 errublotan salduko dira funtzionatzen dutenean. Gurpilak, eserlekuak, ihes-sistema, helize-ardatz-multzoa, kalibreak, barruko eta gorputz-atalak (ateak, kanpaia, maletera) oso azkar aurkitzen dituzte bezeroak.

Zenbat irabaz dezakezu honetatik?

Hurrengo egoera lortu nuen. VAZ 2101 bat erosi nuen 5 errublotan. Desmuntatu eta aste pare batean 000 errublo erreskatatu nituen harengandik. Hau da, irabazi garbiak 11 mila izan ziren. Baldin eta salgai oraindik ordezko pieza dezente geratzen badira.

VAZ 2106rekin, egoera ia berdina da. 6000tan erosi nuen eta 13 baino gehiagotan saldu nuen. Berriz ere, oraindik ordezko pieza mordoa dago saltzeko.