Autoaren karrozeria txirbil eta marraduratik babesteko moduak

Kalitate handiko auto baten funtzionamendua bere jabearentzat ezusteko desatseginekin lotzen da gorputzean marradurak eta txirbilak, eta horregatik "burdinazko zaldiaren" itxurak itxura oparoa galtzen du. Pintura "berria bezala" luzaroago egon dadin, autoaren karrozeria txirbiletatik eta marraduratik babesteko beharrezkoa da metodo modernoetako bat erabiliz.

Edukia

• 1 Zergatik behar da gorputzaren babesa
• 2 Pintura babesteko modu modernoak
  • 2.1 Legarren aurkako filma
  • 2.2 Binilozko filma
  • 2.3 Zeramikazko babesa "beira likidoa"
  • 2.4 "Kasu likidoa"
  • 2.5 Babes-leungailuak eta argizariak
  • 2.6 Kautxu likidoa
  • 2.7 Oihalezko kaxa
  • 2.8 Plastikozko deflectorak
• 3 Gorputz babes onena duten auto nagusiak

Zergatik behar da gorputzaren babesa

Autoa garaje epel batean badago, estalki trinko batez estalita, luzaroan mantenduko du pinturaren distira eta aberastasuna. Zer ezin da esan autoari buruz, aktiboki ustiatzen dena. Egindako mila kilometro bakoitzak dozenaka marradura, txirbil, pitzadura mikroskopiko gehitzen dizkio “burdinazko zaldiaren” itxurari.

Autoaren "bertako" estaldurari kalte handiak eragiten dizkiote hegaztiek, gorotzak bernizak korroditzen dituen azidoa baitute. Ez dago kalte gutxiago prezipitazioz eta eguzki izpi distiratsuz beteta. Neguan, gauzak are okerragoak dira: errepideetara isuritako produktu kimiko tonaka bere bidean dauden guztiak herdoiltzen dituzte. Haien eraginez, autoen pintura lausotzen da, pitzatzen.

Arazo honek garrantzi berezia hartu du azken lauzpabost urteotan, ingurumen-arauen eraginez fabrikatzaileak lehen baino iraunkortasun gutxiagoko bernizekin autoak estaltzen hasi zirenean. Gorputza garbitzeko erabiltzen zen belaki batean edo trapu batean itsatsitako hondar ale txiki batek ere margo eskuzabala utzi dezake autoan. Zer esango dugu auzokideek aparkalekuan utzitako “sorpresaz” edota aurreko kotxeen gurpilen azpitik hegan egiten duten harritxoez.

Gorputzeko babes gehigarriak pinturaren gaineko eragin negatibo guztiak gutxitzen laguntzen du.

Pintura babesteko modu modernoak

Industria modernoak gorputza marradura eta txirbiletatik babesteko hainbat aukera eskaintzen ditu, beraz, autoen jabe bakoitzak bere kabuz aukera dezake.

Legarren aurkako filma

Babes metodo hau dokumentuak edo argazkiak laminatzearen antzekoa da: poliuretanozko film bat aplikatzen zaie eta, ondoren, aire beroarekin itsatsi.

Autoentzako legarren aurkako filmak gorputza ondo estaltzen du eta kanpoko eraginetatik babesten du. Materialak izpi ultramoreak ondo transmititzen ditu eta ia ikusezina da gainazalean, beraz, gorputzaren atal batzuk bakarrik estali ditzake pintura irregularrak desagertzeko beldurrik gabe.

Filmak gorputza harri txikietatik eta istripu txikietan pinturaren kalteetatik babesteko gai da. Baina eragin handia izan ondoren, estaldura osoa ordezkatu beharko da.

Legarren aurkako filmaren elastikotasunak autoaren karrozeriaren ia edozein elementuren gainean itsatsi dezakezu.

Film batekin autoaren karrozeriaren kontrako legar babesak desabantaila batzuk ditu:

• Kolorea apur bat isiltzen du;
• Kalitate txarreko materiala lainotu egiten da eguzkitik edo euriagatik;
• Kalitate handiko filma material garestia da. Crossover baten gorputza estaltzea 150 eta 180 mila errublo bitartekoa da.

Binilozko filma

Binilozko film apaingarri eta babesgarri autoaren estaldura babesteko gai da, baina iraunkortasunaren aldetik legarraren aurkakoa baino txikiagoa da, nahiz eta prezioa askoz txikiagoa ez den. Tenperatura aldaketengatik biniloak pitzatzen dira, beraz, estaldura babes honek iraupen laburra du.

Biniloa dekorazio-estaldura gisa erabiltzen da maizago, autoaren kolorea aldatzeko edo gorputzeko akatsak ezkutatzeko: txirbilak, lokalizatutako herdoila, marradura sakonak.

Biniloak ez ditu bere propietateak galtzen eguraldi-baldintza txarrak direla eta: eguzki kiskarra edo elurte handia

Zeramikazko babesa "beira likidoa"

Zeramikazko estaldura likidoa substantzia oldarkorren (gatza, produktu kimikoak) eragin negatiboa gutxitzen duen leuntzea da, zikintzea eta marradura txikietatik babesten duena. "Beira likidoa" pinturaren distira hobetzen du, edozein eguralditan distira hasten baita.

Zeramikazko estaldura, ezagunean "beira likidoa" deitua, siliziozko konposatuetan oinarritutako mastika berezi bat da. Mastikaren osagai nagusia kuartzo sintetikoa da, airearekin kontaktuan gogortzen dena eta gorputzean film mehe bat (0,7-1,5 mikra) eratzen duena, harri masiboak ere jasan ditzakeena.

Zeramikazko estalduraren zurruntasuna autoen pinturarena baino hainbat aldiz handiagoa da. Gorputzean, zeramikazko mastikoz estalita, txirbilak eta marradurak ez dira ia eratzen. Kotxea, arrautza baten antzera, oskol garden batez estalita dago. Orain arte, "beira likidoa" babes iraunkor eta eraginkorrena da.

Prozesatzeko prozesua bera ez da konplikatua, beraz, "beira likidoaren" aplikazioa zuk zeuk kudea dezakezu. Autoa ondo garbitzen da aplikatu baino lehen, hautsa ere ez dadin. Baina garaje baten baldintzetan, zaila da gainazaleko garbitasun perfektua lortzea, beraz, adituek "beira likidoarekin" prozesatzea gomendatzen dute autoen konponketa dendako kaxa berezi batean (ganbera).

Beira likidoa guztiz gardena da, autoaren karrozeriak distira eta kolore-sakontasun handiena lortzen duelako

Garrantzitsua da! Zeramikazko mastikoa aplikatu eta bi egunen buruan, konposizioa polimerizatu egiten da eta indarra hartzen du. Epe horretan ezin da ibilgailua gidatu.

Nahikoa da urtean behin gorputza "beira likidoarekin" tratatzea. Baina maiz auto-garbiketatik, estaldura oraindik garbitzen da. Batez beste, beira likidoak autoak garbitzeko 12-15 prozedura jasaten ditu autoaren xanpua erabiliz.

"Kasu likidoa"

Gorputzaren pintura babesteko modurik merkeena "estalki likidoa" da. Konposizio likido berezi bat da, gainazalean aplikatu ondoren film mehe bihurtzen dena. "Likido-estalkia" estaldura marratu eta herdoiletik babesten du.

Konposizioa gorputzean eskuila edo spray pistola batekin aplikatzen da hiru geruzatan. Babes horren iraupena 15-20 egun baino gehiagokoa da. Baina autoa euriak harrapatzen badu, "estalki likidoa" gorputza txikitzen hasten da. Kendutakoan, babes-filma erroilu batean sartzen da.

Etorkizunean likidoaren estalkia azkar kentzeko, lehen geruza ahalik eta lodiena zabaltzea gomendatzen da eta likidoa ez gorde.

Garrantzitsua da! "Estalki likidoa" azkar hasten da autoaren itxura burbuila egiten, pitzatzen eta hondatzen; beraz, babes hau distantzia luzeko bidaietarako soilik erabiltzea gomendatzen da.

Babes-leungailuak eta argizariak

Gorputzaren leunketa mastika edo argizari bereziekin pintura-lana babesteko modurik ezagunena da. Metodoa gainazalean silikonazko pasta edo argizari berezi bat aplikatzean datza. Konposizioak pitzadura txikiak, txirbilak, marradurak betetzen ditu eta gorputzean film sendo bat sortzen du, estaldura harri txikien eta marraduraren kolpeetatik babesten duena. Leuntzeak aktiboki aurre egiten die pinturan produktu kimikoen eta prezipitazioen eragin kaltegarriari.

Argizaria da auto baten gainazala babesteko modurik zaharrena. Argizarizko gorputzak distira nabarmena lortzen du, marradura txikiak ezkutatzen ditu. Zikinkeria eta erradiak ez dira tratatutako gainazalean itsasten.

Gorputza leuntzeko prozeduraren kostua baxua da, beraz, nahiko merkea da edozein auto jabeentzat. Baina babes horren desabantaila estalduraren hauskortasuna da. Eraginkortasuna mantentzeko, leuntzeko prozedura gutxienez 3-4 hilabetean behin egin behar da.

Bernidura babesgarriak ispilu baten antzera funtzionatzen duen film bat osatzen du

Leuntzeko konposizioaren iraupena bere kalitatearen araberakoa da. Esate baterako, teflon konposatuak 3 hilabete baino gehiago geratzen dira gainazalean, erretxina leuntzeak - 12 hilabete arte. Iraunkorrena nano-leuntzea da. Efektu kimiko eta fisikoekiko erresistentzia handitu du, bere propietateak 2-3 urtez mantentzen ditu.

Kautxu likidoa

Kautxu likidoaren gorputz babesteko teknologia Plasti Dip konpainia estatubatuarrak garatu eta ekoizten jarri zuen 1972an. Denbora gutxiren buruan, jatorrizko produktuaren alternatiba txinatar bat agertu zen merkatuan, baina bere kalitateak asko uzten du.

Kautxu likidoa gorputzean edo bere zati indibidualetan betun-oinarritutako konposizio likidoa aplikatuz lortzen den sare mehe bat da. Konposizio honekin estalitako auto batek gainazal matea lortzen du, korrosioaren, prezipitazioaren eta errepideko produktu kimikoen efektu mekanikoetatik fidagarri babestuta.

Babes hori aplikatu aurretik, ez da beharrezkoa gorputza prestatzea, gainazala garbitu besterik ez dago. Kautxuak txirbil txikiak eta marradurak ezkutatzen ditu. Baina kotxe bat marradura edo zirrikitu sakonekin estali aurretik, aurretiazko karrozeria egin beharko da.

Kautxu likidoaren desabantaila urradura erresistentzia eskasa da. Autoa garbitzean indar gehiegi jartzen baduzu, azalean arrasto itsusiak agertuko dira. Ukipenik gabeko garbiketa batean ur-zorrotada batek ere hautsi dezake oihalaren gorputzarekiko atxikimendua.

Kautxu likidoa gogortu egiten da denborarekin, eta horri esker pintura edo bernizak aplika daitezke.

Kontuz maneiatzen bada, gorputzaren babesak goma likidoarekin 2-3 urte irauten du. Zerbitzu-bizitzaren amaieran, estaldura erraz kendu daiteke pintura nagusia kaltetu gabe.

Oihalezko kaxa

Oihaletan oinarritutako estalkien helburu nagusia gidatzen ari zaren bitartean kotxearen kanpaia harrietatik eta hondarretik babestea da. Gomendagarria da babes hori erabiltzea autopistako bidaia luzeetan. Funtsean, zorro hauek auto-modelo zehatzetarako larru ekologikoz eginak daude.

Badaude kotxearen "bozoa" 15-20 zentimetro babesten eta kanpaia guztiz estaltzen duten modeloak. Babes horren desabantaila estalkiaren azpian hezetasuna pilatzeko aukera da, eta horrek korrosioa eragin dezake.

Plastikozko deflectorak

Kanpaiaren plastikozko estalkia, "euli zaparrada" izenez ezagutzen dena, bisera bat da, normalean beltza. Autoa mugitzen ari den bitartean, deflectorak aire-fluxuak zuzentzen ditu, eta elkarrekin intsektuak eta harri txikiak kentzen ditu, kanpaiaren eta haizetakoaren gainetik.

Merke erlatiboa izan arren, kanpai-deflektoreek ez dute eskari handirik motorzaleen artean.

Deflektoreak kanpaiari lotuta daude klip bereziekin. Modelo batzuek kanpaian zulo txikiak zulatzen dituzte. Hornigaiaren kostua 700 eta 3000 errublo bitartekoa da, autoaren modeloaren arabera.

Plastikozko deflektoreen benetako erabiltzaileek oso abiadura handian bakarrik funtzionatzen dutela ohartzen dira, eta, gainera, ez dute itxura oso aurkezgarria autoaren karrozeria batean. Deflektoreen desabantaila da, halaber, bere eta kanpaiaren artean tarte txiki bat dagoela, eta neguan elurra sartzen da. "Bisera" desmuntatu ondoren, arrastoak geratzen dira kanpaian, eta lotzeko zuloak egiten badira, gorputza herdoiltzen hasten da.

Gorputz babes onena duten auto nagusiak

Gorputzeko edozein babes neurri osagarri bat besterik ez da autoaren itxura mantentzeko. Ondo funtzionatzen du makinaren gainazala hasieran kalitate handiko pintura eta berniz konposizio fidagarri batekin estalita badago. Gaur egun, autogileek hiru pintura mota erabiltzen dituzte:

1. Nitroesmalteak. Ia ez dira erabiltzen auto berrietan, haiekin margotutako gainazalek azkar galtzen baitute distira.
2. Alcides. Prezio baxuko pinturak, fidagarriak ez direnak gorputza korrosiotik babesteari dagokionez.
3. Akrilikoa. Kolorearen sakontasuna gordetzen duten pintura onenak. Eragin mekaniko eta kimikoekiko erresistentea. Kolore-konposizio batez eta gogortzaile batez osatuta daude.

Fabrikako pintura berreskuratzea baino errazagoa da babestea

Autogile gehienek estaldura akrilikoen erabilerara jotzen dute. Baina pintura geruzaren lodiera desberdina da auto fabrikatzaile eta modelo desberdinentzat, beraz, fabrikazio urte bereko autoek, aldizka, baldintza berdinetan funtzionatzen dutenek, itxura desberdina dute. Adituen eta benetako jabeen arabera, auto modelo hauek kalitate goreneko pintura dute:

1. Mercedes. "Merci" fidagarriena da kalitatezko pinturari dagokionez. Berriak bezala distira egiten dute, nahiz eta hainbat urte aktibo erabili ondoren.
2. BMW. Duela gutxi arte, alemaniar hauek ez ziren beren herrikideen itxuraz apalagoak. Baina azken urteotan, BMW-ak azkarrago galtzen ari dira distira, batez ere banakoak eta hirukoitzak. Bostak kalitate gorenekotzat hartzen dira, ia ez direnak Mercedes baino txikiagoak.
3. Volvo. Kalitate handiko estaldura, Mercedesen apur bat txikiagoa, baina ia BMWren parekoa. Lakaren kalitatea eta marradura erresistentzia bikaina da.
4. Audi, Volkswagen, Skoda. Marka hauek parekoak dira, aurreko modeloekin alderatuta. Pinturaren kalitaterako bost sendo bat jarri diezaioke Audiri, nolabait BMWren aurretik dagoena.
5. Cadillac. Berniza ona da, kalitate handikoa, iraupen luzeko distira. Kolore guztiak beltza izan ezik! Metalezko ez diren beltz hutsak abiadura izugarrian marratzen du.
6. Opel. Makina hauen estaldura-kalitatea aldatu egiten da lote batetik bestera. Opelak ohikoagoak dira distira ona eta iraunkorra dutenak. Baina arauaren salbuespenak oraindik ere badira.
7. Toyota eta Lexus. Duela gutxi, Toyotak, batez ere beltzak ez metalikoak, literalki haizeak eraman ditu. Gaur egun, egoera hobetzen ari da, eta Toyota bere pintura BMWra hurbiltzen hasi zen.
8. Nissan. Estaldura iraunkorra da modelo garestietarako. Gainerakoak ezin dira distira harrotu.
9. Lada (Grant. Priora, Kalina). Etxeko modeloak Toyotaren orpoak zapaltzen ari dira. Marradurak ondo jasaten dituzte eta ez dute atzerriko autoek baino distira txarragorik egiten.
10. Subaru. Duela gutxi, makina horien estalduraren kalitatea BMWra hurbiltzen hasi zen. Bernizak distira egiten ikasi du, eta denbora luzez.

Hasieran, kalitate handiko pintura metodo osagarriekin babesteko errazagoa da. Pintura geruza mehe batekin auto bat erosi baduzu, itxura mantentzeak kostu nahiko larriak beharko ditu.

Autoen karrozeria babesteko metodo bakoitzak bere abantailak eta desabantailak ditu. Aldi berean, autoaren jabearen aukeraketa zerbitzu jakin baten prezioan oinarritzen da batez ere. Gauza bakarra da ukaezina: babes-estaldura bat beharrezkoa da auto batentzat, bere itxura aurkezgarria ahalik eta denbora gehien gorde dadin.

Orrialde honetarako eztabaidak itxita daude