Smart ForFour 2004 berrikuspena

1000 kg baino gutxiagoko pisua du, kirol-gidatzeko eta estilo indibidualerako egokitua, Smart forfour ez da auto txiki arrunta.

Eta bost ateko Europako auto polit bat zure tokiko Mercedes-Benz kontzesionarioarekin erosi eta zerbitzua emateko, hasierako prezioa 23,990 $ bidezkoa da.

Diru horrekin 1.3 litroko bost abiadurako eskuzko bertsioa eros dezakezu. 1.5 litroko auto baten kostua 25,990 $-tik hasten da. Sei abiadurako aldaera automatikoak 1035 $ balio du.

Hemen prezioa Europan baino baxuagoa da auto "premium" arin honi aukera hobea emateko Japoniako eta Europako arerio trinkoen merkatu beroan.

Hala ere, Australiako helburuak txikiak dira, hurrengo 300 hilabeteetan 12 forfour saltzea espero da. 600eko smarts-ak 2005. urtean salduko direla aurreikusten da - forfour, descapotable, coupé eta roadster; bi ateko smart fortwo orain 19,990 $-tan hasten da.

Badira pare bat galdera adimendun berri honi buruz. Ibilaldia gogorra izan daiteke errepideko kolpe txikietan - katu-begi baten antzera - eta transmisio automatiko "leuna" batzuetan apur bat kolokan jar daiteke aldatzean.

Baina gauza asko gustatuko litzaizuke, batez ere bere motor bizia, xasis orekatua eta erregaiaren eraginkortasun bikaina.

Aurreko gurpileko trakzio smart forfour honek segurtasun, erosotasun eta erosotasun ezaugarri ugari eskaintzen ditu.

Australiako ibilgailuek 15 hazbeteko aleazio gurpilak, aire girotua, CD erreproduzitzailea eta aurrealdeko leiho elektrikoak dituzte. Aukerak honako hauek dira: sei abiadurako transmisio automatikoa, bi eguzki-teilatu, sei pilako CD erreproduzitzailea eta nabigazio sistema.

Barruko ukitu adimentsuek XXI.mendeko apainketa eta estiloa, aginte-panel fresko eta txukuna eta tresnak eta atzera eta aurrera irristatzen den atzeko eserlekua ekipajea edo atzeko eserlekuaren leku gehigarrirako daude.

Gidari eta bidaiarientzako airbagak, egonkortze elektronikoko programa, ABS balazta bultzatzailearekin eta disko balaztak daude inguruan.

Sistema elektriko eta elektroniko gehienak Mercedes-Benz anaia zaharrarengandik hartuak dira.

Eta osagai batzuk, hala nola atzeko ardatza, bost abiadurako kaxa eta gasolinazko motorrak, Mitsubishi-ren Colt berriarekin partekatzen dira, DaimlerChryslerren babespean ere eraikia.

Baina smart forfour-ek bere agenda ezartzen du.

Motorek konpresio-erlazio handiagoa dute potentzia gehiago lortzeko Colt-ekin alderatuta, txasis desberdina dago eta "tridion" segurtasun-zelula hori nabarmentzen da agerian dagoen karrozeria honetan hiru kolore ezberdinen aukerak.

Gehitu horri 10 gorputz kolore ezberdin eta 30 konbinazio dituzu -estilo klasikoetatik konbinazio distiratsu eta freskoetara- aukeran.

forfourrek auto txikien egungo nozioa hausten duen presentzia du errepidean.

Errepidean lau helduentzako eserleku onak daude eta agian garagardo bat maleteroan. Buruko lekua eta hankak zabala dira bai aurrealdean eta baita atzean ere, nahiz eta bidaiari altuagoek burua makurtu behar duten teilatuaren marra kurbatuaren azpitik.

Bestela, atzeko eserlekua aurrera eraman daiteke bi heldu, bi ume eta asteburuko ekipamenduak hartzeko.

Gidatzeko posizioa ona da. Apur bat altu esertzen zara, ikusgarritasuna ona da eta tresnak, bidaia-ordenagailua barne, erraz irakurtzen dira.

Bi motorrak gogotsu daude eta ez dute axola marka gorria 6000 rpm-tan bultzatzea.

Sei abiadurako aukera automatiko "bigunak" funtzionatzen du ondoen solairuan muntatutako aldaketa-palankarekin. Badirudi zuzendaritza-zutabeko arraun gehigarriek apur bat gehiago behar dutela hurrengo engranaje-erlazioa aurkitzeko.

Korrika eta korrika, smart forfour ibilaldi dibertigarria da.

Biratzea positiboa da, nahiz eta norabide elektrikoa batzuetan leun senti daiteke errepideko zati zuzenetan.

Subviraje zantzu apur bat, ziurrenik abiadura handiagoarekin lotuta. 1.3 litroko motorrak 0-tik 100 km/h-ra 10.8 segundotan bizkortzen duela eta 180 km/h-ra iristen da; 1.5 litroko autoak 9.8 segundo behar ditu 100 km/h-ra iristeko eta 190 km/h-ko abiadura maximoa du.

Abiadura guztietan, 2500 mm-ko gurpil-distantzia ondo orekatuta dago, trakzio duinarekin 15 hazbeteko pneumatikoei esker.

Ibilaldiaren kalitatea ona da esekiduraren bidaia mugatua duen auto arin txiki baterako. Ertz txikietan eta irregulartasunetan zorroztasunak ere ez du autoaren edo karrozeriaren oreka apurtzen, nahiz eta leku irregularretan entzuten eta nabaritzen den.

Gehienetan, Smart-en esekidura eta oreka leunak, malguak eta lasaigarriak dira. Agian ez da Lotus Elise bat izango, baina smart forfour-ak errepideko jokaera zorrotz bera du.

Eta 1.5 litroko sei abiadurako smart forfour automatikoarekin herri eta mendietan zehar gidatzen ari zarenean, batez besteko erregaiaren kontsumoa zazpi litro pasatxo zen 100 km-ko.

1.5 litroko motorrak 80 kW ekoizten ditu, 1.3 litrokoak 70 kW. Biak nahikoak dira ontzian dauden bi helduentzat.

Eta $ 2620 gehiagoren truke, kirol esekidura pakete bat dago 16 hazbeteko gurpilekin.

Smart forfour trinko arraroa eta ederra da, estilo, substantzia eta arima dituena.