Motozikleten Pneumatikoen Bereziak: Merkatuko lotura nagusiak, kategorien arabera
Bridgestone Tire and Rolling Train School eta Le Mans Merkataritza eta Industria Ganberatik igaro ondoren, Moto-Station-ek 125 cm3-tik gorako motozikletei merkatuan dauden pneumatiko nagusiak biltzen dituen taula aurkezten du. Aukeraketa garaian zuzeneko lehian zeintzuk diren pneumatikoak hobeto zehazteko aukera emango duen tresna.
Askotan, motozikletako pneumatikoak aldatzea pentsatzen duzunean, ez dakizu eskuragarri dauden produktuen gama osoa eta are gutxiago lehian dauden pneumatikoak kategoria berean dauden. Oso zehatza ez bada ere, beheko taulan motozikleten egungo pneumatikoen merkatua nahiko zehatz islatzen da.
Kategoria batzuk bitan banatzen dira, fabrikatzaileek sarritan bi esteka eskaintzen dituztelako kategoria hauetan: bata "lehen lerrokoa" - diseinu modernoko pneumatikoak - eta "bigarren lerroko" pneumatiko gutxiago moderno eta garestiagoez osatutakoa, askotan publizitatearen gaia. kanpainak.
Racing pneumatikoak: Lasterketetako bizikletako pneumatikoak - Hypersport edo Racing Street - piloturik oldarkorrenentzat homologatuta daude. Zirkuiturako, aisialdirako edo afizionatuen lasterketarako diseinatuta daude, errepidean erabiltzeko homologatuta daude. Oso errodadura-eredu gutxirekin (% 7 inguru zirraradurak) eta sorbaldak irristagarritik gertu daudenez, oso errodadura-eredu gutxi dituzte eta, beraz, ez dute argudio nagusi gisa uraren ebakuazioa jartzen.
Supersport motozikleta pneumatikoa: Racing baino pista baxuagoan, pistan erabiltzeko. Notch abiadura handiagoa dute eta gomazko konposatu kimiko bat errepide bizitza handitzeko. Motorreko pneumatiko hauek oraindik pistan edo gidatzeko errendimendu eta segurtasun maila altuekin gidatzeko eraikiak daude.
Kirol bizikleta pneumatikoa: nolabaiteko aldakortasuna lortzeko ahalegina egiten duen kategoria batekoa dugu: errepide lehor eta hezeetan erabiltzea, errepidean eta pistan kirol erabilera egitea. Kirol bizikletako pneumatikoak pistaren errendimenduaren eta bustiduraren drainatzearen arteko muga maila altuak betetzeko diseinatuta daude. Frantzian gehien saltzen diren kategorietako bat da.
Touring pneumatikoa: Frantziako bikerrek, Touringek edo Sport GT motozikleteek gehien estimatzen duten bigarren kategoria pixkanaka beste kategoria batzuetan merkatu kuota irabazten ari dira. Eguneroko errepideetarako diseinatuta, haien diseinuak eta zirrikituak maiz hobetzen dute errendimendua eta segurtasuna lur hezeetan. Ihesean erresistentzia ona eskaintzen duten txiklea eta teknologia (batez ere bigomme) nahasketa erabiltzen dituzte. Motozikleta pneumatikoen kategoria honek errendimendu aldetik (hezea eta lehorra) aurrerapen handiak egin ditu eta gaur egun edozein lekuz aldatzeko gidatze adimenduna duten roadster, GT eta baita kirol autoetan ere jar daiteke.
Oinarrizko motozikleta pneumatikoa: 600 cm3-tik beherako bolumenerako diseinatutako pneumatikoak dira. Normalean gogorrak dira eta ez dute kiroltasunean oinarritzen. 16, 17 eta 18 hazbeteko neurrietan eskuragarri, pneumatiko hauek estuak izaten dira. Motozikleta pneumatikoen kategoria da, merkatuan eguneratutako tamaina txikiko eta ertaineko zilindro berriak sartzekotan.
Neurrirako motozikleta pneumatikoa: Izenak dioen moduan, pneumatiko pertsonalizatuak ... ohituraz hornituta daude. Kontuan izan: fabrikatzailearen hornitzaile esklusiboak direnez, fabrikatzaile batzuek (hala nola, Bridgestone edo Dunlop) erreferentzia bat eskaintzen dute moto bakoitzerako. Hala ere, kategoria honek epe laburreko arrazionalizazioa jasango du.
Motozikleta pista: Hemengo estekak kategoria honetako errepideko salduenak eta errepideko pneumatikoak dira, zilindro anitzeko ibilbideen bilakaerarekin batera, gero eta garestiagoak, astunak eta indartsuak izan baitira. Horrela, katu handiak eguneratu ondoren desagertu egiten dira, bidaia motako gutunazal gehiagoren mesedetan. Errendimendua (hezea eta lehorra, korrika egiteko erresistentzia)% 100 errepide pneumatikoek eskaintzen dutenera poliki-poliki hurbiltzen ari da.
