Xukatu eta ordeztu motozikleta olio iragazkia
Motorraren mantenimenduak oinarrizko olioa eta iragazkien aldaketak barne hartzen ditu. Olioa higatu eta kalitatea galtzen du, iragazkiak ezpurutasunak gordetzen ditu eta denborarekin saturatzen da. Hori dela eta, haien ohiko ordezkoa beharrezkoa da. Oinarrizko printzipioak betetzen diren bitartean, lan txiki hau ez da arazoa.
Maila zaila: erraza
Оборудование
– Olio-ontziak behar dira.
– Motozikletarako bereziki iragazki berria.
– Kalitate oneko olio-giltza.
- Iragazkia kentzeko tresna berezia.
– Edukiera nahikoa duen ontzi bat.
– chiffona.
- Inbutua.
1- Hustuketa
Bilatu husteko tapoia eta desblokeatzeko kalitate oneko giltza tamaina. Instalatu kubeta behar bezala eta askatu tapa. Torloju edo azkoinari begiratzean, askatzea erlojuaren orratzen norabidean da. Baina motorraren goialdean zaude, estalkia beste aldean dago. Goitik begiratuta, aldatu ekintza eta aplikatu erlaxazioa erlojuaren orratzen noranzkoan (1. argazkia kontrakoa). Zalantzarik izanez gero, etzan lurrean, begiratu motorra behetik eta askatu. Hustubide torlojua atera ondoren, motorra bero badago, kontuz isuritako olioa (beheko 1b argazkia) zure eskuetan 100 ° C inguruko tenperaturan ez erretzeko. Ez da beharrezkoa motor beroa hustutzea. , baina olio hotza mantsoago xukatzen da. Utzi motorra ontzira isurtzen. Alboko euskarritik kontrol-kutxarik gabe husten bada, zuzendu motozikleta segundo batzuetan eta jarri berriro hustubidea osatzeko.
2- Garbitu, estutu
Garbitu ondo hustubide tapoia eta haren junta kutsadura guztietatik (beheko 2a argazkia). Akatsik ez badu, sartu beste bat zikinkeria zikina sortzea ekiditeko. Betegarri horren kostu txikia dela eta, hobe da horren ordezko sistematikoa planifikatzea (beheko 2b argazkia). Hustubide tapoia beharrezko esfortzuarekin estutzen da, piztian sartu gabe. Hustubide tapoiak hain estuak ikusi ditugu, ezen oso zaila izan baita kentzea gero.
3- Ordeztu iragazkia
Bi olio-iragazki mota daude: paperezko iragazkia, automobil motako hosto-iragazkia baino gutxiago izaten dena. Zure iragazkia edozein dela ere, jarri ontzi bat azpian ireki aurretik. Paper iragazkiaren elementua etxebizitza txiki batean kokatuta dago. Kendu estalkia torlojuak estalkia txikitik Iragazki-elementua kentzerakoan, arreta jarri bere posizioari, iragazki horiek askotan orientazio asimetrikoa baitute, eta hori berriro muntatzean kontutan izan behar da. Erreparatu garbigailuaren kokapenari eta euste-malgukiari (Yamaha edo Kawasaki batzuetan daude). Jarri zapi txiki bat karterraren estalkiaren azalean. Egiaztatu juntura horren egoera, ordeztu iragazkiarekin bat berria badator. Motorraren kokapenaren arabera, xafla-iragazkia tresna unibertsal ugariren batekin edo zure iragazkirako kalibratutako tapoi txikiarekin erabil daiteke (3a argazkia), ohiko giltza batekin funtzionatzen duena. Gure kasuan, tresna unibertsal soil bat nahikoa zen (3c argazkia kontrakoa). Berriro muntatzean, lubrifikatu kartutxo berriaren gomazko zigilua (beheko 3d argazkia), zigilua hobetzeko. Kartutxoa eskuz estutzeak, tresnarik gabe, oso gihartsua izan behar du ihes egiteko arriskua ekiditeko. Beraz, ez sakatu tresnaren palanka. Estutzeko eraginkortasunaren inguruko zalantzarik baduzu, saiatu askatzen.
4- Bete eta osatu
Fabrikatzaileak olio bolumena adierazten du iragazki aldaketarekin. Kopuru hori ez da zorrozki errespetatu behar, izan ere, motorreko olioa ez da inoiz guztiz hustutzen, beti geratzen da olio pixka bat bertan. Gehitu behar den olio kopuru berria gehieneko mailara, jostailuan edo beirazko kristalean egiaztatu daitekeena. Itxi betegarri tapa eta jarri motorra martxan. Utzi bizpahiru minutuz martxan. Ireki ebaki, utzi olioa segundo batzuez gelditzen, eta egiaztatu maila. Amaitu zehazki gehienezko marka lortuz.
5- Nola aukeratu olioa?
Grado anitzeko olioak ez du likatasuna aldatzeko eta olio hotza baino lodiagoa izateko ahalmen magikorik, neguan maila bat eta udan beste bat emanez. Trikimailu hau lehen zenbakiak, W letraren ondoren, motor hotz baten biskositatea adierazten duelako dator, -30 °C-tik 0 °C arteko tenperaturak. Bigarren zenbakiak 100 °C-tan neurtutako biskositatea adierazten du. haien artean zer eginik. Lehen zenbakia zenbat eta txikiagoa izan, orduan eta olio hotz gutxiago "makilatzen" da motorra martxan jartzeko. Bigarren balioa zenbat eta handiagoa izan, orduan eta hobeto erresistentea da olioak tenperatura altuei eta funtzionamendu-baldintza gogorrei (B irudia). Kontuan izan % 100 olio sintetikoak gehigarri sintetikoak dituzten mineral mineralak baino eraginkorragoak direla.
Ez egitea
Bota ihesa olioa edozein lekutara. Frantzian zirkulatzen duten 30 milioi autoak eta milioi bat motozikleta gauza bera egingo balute, Erica petrolio isuria txantxa litzateke konparazioz. Xukatu erabilitako olioaren edukiontzia berri baten ontzi hutsean eta itzuli olioa erosi zenuen dendara, erregelamenduen arabera erabilitako olioa biltzeko. Horrela, olioa birziklatu egingo da.
