Mugimenduaren erresistentzia
Gidatzeko erresistentziak mugitzen ari den ibilgailu baten aurka jarduten duten eta motorraren potentziaren zati bat kontsumitzen duten erresistentziak dira.
1. Airearen erresistentzia
Hori ibilgailuaren inguruan aireak jotzen eta isurtzen du. Airearen erresistentzia ibilgailuak atmosferara sartu ahal izateko ibilgailuaren motorrak aplikatu behar duen indarrari dagokio. Edozein ibilgailuren abiaduran gertatzen da. Zuzenean proportzionala da "S" ibilgailuaren aurreko gainazalaren tamainarekin, "cx" airearen erresistentzia koefizientearekin eta "V" abiaduraren karratuarekin (haizerik gabe). Haizea atzealdean gidatzen ari bagara, airearen aldean ibilgailuaren abiadura erlatiboa gutxitzen da eta, beraz, airearen erresistentzia ere gutxitzen da. Haize kontrakoek kontrako efektua dute.
2. Ijezketaren erresistentzia
Pneumatikoaren eta errepidearen deformazioak eragiten du, errepidea gogorra bada, pneumatikoaren deformazioa besterik ez da. Ijezteko erresistentziak pneumatikoa lurrean jaurtitzea eragiten du eta bere edozein modutan gidatzean gertatzen da. Zuzenean proportzionala da ibilgailuaren pisuarekin eta "f" errodatze erresistentzia koefizientearekin. Pneumatiko ezberdinek ijezketaren erresistentzia koefiziente desberdinak dituzte. Bere balioa pneumatikoen diseinuaren, errodaduraren arabera aldatzen da eta gidatzen dugun gainazalaren kalitatearen araberakoa da. Ijezketaren erresistentzia koefizientea zertxobait aldatzen da gidatzeko abiadurarekin. Pneumatikoaren erradioaren eta horren inflazioaren araberakoa ere bada.
3. Altxatzeko erresistentzia
Ibilgailuaren karga-osagaia da errepide-azalera paraleloan dagoena. Beraz, goranzko erresistentzia grabitatearen osagaia da, ibilgailua igotzen bada, joan-etorriaren noranzkoaren aurka edo ibilgailua jaisten bada —maldan behera mugitzen ari da— ibiltzeko noranzkoaren aurka eragiten duen osagaia. Indar honek motorraren karga areagotzen du maldan gora joan eta maldan behera joatean balaztak kargatzen baditugu. Balaztatzerakoan berotzen dira eta horrek eraginkortasuna murrizten du. Hori da, halaber, 3500 kg-tik gorako ibilgailuak maldan behera martxaz eraman behar izatea eta atzerapenez hornitu behar dira zama zerbitzu-balaztak kentzeko. Igotzeko erresistentzia zuzenean proportzionala da ibilgailuaren pisuarekin eta errepidearen maldarekin.
4. Azelerazioarekiko erresistentzia - masa inertzialen erresistentzia.
Azelerazioan, inertzi indarrak azelerazio-noranzkoaren aurka jokatzen du, eta azelerazioa handitu ahala handitzen da. Arrastaketa inertziala ibilgailuaren abiadura aldatzen den bakoitzean gertatzen da. Autoaren egoera mantentzen saiatzen da. Autoa moteltzen denean, balaztak gainditzen du, azeleratzen denean, autoaren motorrak. Masa inertzialen erresistentzia ibilgailuaren pisuaren, azelerazio kopuruaren, engranajearen eta gurpilen eta motorraren masen inertzi momentuaren araberakoa da.
