5G konektibitatea, zer den eta nola lagunduko duen garraiatzen
Azken hamarkadetan ikusi dugu segurtasuna ontzian pasibotik aktibora, istripuen ondorioak arintzeko diseinatutako gailuetatik (adibidez, airbagak eta neurri batean ABS eta ESP) gailuetara igaroz. bizkorra saihesteko diseinatutakoak, hala nola gurutzaldi-kontrol egokitzailea edo larrialdiko balaztak, arrisku hurbileko egoerak prebenitzen saiatzen direnak.
Hurrengo urratsa sistemak dira aurreikuspenahau da, arriskutsua izan daitekeen egoera bat gertatu baino lehen aurreikusteko aukera ematen dutenak. Atsegin dut? Ez da nahikoa horretarako begiratu urrun sentsoreek edo kamerek hori egin dezaketenez, beharrezkoa da ingurunetik eta beste ibilgailuetatik informazioa lortzea. Eta honek sistema bat eskatzen du datu-trukea indartsua eta eraginkorra, guztiekin komunikatzeko aukera emanez.
5G-k nola funtzionatzen duen
Behar horri erantzuna, orain arte V2V eta V2G (ibilgailuen arteko komunikazioa eta azpiegitura) sistemen garapenari eutsi diona, 5G deritzo, eta 2G-tik 4G-ra aurreko belaunaldiek ez bezala, ez da konexio bat soilik. быстрее baina sistema konplexuagoa eta globalagoa, jada ez tarte jakin batean lan egiteko aukera ematen duena, batean baizik maiztasun-espektroa hedatua, gailu finko eta mugikorren konexioarekin.
Indartsua eta eraginkorra
Goi mailako eskakizun teknikoak: latentzia (datuen transmisio-atzerapena) baino txikiagoa milisegundotan tartea i baino handiagoa den bitartean 20 GB/s, konektatzeko gaitasunarekin mln. gailuak kilometro koadroko eta batez ere fidagarritasuna %100era jotzen du.
Garraio munduarentzat horrek esan nahi du a priori partekatzeko gaitasuna protokolo komunak denek elkarrekintzan jarduteko aukera ematen dutenak. Horretarako, G5 Automoticve Association partzuergoa sortu zen, gaur egun baino gehiago biltzen dituena 130 enpresak automobilgintzaren sektorean jarduten du, fabrikatzaileetatik hasi eta osagaien hornitzaileetara eta komunikazio zerbitzuetaraino.
Onurak izango dira 360 ° eta bulegoko eta logistikako jarduerekin hasiko da, datuen transmisio hobea eta puntualagoarekin kontatzea ahalbidetuko dutenak, flota kudeatzeko ustekabeko gertaeren kontrol eta erantzun azkarrean. denbora erreala egungoa baino askoz altuagoa. Baina, batez ere, segurtasunari etekina aterako zaio, gidatze autonomoaren garapenean aspaldi itxaroten den jauzi kualitatiboa emango duena.
Zentzumen-sistema globala
Sareak hornitutako azpiegitura adimentsuak sortzea ahalbidetuko du kamera kaleak kontrolatu eta inguruko ibilgailuei oinezkoen edo bizikleten presentziaren berri emateko, baina ez da hori guztia: 5G sareari esker, ibilgailuek oinezkoak ezagutu ez ezik, bidaltzeko aukera izango dute. Mezuak telefono mugikorrean, komunikatu elkarren artean kokapena eta abiadura datuak partekatuz eta espero interferentziak talkak saihesteko sistemak urruneko trafikoaren monitorizazioari esker.
Denbora errealean ere bidali ahal izango dituzte. Irudia alboko kamerek harrapatuta, horrela bat lortuz ikuspegi hedatua bistatik ezkutuan dauden errepide zatiak ikusteko erabilgarria. Datuak eta irudiak ere eskura daitezke administrazio-organoak, horrela prestatzeko tresna osagarri bat izango duena sorospen ahaleginak edo interferentziak.
