Hill start - ikasi nola egin eta trebetasun hori noiz etortzen den ondo

Zergatik da hain zaila maldan gora hastea? Hainbat arrazoirengatik. Oso ohikoa da esperientziarik gabeko gidariek gasolina gogorregi sakatzea, pneumatikoek lekuan bira egitea eraginez. Horrez gain, kotxea atzeraka dabil muinoan. Auto-ilarakada batean bazaude, minutu bat arreta falta nahikoa da beste auto batekin talka edo istripu bat eragiteko. Maniobra honek, dudarik gabe, enbragearen eta balaztaren pedalen kontrol ezin hobea eskatzen du. Bestela, autoa erraz geldituko da. Egoera are zailagoa da elur edo izotz gainazaletan. Orduan, gas gehiegik gidariari autoaren kontrola galtzea eragin dezake eta irrist egiten hasten da.

Hill hasiera - arau nagusiak

Eskuzko mendi irteerak ez luke gauza handirik izan behar. Nahikoa da arau sinple batzuk eta azeleragailu eta enbrage pedalekin lan egiteko prozedura gogoratzea. Izan ere, gainazal lautik hastea maldan gora hastea oso antzekoa da.

Hasieran, larrialdiko balaztatzea erabili eta neutroan jarri behar duzu. Ondoren, sakatu enbrage-pedala eta sartu lehen martxa. Hurrengo urratsa esku-balaztaren palanka gora tiratzea eta blokeoa desblokeatzea da. Hala ere, orain ez da balazta askatzeko unea, autoa errodatzen hasiko baita. Hala ere, gas pixka bat gehitu eta enbragearen pedala astiro askatu behar duzu. Motorraren abiadura handitu dela sentitzen duzun bezain laster, aparkatzeko balazta poliki-poliki askatzeko garaia da; autoa automatikoki hasiko da mugitzen. Ondoren, gasa gehitzen dugu eta mugitzen has gaitezke.

Hasierako teknika eta azterketa praktikoa

Esku-balaztarekin hastea B kategoriako gidabaimenaren azterketa gainditzeko elementu zailenetako bat da. Aztertzaileek ondo dakite hori, eta, beraz, arreta berezia jartzen diote ariketa honi etorkizuneko gidari baten gaitasunak probatzeko orduan. Hori dela eta, etapa hau modu positiboan gainditzeko, lehenik eta behin, lasai hurbildu behar duzu.

Balaztatu ondoren, denbora eman diezaiokezu oinak pedaletan behar bezala jartzeko. Oinak enbragea sakatu behar du ez oinaren pilotarekin, behatzekin baizik, orpoa lurrean egon behar duen bitartean, erpin bat irabazten du. Ez dakizu noiz askatu enbragea? Kabinara begiratu dezakezu - abiadura neurgailuaren gainean jaitsiko da eta autoa apur bat dardara hasiko da. Maniobra horretan, subjektuak ez du motorra gelditzen utzi behar. Ibilgailua ezin da 20 cm baino gehiago atzera egin maniobra eremuan. Hori lerro berezien bidez adierazten da.

Gidatze-teknika honekin oraindik eroso sentitzen ez bazara, beti egin ditzakezu errepikatutako bidaia gehigarriak. Irteera maldan gora lantzera bideratuko dira.

Muinoaren hasiera - zein segurtasun-arau gogoratu behar dituzu?

Kontuan izan ibilgailua apur bat atzera egin dezakeela maldan gora hasten denean. Beraz, mantendu distantzia egokia inguruko ibilgailuetatik. Eguneroko gidatzeko ohiko tartea baino luzeagoa izan behar da. Ahal bada, hobe da aurreko autoa maldan gora joan arte itxarotea. Kontuz ibili beharra dago, batez ere malda oso handia bada edo ibilgailu astun bat gidatzen ari bazara. Horrelako ibilgailuek, pisu eta dimentsioengatik, aldapa gainditzearekin lotutako arazoak izateko joera handiagoa dute, eta trakzioa askoz errazago galtzen dute, eta horrek istripua eragin dezake.

Noiz erabili behar duzu maniobra hau?

Balazta jarrita aldapan gora hastea azterketa bat gainditzeko behar den ekintza ez ezik, eguneroko bizitzan erabilgarria den trebetasuna ere bada. Beraz, ondo ikasi eta egunero erabili beharko zenuke. Zein egoeratan erabili ohi dute gidariek? Batez ere maldan gora gidatzeko, baina ez bakarrik - arrakastaz erabiliko duzu errepide lau batean. Mugimendu hori egitea erabilgarria da bidegurutze batean semaforoak arin eta azkar uzteko, batez ere autoa balazta askatu ondoren maldan behera doanean. Gidari askok uste dute merezi duela neguan esku-balazta erabiltzea. Hala ere, iritziak banatuta daude gai honi buruz.