Pneumatikoen aldaketa. Tailerrak kolpe-giltzak erabiltzen al ditu gurpilak estutzean? Zer mehatxatzen du?
Ba al zenekien gurpilak ezin direla kolpe-giltzarekin estutu? Horrek torlojuak kaltetu edo kendu ditzake eta, onenean, eskuko giltza batekin askatzea zaildu daiteke.
Inpaktu-giltza pneumatikoa edo elektrikoa erabiltzen da torlojuak arinki estutzeko; estutze osoa giltza dinamometrico batekin eta ibilgailuaren fabrikatzaileak zehaztutako momentuarekin soilik egin daiteke. Dena den, zerbitzu-zentro ez-profesionalek gurpil-torlojuak indar osoz estutzen dituzte, eta horrek gurpil-torlojuen hariak hondatzea edo hariak kentzea ere eragiten du.
Gehienezko estutu ondoren, giltza momenezkoa erabiltzeak ez du ezer gehituko - torloju-momentuaren balioa giltza momenezkoaren dagokion maila baino askoz handiagoa izango da, beraz, tresnak ezin izango du gehiago estutu. Zoritxarrez, torque giltzak ez dira ergelkeriaren aurrean: torlojua solteegia bada bakarrik funtziona dezakete. Errepidean gurpila aldatu behar dugula gertatzen bada, ezin izango da estuegi dauden torlojuak askatu.
Ikusi ere: Ba al zenekien hori...? Bigarren Mundu Gerra baino lehen, autoak zeuden... egur gasarekin ibiltzen ziren.
Oinarrizko ezagutza hori pneumatikoen egokitze on batean lan egiten duen edozein espezialistak ezagutu beharko luke. Zoritxarrez, gidari gutxik egon daitezke aretoan eta mekanikarien eskuei begira.
Kontuan izan pneumatikoak aldatzean, zerbitzuak:
- kontuz ibili balbulak eta aire-presioaren sentsoreak ez kaltetzeko gurpila pneumatikoen aldagailuaren gainean behar bezala jarrita
- arretaz eta kontu handiz desmuntatu pneumatikoen barruko geruzak ez kaltetzeko
- Erabili pneumatikoen aldagailuan plastikozko tapoiak eta eranskinak dituzten tresnak, halanda ez harrapatzea eta ez harrotzea edo pneumatikoarekin kontaktua ez izatea.
- Pisu zaharrak kentzen diren ertza ondo baina astiro garbitu oreka berriaren zehaztasuna bermatzeko
- garbitu ardatza eta ertza, estutu ondoren elkarren arteko lotura ezin hobea bermatzeko
- gidatzen ari diren sei hilabeteetan indar zentrifugo oso handien eta eguraldi txarraren menpe dauden ordezko balbulak eskaintzea
Polonian ia 12 mila daude. pneumatikoen zerbitzuak. Zoritxarrez, zerbitzu maila eta kultura teknikoa asko aldatzen dira. Gainera, ez dago hezkuntza sistema bakarra. Tailer gehiegik pneumatikoak modu guztiz onartezinean ordezkatzen dituzte, askotan indarrez. Horrek pneumatikoen barruko geruzak luzatzea eta urratzea eragiten du eta baita aleen haustura ere, pneumatikotik ertzera indarrak transferitzen dituzten piezak. Horregatik, Poloniako Pneumatikoen Industria Elkarteak ekipoen eta kualifikazioen auditoretza independenteetan oinarritutako zerbitzu profesionalak ebaluatzeko eta saritzeko sistema aurkezten du. Pneumatikoen Ziurtagiriak tailerrei kalitatea hobetzen laguntzen die, hau da, segurtasunerako funtsezkoa dena, lehiakortasuna areagotzen du eta bezeroei zerbitzua ondo prestatutako profesionalek egingo dutelako konfiantza ematen die.
Poloniako Pneumatikoen Industria Elkartearen, Poloniako Automobilgintzaren Elkartearen eta Autoen Saltzaileen Elkartearen esku-hartzearen ondorioz, Osasun Ministerioak onartu zuen neguko pneumatikoen ordez udako pneumatikoen ordez autoak erabiltzen dituzten pertsonentzat. beharrak. eguneroko beharrak. Epe horretan autoa gidatzen ez duten gidarientzat eta derrigorrezko berrogeialdian daudenentzat ez dago presarik - oraindik garajerako bisitaren zain egon daitezke. PZPOk gida bat prestatu du pneumatikoen dendek epidemia garaian seguru egoteko nola jokatu jakiteko. Horiei jarraituz, gidariek litekeena gutxiago izango dute zerbitzuan koronavirusak kontratatzeko talka edo istripu baten aurretik baino pneumatiko desegokiekin gidatzen direnean.
Ikusi ere: Skoda Kamiq probatzen - Skoda SUV txikiena
