Teslak Maxwell erosi zuen, Teslak Maxwell saldu zuen. Autoek ez dute superkondentsadorerik izango.
Teslak superkondentsadoreak erabiltzeko gaitasunari buruzko zurrumurruen amaiera dirudi. Kaliforniako fabrikatzaileak duela 2,5 urte erosi zuen Maxwell saldu zuen. Maskara argi eta garbi konpainiaren teknologian bakarrik interesatzen zitzaion, elektrodo lehorrak ekoizteko mekanismoa barne.
Teslak ez du superkondentsadorerik jarriko
Teslak Maxwell erosi zuen 2019 hasieran. Garai hartan, bazirudien fabrikatzaileak elektrodo lehor patentatutako teknologian interesa zuela gutxienez, baina baziren zurrumurruak Teslan superkondentsadoreak ager zitezkeela litio-ioizko pilez gain. Musk-ek dena zekien barrutik, XNUMX-ean superkondentsadoreei buruzko doktoretza tesia idaztea aurreikusi zuen, ibilgailu elektrikoetan erabiltzea barne (iturria).
Elektrodo lehorrak fabrikatzeko teknologia bera interesgarria da. Ohiko prozesu heze batean, elektrodoak metalezko paper bati aplikatzen zaizkio elektrodo-material batez eta disolbatzaile batez osatutako ore baten moduan. Lohia bota eta kaltzinatu egiten da disolbatzailea kentzeko. Prozesu lehorrean, amaitutako elektrodoa metalezko paper baten gainean jartzen da.
Disolbatzailerik ezak fabrikazio-kostuak (produktu kimikoak) txikiagoak esan nahi ditu eta, interesgarria dena, kalitate handiagoko elektrodo-materiala, energia-dentsitate handiagoa eta egitura-indar handiagoa lortuz... Honek honelako zelulen inguruan eraikitako bateria baten degradazio motelagoa izan daiteke:
Ez dago argi Teslak teknologia hori hartu eta aplikatu zuen, adibidez, 4680 zelula ekoizteko. Prozesuaren ezaugarriengatik gerta daiteke hori, nahiz eta gehitu behar den Battery Day-n elektrodoak egiteko metodo hezea izan zenak keinu egin zuela:
Teslak Maxwell eta bere inguruak saldu zituen, superkondentsadoreak eta jabetza intelektuala barne. Eroslea UCAP Power izan zen, Maxwell-en aurreko jabeek sortutako enpresa. Akordioaren zenbatekoa ez zen ezagutarazi, Maxwell-en jabeek Teslarekin akordio handia egin zutelako ahotsak zeuden arren. Bestalde, Musk-ek azpimarratu du litio-ioizko bateriek gaur egun superkondentsadoreek baino gaitasun hobeak eskaintzen dituztela [ibilgailu elektrikoetan].
Hasierako argazkia: Maxwell superkondentsadore ilustratiboak 12 V-ko autoko bateria ordezkatzeko diseinatutako kit batean
Hau interesgarria izan daiteke:
