Suzuki SV650X-TER proba (BIDEOA) - Errepideko proba
Suzuki SV650X-TER proba (BIDEOA) - Errepideko proba
Japoniako cafe racer-en bertsio "berezi" bat probatu genuen merkatuan 7.390 euroren truke.
La Suzuki SV650X-TER oharkabean pasa nahi ez dutenentzako diseinatutako bizikleta. Abiapuntua SV650X da, berezko elementu esklusibo batzuez apaindua berezia... Nortasun handia du, tabernan inpresio ona sor dezake, baina, aldi berean, emoziozko ibilaldia eskaintzen duen motoa da. Zilindro bikoitzeko motor piper eta dibertigarri batez hornituta dago, esperientziarik handiena entretenituko duena eta hasiberriena beldurtuko ez duena. Kostatzen da 7.390 евроhau da, X ereduak baino 400 euro gehiago, bezeroentzako abantaila garrantzitsua duten banako osagarrien kostuari dagokionez. Ezagutzen saiatu nintzen abantailak eta desabantailak.
Com'è fatta
Suzuki SV650X-TER berria japoniar naked racer-en bertsio hipster bat da. X bertsioaz geroztik, haren itxura heredatzen du kirol azken urteak, geroztik poluruli, jostura ikusgarriak eta goiko karkasa zertxobait nabarmentzen den jarlekua. Baina terminala bezalako elementu nabarmenak egoteagatik bereizten da freskoaren hodi biko ihesa, zorrozki homologatuta, benda termikoan bildutako bildumagileak, kirol matrikulen euskarri berria, ispiluak biraketa eta LED geziak.
Il motorra SV650 guztiek duten bi zilindroko motor berbera da, potentzia emateko gai dena 76 CV momentu altuko bira / min txikian eta A35 kW lizentziadunentzako 2 kW-eko potentzia murriztuko bertsioan ere eskuragarri; deklaratutako kontsumoa 3,8 l / 100 km da. Bai sardexka eta bai mono aurrez kargatzeko erregulagarria da, jasotzeko ahalmena depositua 14,5 litro da, eta pisu hutsa 207 kg. Balazta-sistemak 290 mm-ko disko bikoitza erabiltzen du aurrealdean eta 240 mm-ko disko bakarra atzealdean, non 160/60 ZR 17 M/C pneumatikoa aurkitzen dugun.
Nola ari zara?
Objetiboki ederra da begiratzea, izaera sendoa eta erabakigarria adierazten baitu ikusi liluragarria, baina, batez ere, ederra funtzionatzeko. Kirol giroan Gidatzeko posizioa argi dago pixka bat aurrera kargatuta dagoela, ia benetako kirol auto bat bezala. Eguneroko bizitzan erosoa izaten da, pneumatikoak (jakina) distantzia luzeetan bakarrik. Arina, kontrolagarria eta oso ondo orekatua da. IN Sella benetan baino arinagoa dirudi.
Zuzendaritza kontrol gutxi du baina gidatzeko erraza da. Esperientziadun txirrindulariak horrelako bizikletari ahalik eta etekin handiena atera diezaioke, txirrindularitzari dagokionez ondo moldatuta badago ere, eta, aldi berean, hasiberriek esperientzia lor dezake arazorik gabe. Zergatik SV650X-TER entretenitzen du, baina ez du beldurtzen. Momentuz beteta dago, motorrak asko kargatzen du, batez ere maiztasun baxu eta ertainetan, eta soinu bikaina du. Eskulekuetan eta oinetan bibrazio ertaina sumatzen duzu, baina moteldu egiten da eta errendimendu bikaina eskaintzen du. sentimendu erritmoak abiadura hartzen duenean ere.
