Egia sekretuak: zergatik gidariek benetan lo egiten duten gurpilean
Auto-gidari asko konbentzituta daude bidaia batean alai sentitzeko -luzea edo ez oso luzea- nahikoa dela aurreko gauean ondo lo egitea. Baina zergatik, orduan, indarrez eta energiaz beteta daudenak ere baretzen dira gurpilaren atzean? Zientzialariek galdera honen erantzuna ezohiko esperimentu bat eginez aurkitu dute.
Estatistiken arabera, mundu osoko errepideetan gertatzen diren istripu hilgarrien %20 inguru gutxienez nekatuta sentitzen diren gidariek eragiten dute. Oro har, ez da harritzekoa, buruko leun bati burua azkar atxikitzeko gogo obsesiboa duen pertsona baten kontzentrazio- eta arreta-maila oina baino apur bat handiagoa baita.
Trafiko poliziak eta bide-segurtasuna hobetzeko borrokan ari diren beste erakunde batzuek etengabe esaten diete gidariei: egin nahikoa lo egin, maizago ibil zaitez aire freskoan, estresa gutxiago, berrikusi zure dieta. Eta duela gutxira arte, inork gutxik uste zuen batzuetan gidarien loguraren kausa ez zela gau ekaiztsu bat edo bizimodu pasiboa, autoen motorraren bibrazio maltzurrak baizik!
Gurpilean "dinamizatzaileak" zergatik lo egiten diren jakiteko, Royal Melbourne University of Technology-ko zientzialari australiarrek erabaki zuten. Ondo atseden hartutako 15 parte-hartzaile eseri zituzten autoen kabinako simulagailuetan eta ordubetez haien egoera kontrolatu zuten. Boluntarioek Morfeoren besoetan lehenbailehen aurkitzeko gogoa traizionatu zuten bihotz-taupaden aldaketek.
Azterketaren "gatza" osoa kabinen bibrazioetan zegoen, benetako autoak imitatuz. Instalazio batzuk erabateko atseden egoeran zeuden, bigarrena - 4 eta 7 hertz arteko maiztasunarekin astindu zen, eta beste batzuk - 7 hertz edo gehiago. Nekea sentitzen lehenak, hain zuzen, bigarrenean, maiztasun baxuko kabinetan zeuden "gidari" haiek izan ziren. Dagoeneko 15 minuturen buruan aharrausiak gainditu zituzten, eta ordu erdiren buruan - lo egiteko premiazko beharra.
Autoak geldirik lortu zituzten esperimentuko parte-hartzaileak alai sentitu ziren proba osoan. Gauza bera esan daiteke boluntarioei buruz, “karrogian” kokatuta, maiztasun altuetan dardara. Bitxia da astindu aktiboak indar eta energia gehigarria eman izana "esperimental" batzuei.
Zein da kotxeekin harremana? Ikerketaren egileen arabera, bidaia arrunt batean, bidaiarien auto modernoen motorrek 4 eta 7 hertz arteko bibrazioak sortzen dituzte. Frekuentzia handiagoak gidariek eguneroko bizitzan bizi ez dituzten muturreko baldintzetan bakarrik lortzen dira. Esperimentuaren emaitzek autoek beraiek gidariei lo egiten uzten dieten teoria berresten dute.
Bihurtzen da gidarien atseden-erregimena normalizatzeak ez ezik, auto-eserlekuen diseinua modernizatzeak bide-segurtasun maila hobetzen lagun dezakeela. Fabrikatzaileek motorraren bibrazioak kentzen "irakasten" badiote eserlekuei, orduan gidariek ez dute gehiago logura faltsurik sentituko, eta horrek esan nahi du istripu kopurua gutxituko dela.
Baina kotxeen fabrikatzaileak noiz hasiko diren lanean eta ezezaguna da hasiko diren. Hori dela eta, AvtoVzglyad atariak berriro ere gogorarazten dizu: logura gainditzeko, leihoak maizago ireki, ikusi zure erloju biologikoa, hitz egin bidaiariekin gehiago, aukeratu musika bizigarria eta ez izan zalantzarik gelditzeko jadanik ez duzula sentitzen baduzu. begiak zabalik mantentzeko indarra.
