Argi adierazleak egia esango dizu. Zer esan nahi dute aginte-paneleko ikonoek?
Aginte-paneleko argiek ez dute beti adierazten gure autoari zerbait kezkagarria gertatzen ari zaionik, horietako batzuk izaera informatiboa dute. Dena den, merezi du banakako kontrolen balioa irakurtzea, horri esker ez baitugu zalantzarik izango horietako bat bistaratzen denean nola jokatu, eta erreakzio zuzenak huts larriak saihestuko ditu.
Ordenagailuz hornitutako azken autoen jabeen zeregina erraztu egiten da. Ordenagailuaren pantailako mezurik ohikoena argi adierazle bat piztuta dagoela esaten dizu. Bada, gurean zenbat gidarik dauzkate horrelako autoak? Izan ere, Polonian, batez beste, autoek 15 urte baino gehiago dituzte, eta "aurreko garaiko" autoen kasuan, argibide eskuliburuak kontrolak deszifratzeko laguntza ematen zuen.
Gidariarentzat, abisu-argi gorriak dira garrantzitsuenak. Ez dira gutxietsi behar, autoaren matxura adierazten baitute. Orduan ez dugu mugitzen jarraitu behar. Egoera horretan, hobe da laguntza eske deitzea edo gertuen dagoen zerbitzu zentrora joatea.
Abisu-seinale garrantzitsuenetako bat ezkutuaren ikurra da barailak eta harridura-puntua barnean dituena. Balazta osagarriaz arduratzen da eta askatu bezain laster atera behar da. Hala ere, gidatzen ari zaren bitartean adierazle hori pizten bada edo batere itzaltzen ez bada, baliteke balazta-likidoa bete beharrari buruzko mezua edo balazta-sistemaren funtzionamendu okerra izatea. Era berean, garrantzitsua da olioa duen adierazlea, olio maila baxuegia edo gehiegizko gastua adierazten duena. Egoera horretan, berehala itzali behar da motorra, motorraren olioa gehitu eta autoa zerbitzu batera eraman behar duzu ihesaren edo gehiegizko olio-kontsumoaren arrazoia aurkitzeko, motorra ez kaltetzeko.
Zer esaten digu bateriaren adierazleak? Horrek ez du zertan esan nahi gure bateria agortuta dagoenik. Askotan, bateria desegoki kargatzearen inguruko abisua izaten da, eta, besteak beste, V-uhal irristakorra edo tenkagailu gastatu baten ondorioz sor daiteke. Bestalde, gure panelean termometroaren ikurra pizten denean, hozte-tenperatura altuegia edo falta dela esan nahi du. Ondoren, autoa ahalik eta azkarren gelditu behar duzu, motorra itzali, falta den fluidoa gehitu eta zerbitzura joan, mekanikariek erradiadorearen eta hozte-sistemako beste elementu batzuen estankotasuna egiaztatzeko.
Bolantearen argiztapena ere oso garrantzitsua da. Baiezkoa bada, arazoa servodirekzioarena da. Akats hori gertatuz gero, gidatzeari utzi behar diogu, gure segurtasuna mehatxatzen duelako. Kasu honetan, bai engranaje-kutxa bai servodirekzio-ponpa zerbitzu-sail batek egiaztatu beharko ditu.
Airbagak ere oso garrantzitsuak dira bidaiarien segurtasunerako. Giltza piztu eta segundo gutxira abisua argia itzaltzen ez bada, bidaiariaren segurtasun-uhalak loturik eta gurpila ezkerreko aldean dagoela, horrek airbag sisteman matxura bat dagoela ohartaraziko du. Matxura honekin gidatu dezakezu, baina kontuan izan istripu edo kolpe bat gertatuz gero, airbagetako batek ez duela funtzionatuko.
Bigarren taldea informazio eta abisu izaera duten adierazleek osatzen dute (normalean horia) - arazo bat adierazten dute. Abisu-argi honekin gidatzea posible da, baina kasurik ez egiteak arazo larriagoak sor ditzake. Argi hori garrantzitsuenetako batek... helikoptero baten antza du eta motorraren arazo bat adierazten du (Egiaztatu motorra). Askotan pizten da unitatea kalitate baxuko erregaiarekin martxan dagoenean, baina erregai-iragazkia zikin edo izoztu batek edo injekzio sisteman matxura batek ere sor dezake. Argi hau piztu ondoren, motorrak larrialdi moduan funtziona dezake eta orduan askoz potentzia baxuagoan funtzionatuko du. Egoera horretan, ahalik eta azkarren zerbitzu zentro batera joan behar duzu, bestela gaia motorraren konponketa garesti batean amaitu daiteke. Diesel ibilgailuek bobina horia duten lanpara bat ere badute. Piztuta edo keinuka badago, distira-bujiak ordezteko ordua dela esan nahi du normalean.
Berehalako ekintzaren bultzada ABS hitzarekin adierazlea piztea izan behar da. Honek sistema honen akatsa eta balaztatzerakoan gurpilak blokeatzeko aukera adierazten du. Esku-balaztaren ikurra abisu-argi honekin batera tresna-panelean pizten bada, balazta-indarra banatzeko sistema gaizki funtzionatzen ari den seinale da, eta hori oso arriskutsua izan daiteke gidatzen ari zaren bitartean. Pista egonkortzeko sistemak ere bermatzen du gure segurtasuna. ESP adierazleak (edo ESC, DCS, VCS - fabrikatzailearen arabera) keinu egiten badu enbragea irekitzean, sistema ondo funtzionatzen ari den seinale da. Hala ere, abisu-argia piztuta badago, gidatzeko laguntza-sistema elektronikoari zerbitzua emateko garaia da.
Arbelaren erdian puntu erdiko zirkuluak dituen bonbilla biribil bat ere ikus dezakezu. Balazta-pastaren higadura handia adierazten du, eta, beraz, horiek ordezkatu beharra dagoelako. balazta-eraginkortasuna kasu honetan nabarmen txikiagoa izan daiteke. Pneumatikoen presioa galtzearen adierazlea argiztatuta dagoela ikusten badugu, noski pneumatikoen egoera egiaztatu behar dugu, baina askotan gertatzen da hori "alarma faltsua" dela eta nahikoa da ontziko ordenagailuko adierazlea berrezartzea. Hori gerta daiteke, adibidez, sasoiko pneumatikoen aldaketaren ondoren.
Hirugarren taldea berdez bistaratutako informazio-kontrolek osatzen dute. Zein funtzio edo modu aktibo dauden adierazten dute, hala nola habeak, gurutzaldi-kontrola edo modu ekonomikoan gidatzea. Haien itxurak ez du inolako ekintzarik behar gidariaren aldetik. «Ordenagailuaren abisu-argiak edo akats-mezuak beti serio hartu behar dira, nahiz eta batzuetan halako mezuak autoko sistemen funtzionamendu egokia izan arren agertzen diren. Dena den, matxurek garrantzi desberdina dute, beraz, matxura-seinale bat baztertzearen ondorioak ere desberdinak izango dira. Batzuek guretzat finantza-inplikazioak soilik izan ditzakete, beste batzuek, berriz, gure segurtasunean eragina izan dezakete. Eta hori ez da gutxietsi behar», aholkatzen du Skoda Autoeskolako Radoslav Jaskulskyk.
