Ba al dago laster Toyota kirol-auto berri bat? 2022 Toyota GR GT Concept etorkizuneko Porsche 3, BMW M911 eta Mercedes-AMG GT lehiakide bilakatzen da lasterketetako autoz mozorrotuta
GR GT3 kontzeptua espero baino handiagoa izan daiteke.
Mugitu, Supra, kirol-heroi-auto berri bat dago Toyota erakusleihoetara helduko da, eta errendimenduko izen handienei zuzenduta dago, Porsche, Ferrari eta Aston Martin barne.
Tokioko Motor Show-ean aurkeztu berri duten Toyota GR GT3 kontzeptua, izenak dioen bezala, kontzeptu bat da... baina oraingoz bakarrik. Hasierako txostenetan bere itxura deigarriak arreta erakarri zuen arren, ez da asko sakondu behar benetan zer den eta zergatik suposatzen duen Toyota eta bere Gazoo Racing markarentzat hain gauza handia.
Toyotak detailerik eman ez duen arren, GR GT3 kontzeptua ez da gorputz-kitadun Supra bat bakarrik, proportzio nabarmen ezberdinekin eta estilo bereziarekin. Horrek iradokitzen du Toyota GR Supra-ren gainean kokatuko den kirol-auto berri bat prestatzen ari dela, negozioko izen handienekin lehiatzeko.
Toyotak hori iradoki zuen autoaren kaleratze ofizialean, GR Yaris proiektua lotuz, konpainiak hiru ate zabaleko modelo berezi bat sortu zuen bere Munduko Rally Txapelketako programarako.
"GR Yaris-ekin gertatzen den bezala, motor-kiroletako ibilgailuak merkaturatuz, ekoizpen-ibilgailuak motor-kiroletarako erabilerarako soilik egokitu beharrean", esan zuen Toyotak ohar batean, "TGR-k motor-kirol ekitaldi ezberdinetan parte hartzearen bidez hobetutako iritzia eta teknologia aprobetxatu nahi ditu, GT3 biak garatzeko. eta serieko ekoizpen autoak, eta automobilismorako auto are hobeak sortzen laguntzea».
Ezagutzen ez duenarentzat, GT3 ez da Porsche 911 modelo baten izena soilik, nazioarteko auto-lasterketetako kategoria bat baizik, 911, Ferrari 488, Mercedes-AMG GT, Audi R8 eta Honda NSX bezalako kirol autoak dituena. Urteroko Bathurst 12 Hours-en maila gorenerako erabiltzen den kategoria da hau, baina 2024tik aurrera mundu mailako GT lasterketa estandarra bihurtuko da, Le Manseko 24 Ordu ospetsuak barne.
Garrantzitsua da kategoria produkzioko autoetan oinarritzen dela, ez kontzeptuetan edo prototipoetan, eta, beraz, Toyotak lehiatu nahi badu, publikoari errepideko bertsio bat eskaini beharko dio bere lasterketa GT3.
Horregatik, Toyotak kirol-auto berri bat eraiki beharko luke eta ezingo luke GR GT3 bezalako lasterketa-auto bat aurkeztu. Fase honetan, oraindik ez dago argi Toyotak halako proiektu baterako bazkide bat bilatuko duen, GR Supra eta GR 86rako egin bezala, edo bakarrik joango den Gazoo Racing-en negozioaren indarra gehiago erakusteko.
Gazoo Racing-en sorrera Toyotak azken hamarkadan egin duen ekintza garrantzitsu bat izan da. Hau da, neurri handi batean, Gazoo Racing Akio Toyoda Toyotako presidente globalaren proiektu pertsonala delako. Lasterketek markaren irudia ez ezik, bere autoen maneiua ere hobetuko dutela uste du.
Bere agintaldian, Gazoo Racing-ek Toyota Racing Development (TRD) ordezkatu zuen konpainiaren mundu mailako beso gisa eta Toyota eta Lexus motor-sport jarduera guztiak gainbegiratzen ditu.
Markak ibilgailuen gama ere zabaldu du GR Supra eta GR Yaris-en aurkezpenarekin, GR 86 beranduago 2022an etorriko baita. Baina hau hasiera besterik ez dela espero da GR Corolla, GR HiLux eta baita berpiztutako MR2 (potentzia elektrikoarekin) ere datozen urteetan aurreikusitako guztiak.
Toyotak GR GT3 Concept-aren ekoizpen-bertsio bat aurkeztu beharko du 2024rako, Le Mans eta Bathurst bezalako zinta urdineko lasterketetan lehiatzeko. Kontzeptuan oinarrituta, badirudi litekeena da aurreko gurpileko trakzioa eta atzeko gurpileko trakzioko GT coupé bat izango dela, ziurrenik konpainiak azken urteotan lan egiten ari dela esaten duen V8 turbodun motorra bultzatua.
Honelako zerbaitek, zalantzarik gabe, 911, AMG GT, Aston Martin Vantage eta antzeko autoen aurkari potentzial baten baldintzak beteko lituzke. Eta kotxe mota hauekin lehiatuko balu, nahiz eta horiek saldu ez baina lehiakide potentzialekin bat etorri, hori Toyota eta Gazoo Racing-en irudirako bultzada handia izango litzateke.
Eta Toyotaren Porsche-rekin lehiatzen ari den kirol-autoa (seguruenik 150 $-tik iparraldera kostatuko dena) urrun dagoela uste baduzu, zer esango zenuke duela bost urte norbaitek esango baligu Toyota Yaris-a 50 XNUMX dolarren truke salduko lukeela...
