Kotxea kulunkatzean eta gidatzen ari zarenean aurreko esekidura talka egitea: arrazoiak
Edukia
Kolpe larrienak, dudarik gabe, xurgagailuaren matxura batekin lotuko dira, kolpeak bereziki entzuten dira autoa guztiz kargatuta dagoenean. Kotxearen malgukiaren esekidurari buruz ari bagara, ez da alferrikakoa bloke isilak, malguki-zuloak diagnostikatzea, belarritakoak ikuskatzea, kirrinaren aurkako zirrikilak ordezkatzea eta kotxeei arreta jartzea merezi du. elementu bakar baten xaflen egoera ebaluatzea.
Kotxea kulunkatzean aurreko esekiduran kolpe bat nabaritzen denean, autoaren jabe bakoitza oso haserretu daiteke, zaila baita kausa identifikatzea. Baina exekutatzen ari den sistemaren nodo guztiak egiaztatuz, oraindik posible da akastunaren osagaia zehaztea. Lehenik eta behin, soinu desatsegin baten itxura nabaritzen dute autoa mugitzen ari den bitartean, kolpeak joz eta erabat gelditzean. Horren ostean, palankak, xurgagailuak, tiranteak, errodamenduak, errodamenduak eta CV juntaduraren ikuskapen teknikoa egin behar duzu. Arazo bat hautematen denean zer egin behar den, autoaren matxuraren seinale ezohikoak diren ere kontuan hartzekoa da.
Zergatik kolpeak autoaren esekiduran
Kolpe-soinu berezien kausa ohikoena kolpe-motelgailuen matxura da. Kolpea esekidura zatia instalatzen den albotik agertzen da, autoaren karrozeriaren eremuan presioa egin behar duzu gurpilaren ondoan edo osagaiaren portaera entzun abiadura bat sakatzeko unean. kolpea edo edozein desnibela.
Kotxea bere tokian kulunkatzean
Probak egiteko errepidea utzi gabe, kolpeen agerpenaren erantzule izango diren hainbat akats arrunt ere erraz identifikatu ditzakezu. Malgukia lotzen duen euskarriaren higaduraz ari gara, edo xaflek beraiek, kontrol-sistemen palanketako baten matxuraz, finkatze txarraz edo jet-haxken torloju solteez. Bolantea biratzen denean, autoa geldirik dagoenean, hidraulikoak funtziona dezan, motorra martxan jarri behar duzu.
Autoan kolpeetan kulunkatzen denean
Pieza batzuen higadurak, errepidearen zati irregularrak gainditzeko motelduz gero, balaztak, direkzio sistema eta autoen bastidoreak dardarka hasten dira. Nahikoa da gorputzaren alde arazotsua entzutea eta identifikatzea, hots desatsegina sortzen duena, eta ondoren, hobia erabiliz, ikuskapen bisual bat egitea, sistemaren nodoak askatzeko ahalegina eginez, osagai guztiak seguru egon behar dira. finkoa.
Gidatzean
Egoera horretan, txasisaren zarata ez entzuteko gomendatzen zaie auto-mekanikari, baizik eta manipulazioaren kalitatea errespetatzea, ibilbidearen zatiak gainditzean gidatzea beharrezkoa den edo ibilgailua ahalik eta zuzenen doan. gainazal laua bere kabuz. Ibilbidetik desbideratzeak hautematen badira, aurreko esekiduraren matxura epai daiteke, eta agerpen horren errua bola errodamendu bat eta autoaren beste zati garrantzitsu batzuk izan daitezke.
Kolpearen arrazoi posibleak
Diagnostiko zehatzena autoak errepideko proba gainditu ondoren bakarrik egin ahal izango da, gomendagarria da kolpe txikiekin estaldura bat aukeratzea ibilgailuaren pilaketa senti dadin.
Babesetik Ceed aurrean kirrinka
Abiatu baino lehen, autoaren jabeak bere burdinazko zaldia inguratu behar du alde guztietatik eta ziurtatu ez dela gorputzean zatirik lotu gabe zintzilik geratzen. Ez da soberan egongo autoaren azpian sartzea aurreko esekidura arretaz aztertzeko, beharbada momentu honetan kolpearen kausa identifikatu ahal izango da.
Esekidura-besoetan matxurak
Metalaren pitzadurak edo deformazioak piezaren gorputzean bisualki ikusten ez badira, gaia bloke isiletan dago, gomazko kontsumigarri hauek dira torlojuei sistemaren osagaia makinaren gorputzari modu fidagarrian sakatzen uzten ez dutenak. Palanka gaizki finkatuta dagoenez, kolpe bat ikusiko da kabinan eta kotxearen ondoan kulunkatzean. Aurreko esekiduran antzeko arazo batek, soinu desatseginez gain, sarritan kotxearen manipulazioan eragiten du; bizkortzen denean, ibilgailua astintzen eta "jotzen" da.
Kolpe-xurgagailuak matxura
Kurtosia makina kolpe latz baten moduan kulunkatzen ari denean agertzen da, fabrikako ezaugarrietatik desbideratzeak identifikatu ahal izango dira gurpil bakoitza dagoen tokian ibilgailuaren gorputzaren pisu guztiarekin sakatuz. Aurrealdeko esekiduraren xurgagailu erabilgarriek leunki itzuli beharko lukete autoa jatorrizko posiziora, kanpoko kolperik gabe. Bumperetan zikinen presentziari erreparatu behar zaio, likido tantek piezaren porrota adieraziko dute.
Zuzendaritza arazoak
Oso erraza da karroza sistemaren unitate honen funtzionamenduan desbideratzeen presentzia identifikatzea, baina erosotasunerako hobe da autoaren azpian arakatzea. Auto-mekanika profesionalek arreta berezia jartzen diote aurreko esekiduraren direkzio-euskarri nagusiari; auto-modelo gehienetan, ezkerraldeko zatia apurtzen da eta kolpea egiten du. Arazoa identifikatzeko, nahikoa da erraila eskuarekin kulunkatzea, erreakzio txiki baten presentzia onartezina da.
Rack-erako euskarria
Zati hau ikuskatzeko, kanpaia ireki eta bultzada-ontzian dagoen hutsunea ebaluatu behar duzu, beharbada bera da kolpe desatsegina egiten duena. Neurketak zehaztasun handiko tresna berezi bat erabiliz egin ondoren, adierazleak ez du 1 cm baino handiagoa izan behar edo kontrako rackarekiko desberdintasunak ikusi behar dira.
Solaris atzeko esekidura
Aurrealdeko esekidura-muntaiak denboraren poderioz saggatu badira, kolpe txikietan, autoa kulunkatzen ari denean, kolpeak moteltzeari utziko diote, eta horrek kolpeak eragingo ditu.
Laguntza-errodamendua
Bolantea biratzen duzunean unitate honen porrota zehaztu dezakezu, halako maniobra bat egitean eta autoa kulunkatzean soinu desatsegin bat agertzen da maiz. Bolantean, matxura bat oso gutxitan islatzen da nabarmen, baina ibilgailuaren kontrolagarritasuna nabarmen okerragoa da. Errepideen zati zuzenak gainditzean, kolpeak jotzeaz gain, gidaria etengabe taxia egitera behartuta egongo da ezarritako ibilbideari eusteko.
Errodamenduak
Bolantea ezkerrera eta eskuinera biratzeak osagai honen matxura diagnostikatzen lagunduko du; auto-mekanikariak ez du gomendatzen aurreko esekiduraren zati batekin txantxa egitea. Osagaien hutsegitearen agerpenari jaramonik egin gabe, gidariak gurpiletako bat zuzenean galtzeko arriskua du errepidean, autoa larriki kulunkatzen bada. Gehiegikeria horiek oso arriskutsuak dira kabinan eserita daudenentzat ez ezik, oinezko arruntentzat eta errepideko gainerako erabiltzaileentzat ere.
Abiadura konstanteko juntadura
SHRUS izen laburtua duen mekanismo birakariak sarritan kolpeak eragiten ditu auto baten aurreko esekiduran. Nodoaren osasuna egiaztatu dezakezu ekintzen algoritmo hau erabiliz:
- Kotxea putzuan sartu, abiadura itzali, eskuko balazta erabili.
- Ardatz erdia CV junturaren barruan eta atzera bultzatzen saiatu behar duzu, jokoaren agerraldia ikusiz.
- Elementu askatuak aurkitzen badira, piezak apurtu egin direla pentsa daiteke.
Matxuraren arrazoi anormalak
Batzuetan, besterik gabe, ezinezkoa da akastun zati bat belarritik zehaztea kolpeen agerpen ez oso desberdina dela eta. Autoa kulunkatzen ari denean, aurreko esekiduraren ezaugarri ez den kirrinka bat ager daiteke, eta eguraldi lehorrean bakarrik, euria egiten duenean, gehiegizko hori desagertzen da, gero berriro agertzen da.
Aurrealdeko esekidura kolpea
Arazoa boladun errodamenduetan bilatu behar da, hau da, ibiltariaren osagaiak lehortzen ari direla, lubrifikatzailea isuri egin da anteren higaduragatik. Batzuetan, kolpea gaizki finkatuta dagoen plastikozko gurpil-arkuen estalkietatik edo lokailuetatik askatu eta atzeko ardatzera doan esku-balaztaren kable batetik dator. Horrelako soinuek ez dute zerikusirik esekidurarekin, baina erraz engaina dezakete gidaria beren agerpen ezohikoarekin.
Atzeko esekidura kolpea
Kolpe larrienak, dudarik gabe, xurgagailuaren matxura batekin lotuko dira, kolpeak bereziki entzuten dira autoa guztiz kargatuta dagoenean. Kotxearen malgukiaren esekidurari buruz ari bagara, ez da alferrikakoa bloke isilak, malguki-zuloak diagnostikatzea, belarritakoak ikuskatzea, kirrinaren aurkako zirrikilak ordezkatzea eta kotxeei arreta jartzea merezi du. elementu bakar baten xaflen egoera ebaluatzea.
Zer egin esekidurak kolpatzen badu
Ibilgailuan edo zutik dagoenean soinu desatseginak agertzen direnean, hobe da berehala auto-mekanikari laguntza eskatzea. Hurbilen dagoen zerbitzugunera joan aurretik, arretaz ikuskatu zure auto pertsonala lokailuetatik erauzitako piezak ikusteko, ez da segurua autoaren egoerari jaramonik egitea kolpeak gertatzen direnean. Gomazko kontsumigarriak, silent blockak edo aurreko ardatzeko errodamenduak modu independentean alda daitezke, baina pieza zehatz bat erosi aurretik, beharrezkoa da matxuraren kausa zehatza identifikatzea, eta zeregin horrek, batzuetan, denbora asko behar du.
