Merezi al du erregai garestiagoarekin hornitzea?
Gasolindegietan, 95 eta 98 oktano maila duen berunik gabeko gasolinaz eta diesel erregai klasikoaz gain, sarritan erregai hobetuak deiturikoak aurki ditzakezu.
Publizitatea tentagarria da informazioarekin, gasolina "indartsuagoari" eta, beraz, garestiagoari esker, motorraren errendimendu hobea eta ihes-gas garbiagoak ditugula.
Produktu hauek daude merkatuan: Verva (Orlen), V-Power (Shell), Suprema (Statoil) eta Ultimate (BP). Zein da haien nagusitasuna ohiko erregaiaren aldean? Bada, benetan, besteak beste, sufre gutxiago duten erregaiak dira, eta horrek ingurumena errespetatzen du, eta lubrifikatzaile osagarriak erabiltzeak motorraren barneko osagaien higadura murrizten du. Hauek dira erregai hauen abantaila ukaezinak, baina ez dugu espero gure autoak hornitu ondoren 1 Formulako auto baten ezaugarriak izango dituenik.
Laborategiko baldintzetan egindako probek motorraren potentzia apur bat igo dela erakusten dute, baina aldeak hain dira txikiak, non motorrak horrela erreakzionatu dezakeen eguraldi-baldintza aldakorren aurrean ere.
Petrolioaren eta Gasaren Institutuko adituen arabera, aberastutako erregaiek motorraren errendimendua eta bizitza hobetzen dituzte, nahiz eta kontuz ibili behar den belaunaldi zaharragoko motorretan erabiltzean, non "flushing" efektua gerta daitekeen, eta horrek, praktikan, motorra zigilatzen du, bermatuz. bere funtzionamendu eta lubrifikazio egokia.
«Eta ez gaitezen tontorik egin oktano gehiagorekin. Zenbat eta kopuru handiagoa erregaian, orduan eta motelago erretzen da, eta, beraz, deiturikoak erresistenteagoak dira. detonazio-errekuntza. Propietate hori dela eta, oktano maila handiegia izateak erregaia berandu erretzea eragin dezake, eta horrek motorraren potentzia murriztea ere eragin dezake. Kolpe-sentsore bat duten ibilgailuek bakarrik erregai motaren arabera pizte-denbora automatikoki doi dezakete. Erregaiaren oktano mailari dagokionez, hobe da autoaren jabearen eskuliburuan jasotako argibideak jarraitzea, aholkatzen du Marek Suski Varsoviako zerbitzuetako baten motor saileko buruak.
Adituaren arabera
Dr. ingelesa Andrzej Jařebski, erregaiaren kalitatean aditua
– Mito bat da erregai premiumak euren banatzaileek inportatzen dituztela dioen iritzia. Hau Shell-ek eskaintzen duen V-Power Racing erregaiarentzat bakarrik da, gainerakoa Poloniako findegietatik dator.
Premium erregaia erregai estandarretik desberdintzen da hainbat modutan: oro har, oktano handiko erregaia da, 98 baino handiagoa edo berdina duena, eta premium diesel erregaiak normalean diesel erregai estandarra baino 55 baino zetano maila handiagoa edo berdina du.
Horrez gain, gasolina-erregai hobetuen formulazioan osagai egokiak hautatzeak motorraren ihes-sistematik isuritako ihes-gasen kaltegarritasuna murrizten du.
Erabiltzailearen ikuspuntutik, Premium eta Standard erregaien arteko alderik garrantzitsuena aberasteko gehigarrien kantitatea eta kalitatea da, hala nola, korrosioaren aurkako, garbiketa eta detergenteen gehigarrien artean. Motorraren barrualde garbiagoek emisio txikiagoak, balbulak ixteko hobeak eta auto-pizte-arazo gutxiago dakartza, eta horrek motorraren errendimendua hobe dezake.
