Toyota eta Subaruk Hyundai gainditu al dezakete EVren errendimenduan? Solterra eta bZ4X anai-arrebek dagozkien STI eta GR Sport aldaketak jasotzen dituzte, kirol-etorkizun elektrikoa iradokitzen dutenak.
Hau al da Toyota eta Subaru-ren errendimendu handiko modeloen etorkizuna?
Subaruk eta Toyotak errendimendura bideratutako kontzeptuak aurkeztu dituzte, dagozkien Solterra eta bZ4X ibilgailu elektrikoetan oinarrituta, markek elkarrekin garatutako oinarri komunak partekatzen dituztenak.
Bi bertsioek bumper diseinu eguneratuak, neurrira egindako koloreak eta gurpil handiagoak dituzten arren, oraingoz kontzeptuak besterik ez dira izaten, markek ibilgailu elektriko bakoitzari ekoizteko errendimendua emateko asmoa duten xehetasunik gabe.
Subaruk dio bere Solterra STI kontzeptuari buruz: "Teilatuko spoilerrekin, gerezi gorriarekin spoilerren azpian eta kanpoko beste xehetasun berezi batzuekin, modeloak Subaruren gidatzeko dinamika bikaina inspiratzen du". Toyotaren sustapen-bideoa besterik ez da esaten: "bZ4X GR Sport Concept-ek ingurumen-errendimendu eta gidatzeko gozamen maila hobeak eskaintzen ditu".
Toyota-ren Japoniako Gazoo Racing webgunean eskuragarri dauden zehaztapenek baieztatzen dute kontzeptuak ez duela errendimendu-berrikuntzarik bZ4X-ren zehaztapen arrunten aldean, oraindik ere motor bikoitzeko konfigurazio bera duela 160 kW-eko potentzia osoa gurpileko trakzio-moduan. Gurpileko trakzio osoa 0 segundotan 100 km/h-ra azeleratuko da eta autonomia "7.7 km ingurukoa" izango da.
Guneak baieztatzen du kontzeptuak lur-argia apur bat txikiagoa duela eta gurpil handiagoak dituela, baina, bestela, auto estandarraren berdina izaten jarraitzen du, kaleratu berri den Toyota C-HR GR Sport aldaeraren antzera.
Bi markek ibilgailu bakoitza kontzeptu bat baino ez zela azpimarratu zuten, beraz, egon adi Australiara ibilgailu elektriko estandarrak iritsiko direnera hurbiltzen garen heinean. Subaru Solterra oraindik ez da behar bezala baieztatu Australiako merkaturako, eta bZ4X 2022aren amaieran edo 2023aren hasieran iritsi daiteke, markaren tokiko dibisioak bere bidea egiten badu.
Solterra STI Kontzeptua Toyota GR Sport anai-arrebaren hobekuntza estetiko berdinekin aurkeztu zen.
Laster izango al da tamaina bereko Hyundai Ioniq 5 bati aurre egiteko? Marka korearrak bere lehen ibilgailu elektriko dedikatutik eskariari erantzuteko nahikoa ez izateaz gain, behin baino gehiagotan agertuko den horizontean behin baino gehiagotan agertuko den N aldaera osoa adierazi du, ez gurpil eta eranskailu pakete bat.
Toyotak edo Subaruk igoko al dute maila parekatzeko? Datozen hilabeteotan hiru modeloak gertutik jarraituko ditugu.
