Deskribapen teknikoa Skoda Octavia I

Volkswagen laborategian ekoitzitako lehen Skoda modeloa. Autoa merkatura eramanez, Skodak nabarmen indartu du automobilgintzaren merkatuan.

Skoda Octavia oso ezaguna da erosketa prezio baxua eta parametro tekniko onak direla eta. Kabinan leku asko eta ekipamendu ona eskaintzen du, eta horrek oso ezaguna egin du autoa. Erosleen artean bereziki ezagunak dira diesel bertsioak, saltzaileek erabiltzen dituztenak, erabilitako autoen prezioak puztuz. Octavia 1996tik dago ekoizten. Hemen deskribatutako Octavia 1 2004ra arte ekoiztu zen. Liftback eta konbinazio bertsioetan ekoiztua. 2000. urtean, aurpegiko lifting bat egin zion.

itxuraren hobekuntza. / Argazki bat. 1, irud. 2/

EBALUAZIO TEKNIKOA

Ondo egindako autoa, teknikoki Octavi-k ez du ezer kexatzeko. Autoak ondo daude, gidatzea nahiko atsegina da. Akats larriak arraroak dira. Motorrak ondo egokituta daude, batez ere diesela, eta hutsegite gutxikoak. Automobila

leundua, elementu guztiak oso harmonia onean daude elkarren artean, eta autoaren itxurak begia atsegin dezake.

HAUTA TIPIKOAK

Zuzendaritza sistema

Ez ziren matxura larriak ikusi. Kanpoko terminalak tailerrean ordezkatzen dira gehienetan eta sistemak arazorik gabe funtzionatzen du. Argazkiak 40 mila km-ren ondoren transmisioaren itxura erakusten du, eta horrek berez hitz egiten du. / Argazki bat. 3/

photo 3

Transmisio

Aldagailuak oso zehaztasunez funtzionatzen du, ez da matxura larririk aurkitu. Batzuetan olio-ihesak daude engranaje-kutxako elementuen juntzetan, baita engranajeak aldatzeko zailak ere, batez ere bi engranaje engranajeak aldatzeko mekanismoaren hutsegiteagatik.

Enbragea

Kilometraje handian, enbrageak ozen lan egin dezake eta bihurritu egin dezake, eta hori tortsio-bibrazio motelgailuaren kalteak eragiten du.

MOTORRA

Agortutako unitateak / Argazkia. 4/, kilometroak egin ditzake pistoi eta biradera sistemaren funtzionamendua oztopatu gabe, baina osagaiek askotan huts egiten dute. Batzuetan toberak trabatu egiten dira, gas-sistema zikintzen da, baina hauek ez dira sarritan matxurak izaten.

hala ere, azpimarratzekoa da kilometraje handiarekin balbula-estalkiaren ardatzen eta buruko juntagailuen olio-zigiluen eremuan ihesak ager daitezkeela. Gaizki tratatutako turbodiesel batek garesti kosta daiteke konpresore sistemak huts egiten badu. Kasu eder batean motorrak itxura erakargarria du eta, aldi berean, osagarriak baimenik gabeko sarbideetatik babestuta daude. / Argazki bat. 5/

Balaztak

Porrot baxuko sistema / Argazkia. 6/, dena den, balaztak arduragabe mantentzeagatik, esku-balaztaren piezak gripatzen dira, eta horrek balazta blokeatzea eta piezen higadura goiztiarra dakar.

photo 6

Gorputza

Nahiko ongi egindako karrozeriak ez du arazorik sortzen, baina ekoizpenaren hasieratik autoek korrosio arrastoak izan ditzakete, batez ere arduragabeki konpondutako autoa bada. Aurkeztutako modeloan soluzio interesgarri bat maletarraren estalkia da, eta horrekin integratuta dago

atzeko leihoa. / Argazki bat. 7/

photo 7

Instalazio elektrikoa

Ez da kalte larririk ikusten, baina baliteke ekipamenduetan, sentsoreetan eta beste eragingailu batzuetan akatsak egitea. Batzuetan arazoak izaten dira blokeo zentralarekin eta leiho elektrikoekin. Batzuetan alternadorearen txirrika huts egin dezake / Argazkia. 8 / eta faroak lurrundu daitezke. / Argazki bat. 9/

etetea

Kalteak jasan ditzaketen elementuen artean, kulunkariaren metal-kautxuzko buxin, pinak, errodamenduak, gomazko konektoreak / Argazkia. 10, irud. 11, irud. 12 /, baña au da zuloen meritua, eta ez fabrikako akatsa.

barrualdea

Barrualdea oso erosoa eta erabiltzeko atsegina da. Kotxe gehienak ondo hornituta daude. Eserlekuek erosotasuna eskaintzen dute bai aurrealdean bai atzean. Eroso bidaia dezakezu autoz. Klima kontrolatzeko bertsioa eta aire-hornidura normala / Argazkia aukera dezakezu. 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19/. Alde txarra da elementuak kutsatzeko gai direla.

tapizeria / Argazkia. 20/, plus handia baina enbor handia

sarbide oso ona duena. / Argazki bat. 21 /

LABURPENA

Autoa oso ezaguna da flotaren bezeroen eta pertsonen artean. Octavia sarritan gerentearen auto gisa ikusi izan da, etab. Bidaiatzeko erraztasunak ere mesede egiten du taxilariek auto hori erabiltzea. Matxura txikia duen autoa, dinamikoa eta aldi berean ekonomikoa, prezio merkean auto handiak, espazioa eta erosotasuna maite dituzten pertsonei gomendatzeko moduko autoa.

PROS

– Barrualde zabala eta funtzionala.

– Txapa eta berniz iraunkorrak.

– Ondo aukeratutako diskoak.

– Prezio baxuak eta ordezko piezen sarbide erraza.

CONS

– Engranaje-kaxatik olio-ihesak.

– Atzeko gurpilen balazta-elementuen trabak eta korrosioa.

Ordezko piezen erabilgarritasuna:

Jatorrizkoak oso onak dira.

Ordezkapenak oso onak dira.

Ordezko piezen prezioak:

Jatorrizkoak goi mailakoak dira.

Ordezkoak - maila duin batean.

Errebote-tasa:

Baxua