Deskribapen teknikoa Volkswagen Golf II

Popular deuce izenez ezagutzen den modeloa gure errepideetan aurkitzen den kezkako autorik ezagunena da, ziurrenik, inportatzaile pribatuei esker, Golf-a baita eredu enblematikoena eta 90eko hamarkadan gehien inportatu zen eta gaur egun inportatzen da. Modeloa MK 2 deitzen zen eta bost ateko eta hiru ateko karrozeriatan ekoitzi zen. 4 gurpileko SYNCRO modeloaren ekoizpena bigarren biekin ere hasi zen, garai hartan klase honetako lehen autoa zen gurpil guztietarako trakzioarekin.

EBALUAZIO TEKNIKOA

Kotxea, aurreko bertsioa bezala, nahiko erraza da muntatzen, baina deuce-k elementu osagarriak ditu, hala nola, modelo batzuetan anti-roll barra bat, bertsio pobreek ez zutena. Modelorako motor eta ekipamenduen gama ere aberatsagoa da, hautatutako modeloetan aurkitutako potentzia bertsioen artean karburatzailea, puntu bakarreko injekziorako diesel erregaiaren injekzio puntu anitzekoa, eta prototipo elektrikoa ere bitxikeria bat da. Barruko akaberak askoz hobeak dira, ekoizpenean erabiltzen diren material finduak ukitzeko atseginagoak dira eta haien itxura ere onargarria da gaur egun. Ereduaren arabera, kabina eta barruko mozkin eredu asko ere baditugu. Kotxearen akabera-materialen iraunkortasuna harrigarria da, gaur fabrikatzen hasi zen modeloaren heldulekuak fabrikatik irten zen egunaren kolore berekoa da, eta horrek asko pentsatzen du. Era berean, ondo erabilitako autoetan barruko apainketa, larru eta tapizeria oso egoera onean daude. Modelo guztietako potentzia-unitateak nahikoa sendoak eta malguak dira, arazorik gabe bizkortzen dira eta igoerak gainditzen dituzte. Oro har, gure errepideetan aurkitzen diren GOLF 2 autoak ondo zainduta eta deitzen direnetan bana daitezke.Inportazioen garaian, mugitzen diren zatiak herrialdera ekartzen dituzte, biltegi batean bildu eta gordetzen dira. Horregatik, tolestura hori dela eta, batzuetan zaila da autorako edozein pieza aukeratzea. Oro har, autoa bere itxura eta ezaugarri teknikoengatik gomenda daiteke.

HAUTA TIPIKOAK

Zuzendaritza sistema

Zuzendaritza-sisteman, arreta handia jarri behar zaio direkzio-mekanismoari, servo-direkziorik gabeko bertsioan, etengabeko kolpeak zeuden aldaketa-kutxan, eta horrek ez zuen eragin nabarmenik gidatzeko segurtasunean, baina gai honetan utzikeria handiagoaren erosotasuna muturreko kasuetan. are gehiago, kontrola galtzea eragiten du (golfetako batentzat, egoera honen arrazoia sakabanatuta dagoen engranajeen errodamendu bat izan zen, eta ondorioz, engranajea rack osotik urrundu zen). Engranajeak, nahikoa indartsuak, tarteka barruko hagak aurkitu zituzten atzerakada, hala ere, arreta handia jarri behar zaio engranajearen estutasunari, zeren. gai honetan arduragabekeria da gehienetan haga horzdunaren korrosioaren kausa.

Transmisio

Bikoteek nahiko kaxa sendoak dituzte, baina aldatzeko zailtasunak askotan ikusi dira. Hau, batez ere, enbragearen edo martxa aldatzeko mekanismoaren egoera txarragatik izan zen. Batzuetan golfeko jokalariren batean ozen funtzionatzen hasi ziren errodamenduekin arazoak zeuden, diferentzialak jauzi egin zuen eta engranaje-kaxa guztiz trabatuta zegoen, baina hori konponketa gaiztoek eragin zuten, ez fabrikako akats batek. Helize-ardatzaren gomazko estalkiak pitzatuta daude / argazkia 7 / maiz aldatzen dituzte aurreko ardatzen errodamenduak / argazkia 8 /

Enbragea

Dena den, kilometro asko eginda, enbrage-diskoaren malgukiak higatzen dira (6 /. irud.), enbragearen engranaje-mekanismoak trabatu egiten dira eta askatzeko errodamendua ozenki hasten da lanean. Muturreko kasuak enbragea erabat suntsitzea dira doikuntza eskasaren ondorioz.

photo 6

MOTORRA

Motorra ondo garatutako elementua da eta bertsio guztietan arazoak normalean injekzio-motorraren kontrol-sisteman agertzen dira, aire motelgailu automatikoak sarritan funtzionatzeari uzten dio karburatzaileen bertsioetan, pitzadurak termostatoaren karkasan (argazkia 3 /), kableak kontroletan apurtzen dira askotan. gertatu. Sarritan alanbrea apurtzen zen isolamenduan, eta horrek arazoen konponketa oso zaila egiten zuen; autoak erregai okerrekin funtzionatzen bazuten, pita traba zitekeen. Karburodun bertsioetan ihes-kolektorean pitzadura bat ere oso ohikoa zen. Hutseko hodiak (mahuka meheak) sarritan trabatu egiten dira, motorraren arazoak eragiten dituzte eta ihes-kolektorearen estalkia maiz herdoiltzen da.

photo 3

Balaztak

Balazta sistema hobetu da, disko eta bertsio mistoak erabili dira. Hala ere, diskoak aurrean, bateriak atzealdean askoz ezagunagoak dira. Ohiko matxura bat pastillak sakatzen dituzten plakak usteltzea edo erortzea da, balaztatzean kolpeak agertzen dira, danborraren bertsioan kamak itsatsita eta atzeko diskoak dituzten bertsioan, eskubalaztaren palanka kalibrean itsatsita, eskuko balazta eraginez. gidatzen ari zaren bitartean etengabe lan egiteko. Kilometraje handian, balazta-pinten pistoietako gomazko estaldurak presiopean daude. zerk eragiten duen korrosioa /argazkia4/ atzealdeko danbor sisteman ere elementuak lausotuta daude /argazkia5/

Gorputza

Ondo leundutako txapa, korrosioarekiko nahikoa erresistentea / argazkia2 / ere badaude arazorik gabeko autoak herdoilik gabeko berniz autoktonoarekin! Erreparatu esekidura gorputzari lotzeko elementuei (esekidura-zutenak, atzeko habea), xaflak uraren eraginpean dauden lekuetan lotzeko (gurpil-arkuak, zokalak). Ateko helduleku hautsiak nahiko ohikoak dira.

photo 2

Instalazio elektrikoa

Erreparatu faroen egoerari, askotan bitan herdoilduta daudenak (ispilua barnean), motor bero baten eraginpean dauden mota guztietako elementuak (kable-konektoreak) kaltetu daitezke, konexio elektriko guztiak herdoilduta daude, estaldura berde baten ondorioz. Kupulak eta kableak sarritan aldatzen dira /argazkia1/

photo 1

barrualdea

Matxura ohikoenak eserlekuen tapizeria urratuta dago, batez ere kubo-eserlekuak dituzten bertsioetan, sarritan plastikoa errepideko kolpeetan jotzen du, aire-hartuneen posizioa egokituz eta aire-hartuneak beraiek pitzatu egiten dituzte. Askotan, ateen heldulekuak ateratzen dira, ispiluaren doikuntza hausten da (indar gehiegi aplikatzen da posizioa "egokitzeko").

LABURPENA

Guztia laburbilduz Golf 2 lehen bertsioaren garapen arrakastatsua da, elementu berriekin eta unitate unitate berriekin aberastuta, erabilera erraztasunean eragina izan duten hainbat berrikuntza agertu dira (adibidez, servodirekzioan), ingurumena babesteko baldintzak hobetu dira - katalizatzailea oso zabala izan da. erabiltzen. Injektorea bertsio hobetu batean ez ezik, karburatzaileak ere estandar gisa desplazatzen hasi zen. Barruko ergonomia hobetu, erabiltzailearen ongizatea hobetu pieza gehiago eta barruko material hobeak erabiliz. Eserlekuak aurrekoaren aldean hobetu dira, autoa politagoa da.

Laburbilduz, deuce guztientzako kotxea da, botere gehiago maite duten gazte zaleengandik hasi, erosotasuna eta erosotasuna maite duten emakumeak, auto sinple eta frogatuak maite dituzten adineko pertsonen arte.

PROS

– Lan ona, xehetasunetan arreta

– Txapa eta berniz iraunkorrak

– Ondo konbinatutako diskoak

– Konponketa kostu nahiko baxua

– Prezio baxuak eta ordezko piezen sarbide erraza

CONS

– Konexio elektrikoen babes nahiko ahula

– Barruko elementu kirrintsuak eta hautsiak modelo batzuetan

– Pitzadurak eta urratuak tapizerian

Added: Duela 13 urte,

egilea:

Ryshard Stryzh