Pneumatikoen aldaketa. Zertaz ahazten dira gidariek neguko pneumatikoetara aldatzean?

Polonian neguko pneumatikoak aldatzeko legezko betebeharrik ez dagoen arren, suposatzen da gidariek aldizka zaintzen dutela hori bide-segurtasunaren mesedetan. Hala ere, ibilgailua bulkanizatzaile batera eraman aurretik, kontuan hartu beharreko gauza garrantzitsu batzuk daude.

Pneumatikoen biltegiratze egokia

Udaberrian bulkanizatzailea bisitatzea udako pneumatikoetara iristen ari garela lotuta dago, eta gero neguko pneumatikoak sotoan edo garajean jartzen ditugu, hurrengo denboraldirako itxaroten duten tokian. Zoritxarrez, gidari guztiek ez dituzte behar bezala gordetzen. Ondo aireztatutako gune batean daudela ziurtatu behar da, aire lehorra (ahal izanez gero, %70eko hezetasuna) eta eguzki-erradiazio gehiegirik ez dutela. Tenperatura -5 eta +25 gradu C bitartekoa izan behar da. Pneumatikoak biltegiratzeko, kanpoko faktore kaltegarrietatik babesten duten poltsa bereziak erabil ditzakezu.

Hargunak dituzten pneumatikoak pila daitezke, ahal izanez gero, gainazal leun eta garbi batean, edo bereziki diseinatutako bastidoretan zintzilikatu. Hagunik gabe, ahal dela bertikalean.

Disko zuzenak eta torlojuak estutzea

Negurako pneumatikoak aldatu aurretik, diskoen egoera egiaztatu behar duzu. Hobe da aldez aurretik haien garbitasuna zaintzea, leuntzeko agenteak aplikatzea eta gainazala leuntzea. Zikinkeria, koipe edo balazta-likidoen hondakinak lehendik lehortutakoak baino askoz errazago kentzen dira. Instalatu baino lehen, egiaztatu diskoak zuzen daudela. Pneumatikoak aldatzean, estutu torlojuak sekuentzia egokian giltza dinamometrico batekin. Esperientziadun bulkanizatzaile batek ondo daki zein zaila den. Sasoiko pneumatikoen aldaketa ere une egokia da zure autoaren balbula berri batekin ordezkatzeko, beraz, kontuan izan hau espezialista batengana joaten zarenean.

- Pneumatikoak sasoiko aldatzerakoan oso puntu garrantzitsu bat, zerbitzura bisita egiten den unetik 50-100 km egin ondoren, torlojuak estutzen diren egiaztatzea da. Gero eta pneumatikoen konpainia gehiago hasten dira bezeroei horren berri ematen. Ospe handiko zerbitzuek torlojuak beti estutzen dituzten torlojuak giltza egokiarekin pare egokian estutzen dituzten arren, torlojua askatzeko aukera dago. Gurpilen erorketa ez da litekeena, baina ertzean eta esekiduraren osagaietan kalteak gerta daitezke". gehitzen du Oskar Burzynski, Oponeo SAko Salmenta Espezialista.

Gurpilen oreka

Errodaduraren higadura edo hagunekin pneumatikoen biltegiratze desegokia gurpilean pisuaren banaketa desegokian eragiten duten arrazoietako batzuk dira. Ondorioz, gorputzaren eta bolantearen bibrazio bereizgarriak gerta daitezke, eta horrek gidatzeko erosotasuna murrizten du, baina bide-segurtasunean eta errodamenduen eta esekidura-elementuen higadura azkarrago ere eragiten du. Horregatik merezi du urtaro bakoitzean pneumatikoak orekatzea. Baliagarria da 5000 kilometroko bidaia egin ondoren bulkanizatzailea bisitatzea edo salbuespen kasuetan, adibidez, putzu batera erori ondoren edo trafiko-istripu baten ondoren.

Norberak aldatzeko gurpilak esperientziarik gabe

Gidari batzuek beraiek erabakitzen dute gurpilak aldatzea, akats asko eginez. Horien artean, gehienetan torlojuak estutzeko arazoa dago. Esan dugun bezala, giltza dinamometrico batekin egin behar da. Ez dira estutu edo solteegi estutu behar. Gurpilak ere presio egokian puztu eta orekatuta egon behar dira. Orduan bakarrik emango dizute segurtasun egokia eta gidatzeko erosotasuna.

Eta garrantzitsuena - pneumatikoen egoera

Gidari bakoitzak bere neguko pneumatikoen egoerari erreparatu behar dio. Automobilgintzako aditu batzuek diote 10 urte erabiltzea segurtasunaren goiko muga dela. Zoritxarrez, ezinezkoa da pneumatiko batek erabilezin bihurtzeko heldu behar duen adin zehatz bat zehaztea. Zalantzarik gabe, haren egoera egiaztatu beharko zenuke jarri baino lehen. Ekoizpen dataz gain, oso garrantzitsua da zein errepide eta eguraldi baldintzetan erabili zen. Horrez gain, garrantzitsua da pneumatikoen mantentze-lanaren itxura. Garbiketa sakonean (adibidez, hondakin kimikoetatik), lehortzean eta prestaketa berezi batekin finkatzean datza. Gogoratu ere kalteak garbitutako pneumatikoen gainazalean ikusten direla.

Gomendatzen da 5 urtez neguko pneumatikoak erabili ondoren, gidari bakoitzak arreta handia izan behar duela eta bere egoera arretaz kontrolatu behar duela. Zuk zeuk egin nahi ez baduzu, erabili espezialisten laguntza. Zure segurtasunerako, ziur ez bazaude, hobe da berriekin ordezkatzea. Azken finean, pneumatiko zahar eta gastatuek asko eragiten dute gidatzeko errendimenduan. Balbula kaltetutako edozein seinale, zati pitzatuak, iltzeak bultzatuta edo sakonegia den errodadurak baldintza zailak nola kudeatzen dituen zehazten du. Poloniako legediak gutxienez 1,6 mm eskatzen dituen arren. errodadura, ez zenuke segurtasun-muga gisa tratatu behar eta pneumatikoak egoera horretara eraman. Horrez gain, konposatu zahar, meteorizatu edo gogortu batek trakzioari eragin diezaioke baldintza zailetan, hala nola eguraldi hotza edo elurra.

Iturria: Oponeo.pl

Ikusi ere: Fiat 500 elektrikoa