Erabilitako auto elektriko bat erosi behar duzu?

Erabilitako auto elektriko bat erosi behar duzu? Asmakizun askoren historia paradoxaz beteta dago. Ibilgailu elektrikoak barne hartzen ditu, azken urteotan salmenten rankingean lider postua izan dutenak bai gurean, bai EBn eta herrialde elkartuetan (Norvegia da lidergoa). Interesgarria da, kotxe dei daitekeen lehen auto elektrikoa diseinu frantsesa dela 1881ean, Gustave Trouvesek diseinatua. 20. mendearen hasieran ibilgailu elektrikoen ospeak ere markatu zuen - azpimarratzekoa da orduko Londresko taxi asko elektrizitatez elikatzen zirela. Datozen hamarkadak elektrizitatetik aldenduko dira motorizazio masiboaren testuinguruan.

Historia ez dago hain urrun

1970eko hamarkada, erregaiaren krisiaren garaia, beste inflexio puntu bat izan zen ibilgailu elektrikoen dibulgazioan. Gaurko ikuspuntutik, arrakasta handirik ez, salmenten estatistikek erakusten dutenez. Kontinente Zaharrean, Volkswagen Golf I edo Renault 12 bezalako barne-errekuntzako motor ezagunen bertsio elektrikoak erosteko aukera zegoen (Polonian, batez ere, lizentziadun Dacia 1300/1310 izenez ezagutzen dena). Joan den mendeko 70eko eta 80ko hamarkadetako beste enpresa batzuk ere modelo elektrikoak eskaintzen saiatu ziren, askotan prototipoetara edo, onenean, serie laburretara mugatuta.

Gaur egungoa

Azken urteotan, ibilgailu elektrikoen diseinu berri gehiago agertu dira. Batzuk, Tesla edo Nissan Leaf modelo guztiak bezala, elektriko gisa diseinatu ziren hasieratik, eta beste batzuk (Peugeot 208, Fiat Panda edo Renault Kangoo adibidez) aukerakoak dira. Ezustekorik gabe, auto elektrikoak bigarren merkatuan agertzen hasi dira, auto klasikoen alternatiba gero eta interesgarriagoa bihurtuz, hibridoak barne.

Ibilgailu elektrikoak kargatzeko estazioak

Zer bilatu behar den elektrizista erabilia erostean

Noski, autoaren karrozeriaren egoera egiaztatzeaz gain (hau da, izan daitezkeen istripuen historia egiaztatzea) eta dokumentazioa (gerta daiteke erabilitako auto bat, elektrikoa ez ezik, berriro matrikulatu ezin izatea, Kanadako aseguru bat delako edo. Estatu Batuek guztizko galera onartu zuten), elementu garrantzitsuena bateriak dira. Matxura gertatuz gero, kontuan hartu behar da barrutiaren jaitsiera edo berri bat erosteko beharra (horrek hainbat hamarnaka zł-ko gastuak suposa ditzakete - orain konponketa-tailerak daude eta haien kopurua). urtero handitu beharko litzateke). Egiaztatu beharreko beste elementu bat kargatzeko entxufea da - ibilgailu elektrikoetan hiru mota nagusi daude - 1 mota, 2 mota eta CHAdeMO. Balazta-sistema, motor elektrikoaren funtzionamenduaren berezitasunak direla eta, baliteke hainbeste higatzea,

tranpa maitea

Errekuntzako ibilgailuekin gertatzen den bezala, iraganeko uholdeak erosleen zorrorako mehatxu handiena izan daitezke. Oraindik ere badaude saltzaile petralak, gainezka dauden autoak ekarri eta gero ustekabeko erosleei eskaintzen dizkietenak. Hondar zikinak eta lohiak bereziki arriskutsuak dira ibilgailu elektrikoen sistemaren osagaientzat, beraz, arreta berezia izan behar duzu eskaintza onekin.

Aftermarket eredu ezagunak

Erabilitako auto elektrikoa alternatiba interesgarria da, bereziki hirirako gomendagarria eta bidaia laburragoetarako ibilgailu gisa. VW Golf I, Renault 12 edo Opel Kadett elektrikoa bezalako harribitxiekin kontatzea zaila den arren, azken urteotan garatutako modeloen gama nahiko interesgarria da. Jakina, bildumagile aberatsek 40-50 urteko auto elektriko bat gomendatu beharko lukete, baina Polonian nekez erosiko dira.

Publizitate-atari nagusietan gehien erabiltzen diren ibilgailu elektrikoak hauek dira: Nissan Leaf, Renault Zoe, BMW i3, Tesla Model 3, Peugeot iON eta Mitsubishi i-MiEV.

Beraz, merezi al du erabilitako auto elektriko bat erostea?

Bai, bidaia luze eta maizetarako autorik behar ez baduzu, zalantzarik gabe. Ibilgailu elektrikoak kargatzeko azpiegiturak hazten dira eta handitzen joango da urtero. Lorategia duten etxeko jabeek etxeko kargagailu azkarra erosteko tentazioa izan dezakete. Abantailak erregai eta mantentze kostu baxuak dira. Energia elektrikoaren industriak ez du pieza garesti eta akastunak izan daitezkeen pieza handirik, eta hori ezin da esan diesel eta gasolinazko auto modernoei buruz.