Gidatze elektrikoaren kostua

Zenbat balio du gidatze elektrikoak? Gaurkotasun-galdera honen erantzuna artikulu honetan emango da. Arreta berezia jarriko zaie kobratzeko aukera ezberdinei eta lotutako kostuei. Kilometroko kostua gasolinaren kostuarekin ere alderatuko da. Ibilgailu elektrikoaren kostuari buruzko artikuluan eztabaidatzen dugu orokorra kostuen faktura.

Erreserba txiki bat aldez aurretik, agian alferrikakoa: erakutsitako prezioak alda daitezke. Beraz, begiratu dagokion alderdiaren webgunea egungo prezioak dituzula ziurtatzeko.

Etxebizitza ordaintzeko gastuak

Zure auto elektrikoa etxean konekta dezakezu. Prezioaren ikuspuntutik, hau da aukerarik ulergarriena: zure ohiko argindarraren tarifa ordaintzea besterik ez duzu. Ordainketa kopuru zehatza hornitzailearen araberakoa da, baina batez bestekoa da 0,22 € kWh bakoitzeko (kilowatt-orduko). Etxean ahalik eta gehien kargatzen baduzu, ibilgailu elektrikoa kargatzean kostu txikienak dituzu.

Hau ez da kargatzeko metodorik azkarrena, baina alda dezakezu zure kargatzeko geltokia edo horma-kutxa erosiz. Etxean kargatzea are merkeagoa izan daiteke eguzki plakak erabiliz zure elektrizitatea sortzen baduzu. Egoera horretan, gidatze elektrikotik duzu abantaila ekonomikorik handiena.

Zure karga-gunearen kostua

Zure kargaguneagatik ordaintzen duzun zenbat faktoreren araberakoa da: hornitzailea, konexio mota eta kargaguneak horni dezakeen energia kopurua. Garrantzitsua da "kargatzeko gune adimenduna" aukeratzen duzun ala ez. Kargatzeko gune sinple bat 200 eurotan hasten da. Konektibitate bikoitzarekin kargatzeko geltoki trifasiko adimendun aurreratu batek 2.500 euro edo gehiago balio dezake. Beraz, prezioak asko alda daitezke. Kargagunearen beraren kostuez gain, kostu gehigarriak ere egon daitezke etxean konfiguratzeko eta ezartzeko. Horri buruzko informazio gehiago irakur dezakezu zure karga-gune propioa erosteari buruzko artikuluan.

Kargagune publikoen kostua

Gauzak zaildu egiten dira kargagune publikoetan. Kargagune mota desberdinak eta hornitzaile desberdinak daude. Kostua alda daiteke lekuaren eta orduaren arabera. KWh-ko zenbatekoaz gain, batzuetan harpidetzaren kostua eta/edo hasierako tarifa ere ordaintzen dituzu saio bakoitzeko.

Kargagune publikoetako tarifak bi alderdiren araberakoak dira gehienbat:

• karga-gunearen kudeatzailea, Charching Point Operator edo CPO izenez ere ezaguna; eta:
• zerbitzu hornitzailea, zerbitzu mugikorren hornitzaile edo MSP izenez ere ezaguna.

Lehenengoa kargatzeko gunearen instalazioa eta funtzionamendu egokiaz arduratzen da. Bigarrena karga-puntua erabiltzeko behar duzun ordainketa-txartelaren arduraduna da. Ohiko kargaguneak eta garestiagoak diren kargagailu azkarrak bereiz daitezke.

Ohiko kargaguneak

Allego Herbehereetako kargagune publikoen operadore handienetako bat da. Ohiko karga puntu gehienetan 0,37 €-ko kuota estandarra kobratzen dute kWh bakoitzeko. Zenbait udalerritan kopuru hori txikiagoa da. NewMotion-ekin (Shell-en parte) 0,34 € ordaintzen duzu kWh bakoitzeko karga puntu gehienetan. Batzuek tasa baxua dute - 0,25 euro kW/h. Prezioa ingurukoa da 0,36 € kWh bakoitzeko nahiko ohikoa ohiko kargagune publikoetan.

Tarifa zure ordainketa txartelaren araberakoa da ere. Askotan CPO (kudeatzailearen tarifa) ordaintzen duzu, adibidez, ANWB ordainketa-txartel batekin. Hala ere, kasu batzuetan kopuru gehigarri bat gehitzen da. Plug surfak, adibidez, %10 gehitzen dio horri. Hornitzaile batzuek hasierako tasak ere kobratzen dituzte. Esaterako, ANWBk 0,28 euro kobratzen du saio bakoitzeko, eta Enecok, berriz, 0,61 euro.

Ordainketa txartela eskatzea doakoa da alderdi askorentzat. Plugsurfing-en 9,95 € ordaintzen dituzu behin eta 6,95 € Elbizzen. Newmotion, Vattenfall eta ANWB bezalako hornitzaile askok ere ez dute harpidetza kuotarik kobratzen. Hori egiten duten alderdientzat hilero hiru eta lau euro artekoa izan ohi da, goranzko eta beheranzko aldaerak egon arren.

Batzuetan isuna ere kobratuko da. Isun honen xedea da "karga-geltoki-blokeoa" delakoa saihestea. Zure autoa kobratu ondoren denbora gehiegi gelditzen bazara, isuna kobratuko da. Adibidez, Vattenfall-en 0,20 € orduko orduko 1 kWh baino gutxiago erosten bada. Arnhem udalerriak 1,20 € kobratzen du orduko. Hau autoa kargatu eta 120 minutura hasten da.

kargagailu azkarrak

Ohiko kargaguneez gain, kargagailu azkarrak ere badaude. Ohiko kargaguneek baino askoz azkarrago kargatzen dute. 50 kWh-ko bateria duen autoa %80ra arte kargatu daiteke hamabost minututan. Noski, hori ere gehiago ordaindu behar duzu.

Fastned Herbehereetako kargagailu azkarreko operadore handiena da. kobratzen dute 0,59 € kWh bakoitzeko... Hilean 11,99 €-ko Gold-eko bazkidetzarekin, 0,35 € ordaintzen duzu kWh bakoitzeko. Allego-k kargagailu azkarrak ere eskaintzen ditu ohiko kargaguneez gain. Kobratzen dute 0,69 € kWh bakoitzeko.

Ondoren, Ionity dator, besteak beste, Mercedes, BMW, Volkswagen, Ford eta Hyundairen arteko lankidetza. Hasieran 8 €-ko tarifa finkoa kobratzen zuten karga-saio bakoitzeko. Hala ere, karga azkarra askoz ere garestiagoa da Ionity-n, abiadurarekin 0,79 € kWh bakoitzeko... Harpidetza batekin merkeagoa da. Adibidez, Audiko jabeek hilero 17,95 euroko kuota kobra dezakete 0,33 € kWh bakoitzeko.

Tesla beste kontu bat da, beren karga azkarreko gailu esklusiboak dituztelako: Tesla Supercharger. Kargatzea karga azkarreko beste gailu batzuekin baino nabarmen merkeagoa da, dagoeneko egin daitekeelako 0,25 € kWh bakoitzeko... Teslak, bere hitzetan, ez du hemen irabazirik lortzeko asmorik eta, beraz, hain tasa baxua aplika dezake.

2017ra arte, Superchargers-en kargatzea mugagabea eta doakoa zen Teslako gidari guztientzat. Horren ostean, jabeek 400 kWh-ko doako mailegua jaso zuten denbora batez. 2019tik aurrera, doako karga mugagabea itzuli da. Hala ere, hau S edo X ereduari bakarrik dagokio eta lehen jabeei bakarrik. Modelo guztietan bezala, 1.500 km doako errekargu lor ditzakezu erreferentzia programaren bidez. Programa honek esan nahi du Tesla jabeek erostean kode bat jasotzen dutela eta beste batzuekin parteka dezaketela. Zure kodea erabiliz auto bat erosten dutenek Supercharge kreditu bat jasoko dute.

Ziurgabetasuna

Tarifen inguruan ziurgabetasun handia dago. Horrek zaildu egiten du gidatze elektrikoaren kostu zehatzak ulertzea. Kargaguneek askotan ez dute abiadura erakusten, gasolina ponparekin gertatzen den bezala. Kargatutako bateriagatik ordaintzen duzuna faktore askoren araberakoa da: kargatzeko gune mota, kargagunearen kokapena, zenbateraino dagoen okupatua, hornitzailea, harpidetza mota, etab. egoera kaotikoa.

Ordainketa-gastuak atzerrian

Zer gertatzen da atzerrian auto elektriko bat kargatzearen kostua? Hasteko, Europako beste herrialde batzuetan ere erabil ditzakezu ordainketa-txartel asko. Newmotion / Shell Recharge ordainketa-txartelak dira Europan ohikoenak. Beste ordainketa-txartel asko ere onartzen dira Europako herrialde gehienetan, Ekialdeko Europan izan ezik. Herrialde batek ordainketa-txartelak onartzeak ez du esan nahi estaldura ona duenik. MoveMove ordainketa-txartelak Herbehereetan bakarrik balio du, Justplugin ordainketa-txartelak Herbehereetan eta Belgikan bakarrik balio du.

Zaila da prezioei buruz ezer esatea. Atzerrian ere ez dago tarifa argirik. Prezioak Herbehereetakoak baino handiagoak edo baxuagoak izan daitezke. Gurean ia beti kWh-ko kalkulatzen bada, Alemanian eta beste zenbait herrialdetan minutuko kalkulatzen da sarri. Orduan prezioak izugarri igo daitezke hain azkar kobratzen ez duten autoentzat.

Kokapen zehatz batean kobratzeak zenbat kostatzen den aldez aurretik jakitea komeni da ezusteko (desatseginak) ekiditeko. Prestakuntza oso garrantzitsua da ibilgailu elektrikoan distantzia luzeak egiteko.

kontsumoa

Gidatze elektrikoaren kostua ibilgailuaren erregai-kontsumoaren araberakoa da ere. Erregai fosilen motor batekin alderatuta, motor elektrikoa, definizioz, askoz eraginkorragoa da. Horrela, ibilgailu elektrikoek askoz ere denbora gehiago gidatu dezakete energia kopuru berdinarekin.

Fabrikatzaileak adierazitako emaria WLTP metodoaren bidez neurtzen da. NEDC metodoa estandarra izan ohi zen, baina ordezkatu egin zen, errealistaegia zelako. Bi metodo hauen arteko desberdintasunari buruz gehiago irakur dezakezu ibilgailu elektriko baten gamari buruzko artikuluan. WLTP neurketak NEDC neurketak baino errealistagoak diren arren, praktikan kontsumoa apur bat handiagoa da askotan. Hala ere, hau da ibilgailu elektrikoak alderatzeko modurik onena, metodo estandarizatua baita.

WLTP neurketen arabera, batez besteko auto elektrikoak 15,5 kWh inguru kontsumitzen ditu gaur egun 100 km-ko. Ez da harritzekoa, makinen pisuaren eta kontsumoaren artean erlazio bat egotea. Volkswagen e-Up, Skoda Citigo E eta Seat Mii Electric hirukotea ibilgailu elektrikorik ekonomikoenetakoa da, 12,7 km-ko 100 kWh-ko kontsumoarekin. Hala ere, hiriko auto txikiak ez dira oso ekonomikoak. 3 Standard Range Plus-ak ere oso ondo funtzionatzen du 12,0 km-ko 100 kWh-rekin.

Espektroaren beste muturrean SUV handiak daude. Esaterako, Audi e-Tronek 22,4 kWh kontsumitzen du 100 km-ko, Jaguar I-Pace-k, berriz, 21,2. Porsche Taycan Turbo S - 26,9 kWh 100 km-ko.

Elektrizitatearen kostuak gasolinaren kostuak versus

Polita da jakitea zenbat kostatzen den elektrizitatea kilowatt-orduko, baina nola alderatzen dira prezio horiek gasolinaren prezioekin? Gidatze elektrikoaren kostua kalkulatzeko, elektrizitatearen eta gasolinaren kostua konparatzen dugu. Konparaketa honetarako, demagun gasolinaren prezioa 1,65 €-koa dela litro bakoitzeko 95 €-ren truke. Autoak 1etik 15 gidatzen badu, horrek esan nahi du 0,11 euro ordaindu behar duzula kilometro bakoitzeko.

Zenbat ordaintzen duzu batez besteko ibilgailu elektrikoagatik elektrizitate kilometro bakoitzeko? Suposatzen dugu energia-kontsumoa 15,5 kWh-koa dela 100 km-ko. Hori da 0,155 kWh kilometroko. Etxean kobratzen baduzu, 0,22 euro inguru ordaintzen duzu kWh bakoitzeko. Beraz, 0,034 euro lortuko dituzu kilometroko. Hau batez besteko auto baten kilometro bakoitzeko gasolinaren kostua baino nabarmen merkeagoa da.

Denek ez dute kargatzeko gune propioa, eta denek ez dute etxean kargatzeko gaitasuna. Kargatzeko gune publiko batean, normalean 0,36 € ordaintzen duzu kWh bakoitzeko, artikulu honetan lehen esan bezala. 15,5 km-ko 100 kWh-ko energia-kontsumoarekin, kostuak 0,056 eurokoak izango dira. Gasolinaren erdia da oraindik.

Kargatze azkarra askoz garestiagoa da. Tarifa kWh-ko 0,69 eurokoa dela suposatuz, kilometroko 0,11 euroko prezioa izango duzu. Horrek gasolinazko auto baten parean jartzen zaitu. Kargatze azkarraren maiztasuna, besteak beste, etxean zein kargatzeko aukera dauden eta egunean zenbat kilometro egiten dituzun araberakoa da. Badira noizean behin bakarrik erabili behar duten auto elektrikoen gidaririk, baina badira ia egunero azkar kargatzen duten auto elektrikoen gidaririk ere.

Adibidez: golfa vs e-golf

Har dezagun pareko bi ibilgailuren adibide zehatz bat ere: Volkswagen e-Golf eta Golf 1.5 TSI. E-golf-ak 136 zaldi ditu. 1.5 TSI 130 zaldirekin gasolina aukerarik hurbilena da ezaugarriei dagokienez. Fabrikatzailearen arabera, Golf honek 1tik 20 gidatzen du. Gasolina 1,65 euroko prezioarekin, 0,083 eurokoa da kilometroko.

E-golf-ak 13,2 kWh kontsumitzen ditu kilometroko. Etxeko karga 0,22 €-ko kWh-koa dela suposatuz, elektrizitatearen kostua 0,029 €-koa da kilometroko. Beraz, nabarmen merkeagoa da. Kargagune publikoen bidez soilik kargatzen baduzu 0,36 € kWh-ko, kilometroko kostua 0,048 €-koa da, hau da, oraindik ere kilometroko gasolinaren kostuaren ia erdia.

Gidatze elektrikoaren kostua zenbaterainoko errentagarria den, azken batean, hainbat faktoreren araberakoa da, bereziki kontsumoaren, kargatzeko metodoaren eta egindako kilometro kopuruaren arabera.

Beste gastu batzuk

Beraz, elektrizitate kostuari dagokionez, ibilgailu elektrikoa ekonomikoki erakargarria da. Ibilgailu elektrikoek beste abantaila ekonomiko eta desabantaila batzuk dituzte. Azkenik, begirada azkar bat emango diegu. Horren bertsio hedatua ibilgailu elektrikoaren kostuari buruzko artikuluan aurki daiteke.

Prezioa

Ibilgailu elektrikoen eragozpen ezaguna da erosteko garestiak direla. Batez ere bateriari eta bere ekoizpenerako beharrezkoak diren lehengai garestiengatik gertatzen da. Auto elektrikoak gero eta merkeagoak dira eta gero eta modelo gehiago agertzen dira beheko segmentuan. Hala ere, erosketa prezioa gasolina edo diesel ibilgailu konparagarri batena baino nabarmen handiagoa da oraindik.

zerbitzua

Mantentze-kostuei dagokienez, ibilgailu elektrikoek abantaila dute berriro. Tren motor elektrikoa barne-errekuntzako motorra baino askoz konplexuagoa da eta higadurarako joera du. Pneumatikoak apur bat azkarrago higa daitezke, pisu eta momentu handiagoa dela eta. Ibilgailu elektrikoen balaztak oraindik herdoiltzen dira, baina bestela askoz gutxiago higatzen dira. Hau da, ibilgailu elektriko batek askotan balazta dezakeelako motor elektrikoan.

bide-zerga

Ibilgailu elektrikoen jabeek ez dute zerga zergarik ordaindu behar. Honek gutxienez 2024ra arte balio du. 2025ean, bide-zergaren laurdena ordaindu behar da, eta 2026tik aurrera, kopuru osoa. Hala ere, hau oraindik ere auto elektrikoaren abantailen artean zenbatu daitekeen arren.

amortizazio

Ibilgailu elektrikoen zein gasolinazko ibilgailuen hondar balioa oraindik ez dago ziur. Ibilgailu elektrikoekiko itxaropenak positiboak dira. C-segmentuko auto batentzat, bost urteko hondar balioa balio berriaren %40 eta %47,5 artekoa izango da oraindik, ING ikerketaren arabera. Segmentu bereko gasolinazko ibilgailu batek balio berriaren %35etik %42ra mantenduko du.

aseguru

Aseguruen ondorioz, trakzio elektrikoarekin gidatzeko kostuak berriz ere zertxobait handiagoak dira. Oro har, garestiagoa da auto elektrikoa aseguratzea. Hau da, batez ere, garestiagoak direlako. Gainera, konponketa kostuak handiagoak dira. Hori aseguruen kostuan islatzen da.

Ibilgailu elektrikoaren kostuari buruzko artikuluak goiko puntuak zehatzago aztertzen ditu. Era berean, hainbat adibidetan oinarrituta kalkulatuko da auto elektriko batek linearen azpian balio duen ala ez.

Ondorioa

EV beste kostu batzuk laburki ukitu ditugun arren, artikulu hau kargatzeko kostuetan zentratu da. Gauza asko daude horretarako. Hori dela eta, ezinezkoa da galderari erantzun argirik eman: zenbat balio du auto elektrikoak? Jakina, batez besteko prezioak ikus ditzakezu. Batez ere etxean kobratzen baduzu, kostuak nabarmenak dira. Aukera merkeena ere bada: elektrizitateak 0,22 euro inguru balio du kWh bakoitzeko. Pasabide bat baduzu, ziurtatu zure kargatzeko geltokia duzula.

Kargagune publikoetan kargatzea garestiagoa da, batez beste 0,36 euro inguru kWh bakoitzeko. Nolanahi ere, gasolinazko auto konparagarri batek baino askoz ere gutxiago lortzen duzu kilometro bakoitzeko. Horrela, auto elektrikoak interesgarriak dira, batez ere kilometro asko egiten badituzu, nahiz eta oraindik karga azkarra gehiago erabili behar den. Kargatze bizkorrarekin, kilometroko kostua gasolinarenatik hurbil dago.

Praktikan, ordea, etxean kargatzea, kargatzeko gune publiko batean kargatzea eta kargagailu azkar batekin kargatzea izango da. Zenbat irabazten duzun nahasketa honetako proportzioen araberakoa da. Hala ere, elektrizitatearen kostua gasolinaren kostua baino askoz txikiagoa izango dela ziur esan daiteke.