beira arazoa

Automobilaren beira kalteak jasan ditzake. Harri-koskorra jotzea nahikoa da eta ordezkatu daitezke.

Pitzadura batzuk ere agertzen dira arrazoirik gabe. Orduan, gidari askok galdera egiten diote beren buruari: haizetakoa konpondu ala berri batekin ordezkatu? Eta hala bada, jatorrizko errepidea baimendutako zerbitzugune batean erosi behar den, edo agian ordezko askoz merkeago bat.

Hainbat urtez, haizetakoa, atzeko eta alboko leiho batzuk gorputzean itsatsita egon dira, eta ez dira junta batean muntatu. Irtenbide honen abantaila aire-fluxuaren turbulentzia murriztea eta kroskoaren indarra areagotzea da. Desabantaila ordezkapen zaila eta beirak karga-transferentziaren ondorioz kalteak izateko suszeptibilitate handiagoa da.

Kaltetutako haizetakoak gehienetan ordezkatzen dira. Harriaren eragina oso ohikoa da eta kasu gehienetan arrakastaz konpondu daiteke. Horrelako kalteak sumatzen baditugu, ahalik eta azkarren konpondu beharko litzateke. Atzerapenak pitzadura bat agertzea eta arrailaren kutsadura sakona ekar dezake, beraz, konpondu ondoren ere arrastoa argi eta garbi ikusiko da. Denbora faltak edo bestelako egoerak ez badute azkar konpontzea ahalbidetzen, kaltetutako eremua zinta koloregabe batekin zigilatu behar da, zikinkeriarik sartu ez dadin.

Gertatzen da beira apurtzen dela, kalte mekanikorik ikusten ez den arren. Hainbat arrazoi egon daitezke horretarako. Hau da, adibidez, txarto gauzatutako txapa konponketa, autoaren karrozeriaren indarra murrizten duena. Haizetakoa apurtu daiteke zinta bat jotzean edo gurpil batek zulo handi bat jotzen duenean. Beira kalteak estres termikoaren ondorioz gerta daitezke, batez ere udan eta neguan gertatzen dena. Udan, pitzadura bat ager daiteke berotutako gorputza ur hotzarekin garbitzean, eta neguan, aire bero-zorrotada zorrotz zuzentzen denean haizetako hotz batera.

Kotxe txikietan, leihoak guztiz bestelako arrazoi batengatik hauts daitezke. Haizetakoaren korrosioa da leku batzuetan kola gorputzari ez itsastea eragiten duena, eta horrek estres gehigarria eragiten du. Beira pitzadurak instalazio desegokian edo beiraren ertzean kalteak ere sor ditzake instalatzean, eta denborarekin pitzadura bihurtu daiteke. Kasu askotan hautsitako leihoak konpontzeak ez du funtzionatuko, pitzadurak handitzea denbora kontua baino ez delako.

Edalontzia ezin bada gorde, merezi du merkatuak zer eskaintzen duen jakitea berri bat erosi aurretik. Auto eredu ezagunen ordezko asko daude eta merkeak dira. Auto gehienen beiraren kostua ez da 400 PLN baino handiagoa izan behar. Honi truke bakoitzeko 100 - 150 zł inguru gehitu behar dizkiozu. Ez duzu kezkatu behar beira horren kalitateaz, fabrikatzaile berberek (Sekurit, Pilkington) lehen muntatzeko beira ekoizten baitute autoak fabrikatzen dituzten enpresentzat. OCO-n beira "faltsutik" desberdintzen da fabrikatzailearen markaren arabera eta, noski, prezio askoz handiagoagatik. Hala ere, berotutako haizetako bat badugu (Ford, Renault) eta oraindik ere eduki nahi badugu, zoritxarrez edozein lekutan erosten dugun, kostu handiak kontuan hartu behar ditugu. Ordezkatzeko, beira hori ohikoa baino bi edo hiru aldiz garestiagoa da.

Beira ordezkatzea zerbitzu espezializatu batean egin behar da. Ez da lan zaila, baina muntaketa egokiak praktika eta tresna egokiak behar ditu. Haizetakoa aldatzean, juntadura berriak aukeratzea ere merezi du, zaharrek, berriz muntatu ondoren, txistu desatsegina eragin dezaketelako gidatzen ari zaren bitartean. Zoritxarrez, jatorrizko juntagailuen kostua beiraren prezioaren parekoa izan daiteke. Alternatiba bat junta unibertsalak dira, askoz merkeagoak, baina itxura txarragoak.  

Egin eta modelatu	Ordezko prezioa (PLN)	Prezioa ASOtan (PLN)
Volkswagen Golf IV	350 (Segurtasuna) 300 (NordGlass) 330 (Pilkington)	687 (zigiluarekin)
Opel Vectra B	270 (Segurtasuna) 230 (NordGlass)	514 + 300 junta