Hau da Audi RS e-tron GT-aren itxura, lehen RS elektrikoa
Zurrumurruak amaitu dira, Audik azkenik baieztatu du Audi RS e-tron GT RS familiako lehen kide %100 elektriko gisa iritsi dela.
Audi RS e-tron GT ibilgailu guztiz elektrikoa da, eta Audi RS familiako lehen kidea izango da. Plugin hau e-tron GTn oinarritzen da eta bere errendimendua Lucas di Grassiren eskuetan probatu da dagoeneko. , Audi Formula E pilotu ofiziala eta 2016-2017 denboraldiko txapelduna, Neuburg zirkuituan.
Demo honetan, Alemaniako markako motor elektriko eraginkorrena izango denaren irudi batzuk partekatu zituen.
Audi e-tron RS GT, mozorrotuta dagoen arren, gurpil-arku oso bitxiekin eta Porsche estiloko coupe-lerroekin ikus daiteke. LED faroek argiztapen dinamikoa dute bai aurrealdean bai atzean. Behe-lerro orokorra jarrera zabal batek hobetzen du eta Singleframe aurrealdeko parrilla izugarriak eta atzeko difusore gehiegizkoak nabarmentzen du.
Kirol-auto mekanikoak motor biko diseinua erabiliko du, motor bat aurrealdean eta bestea atzealdean, bi abiadurako kaxa batekin lotuta. Konpainiak ez du batere datu zehatzik eman, baina lau segundo baino gutxiagotan 0 km/h-ra iritsiko dela espero da, 100 kW-tik gorako potentzia motor bakoitzeko (270 CV-tik gorakoa).
Motorpasión-en arabera, Audik eskaintzen duela suposatu behar da.
Audi modelo elektriko honi buruzko xehetasun gehiago oraindik ez dira ezagutzen eta oraindik produkzio-eredu gisa konfirmatu ez den arren, enpresak dagoeneko horrela aurreikusten du; hala ere, datu baieztaturik ezak auto honek ere espero zezakeen aukera zabaltzen du. hiru motor: motor bat aurreko ardatzean eta bi atzeko aldean. Hiru motorreko konfigurazio hori dagoeneko erabiltzen da Audi e-tron S eta e-tron S Sportback-etan, gehienez 503 CV-ko potentzia dutenak.
Hori gutxi balitz bezala, Audi RS e-tron GTk hozte sistema bikoitza du; bat tenperatura ezberdinetan jarduten duten elementu talde bakoitzeko. Hotzenak bateriaren tenperatura jaisteaz arduratzen da, eta beroenak motor elektrikoak eta elektronika hozten ditu. Horrez gain, beste bi zirkuitu konbinatzen ditu, beroa eta hotza, kabinako aire girotua kontrolatzeko. Lau zirkuituak balbulekin elkarren artean konekta daitezke eraginkortasuna maximizatzeko tenperatura-desberdintasunekin jolastuz.
Audi e-tron RS GT 2020 amaiera baino lehen ezagutzera ematea espero da, beraz, ekoizpena 2021erako aurreikusita dago.
**********
:
