erregai egonkortzailea. Zahartzeari aurre egiten diogu!
Nola funtzionatzen du gasolina egonkortzaile batek?
Gasolina, egitura egonkorra izan arren, eraldaketa kimikoen menpe dago. Baldintza normaletan, berotu gabe eta erreakzio kimikoetarako katalizatzailerik ezean, gasolina konposizioan aldaketa kritikorik gabe gordeko dela bermatzen da urtebetez. Ezinezkoa da gasolinaren iraupen zehatza izendatzea, erregai mota hori bera hidrokarburoen frakzio arinen nahasketa baita. Eta aldeak hain dira nabarmenak, non ikuspuntu kimiko hutsetik, gasolinak, adibidez, AI-1 kalifikazioa, % 95-30eko konposizio estrukturala izan dezake, ekoizpen teknologiaren eta xedearen arabera.
Gasolina egonkortzaileak erregaiaren inhibitzaileak dira. Haien helburu nagusia oxidazio-prozesuak moteltzea da.
Kontua da baldintza normaletan ere gasolina pixkanaka oxidatzen dela. Hau oxigenoa duen airearekin elkarreraginaren ondorioz gertatzen da. Gasolina oxidoak sedimentu bihurtzen dira gehienetan, balasto solidoa, alferrikako substantzia dena. Gainera, hidrokarburo oxidatuek energia-sistema paraliza dezakete. Erregai-sisteman sedimentu-kopuru handiegiak bere funtzionamendua eten edo hutsegite osoa ekarriko du.
Erregai-egonkortzaileen beste kalitate erabilgarria da karburatzailea eta motorraren lan-azalak garbitzeko gaitasuna (balbulak, pistoiak, zirrikitu eraztunak, etab.). Hala ere, gasolina egonkortzaileen propietate hori ez da hain nabarmena.
Marka ezagunak
Erregai egonkortzaile asko daude merkatuan gaur egun hainbat fabrikatzaileren eskutik. Kontuan izan konposizio arruntenetako batzuk bakarrik.
- Gasoline Stabilizer edo Liqui Moly. Agian, auto kimikoen fabrikatzaile alemaniarrak ekoitzitako tresnarik ospetsuena. 250 ml-ren kostua batez beste 700 errublo da. Gomendatutako dosia 25 ml da 5 litro erregai bakoitzeko. Botila bat nahikoa da 50 litro gasolina egiteko. Hurrengo gasolina lotearekin batera isurtzen da erregai deposituan. Ekipamenduaren 10 minutu igaro ondoren eraginkorra bihurtzen da, gehigarri batekin gasolinak erregai-sistema osoa betetzen duenean. Erregaiari bere funtzionamendu-ezaugarriak mantentzea ahalbidetzen dio, gehigarria erabiltzen denetik 3 urtez. Garbiketa-propietate leunak ditu, hau da, apur bat kutsatutako pistoi-taldearekin, pistoiak, kandelak eta eraztunak karbono-gordailuetatik garbitzen lagunduko du.
- Briggs & Stratton Fuel Fit. AEBetako potentzia txikiko airez hoztutako motorren fabrikatzaile handi baten markako produktua. Fuel Fit egonkortzaileak 3 urtez mantenduko du gasolina erabilera-datatik aurrera. Liquid Moli-ren antzeko konposizio bat bezala, kedarra ez-kritikoa kentzen lagunduko du. Karburagailuaren flotagailu-ganberan eta erregai-iragazkian sedimentuen eraketa kentzen du.
- Erregai egonkortzailea Motul-en eskutik. Frantziako marka tradizionalki motozikletetarako erabiltzen da. Mendebaldeko herrialdeetan nahiko ohikoa den erremedioa. Motozaleek eta sasoiko ekipoen jabeek (gas mozgailuak, belar mozgailuak, motozerrak) erabiltzen dute neguko geldialdietan erregaia aurrezteko. Gasolinaren funtzionamendu-propietateak 2 urtez bermatuta mantentzeko gai da. Botila bat nahasten da 200 litro erregaitarako (edo 100 litro babes handiagoa behar bada). Hala ere, konposizio honen prezioa nahiko altua da: batez beste, 1100 eta 1300 errublo 250 ml bakoitzeko.
Praktikak frogatu duenez, kasu gehienetan, hau da, gasolina-tresneria eta tresneria 4-6 hilabetetan sasoiko biltegiratzeko, aurreko bitartekoetako edozeinek balioko du.
Autoaren jabeen iritziak
Gas erreminten jabe askok erregai egonkortzaileak estimatzen dituzte. Deposituan erregaia duela herrialdean utzitako motozerra batek 2 urteren buruan karburatzailea garbitu beharko du. Erregai-egonkortzaileak, dosi zuzenarekin eta beste argibide batzuk betez, deposituan utzitako gasolina duten mothballed ekipamenduak arazorik gabe berreskura ditzakezu.
Hala ere, aurrekariak ezagutzen dira erregai-egonkortzaileak funtzionatu ez zuenean. Hau normalean gasolina erabiltzean gertatzen da, dagoeneko iraungitze-data amaitzear dagoena. Esaterako, gasolindegi batean ez, ontzi batetik hornitu ondoren, dagoeneko urtebete baino gehiago gordeta dauden stock zaharrak.
Garrantzitsua da ekipoak gordetzeko fabrikatzaileak argibide-eskuliburuan adierazitako posizioan uztea. Bestela, gasolina gehiegi sartu daiteke zilindrora eta flotagailu-ganbera eta jet-sistema baimendutako mailatik gora bete. Karburatzaile modernoetan, normalean ez da hori gertatzen. Hala ere, ekipo zaharkituetan eta akatsen bat dagoenean, oso litekeena da egoera hau.
