Tesla Model 3 Txinarako NCM elementuetan (gertu?) NCAren ordez [ez ofiziala]

Koreako Elec atariak iragarri du LG Chem Txinan saltzen diren Tesla Model 3 zelulen hornitzailea izango dela. Konpainiak konbentzitu omen zuen Tesla lehen erabilitako NCA (Nikel-Kobalto-Aluminioa) zeluletatik NCM 811 (Nikel-Kobalto-Manganesoa | 8: 1: 1) zeluletara aldatzeko.

Elec-en webgunearen arabera, AEBetako fabrikatzaileak litio-ioizko NCM 811 azken zelulak erabiliko ditu eta, horrela, "karga bakarrean gama hobeak" lortuko ditu (!). Aldi berean, LG Chemek espekulatu zuen NCMA (Nikel-Kadmio-Manganeso-Aluminioa) zelulak ekoizteko gai izango zirela eta 2022an ibilgailu elektrikoetara aldatzen has zitezkeela (iturria).

Ohar gisa: ekoizpen-ahalmenaren iragarpenaren eta produkzio-ibilgailu batean elementu mota hau erabiltzearen arteko denbora-tarteari erreparatzea komeni da.

> Teslaren laborategiak milioika kilometro jasan ditzaketen zelulak ditu [Electrek]

Orain arte, Teslak NCA zelulak erabili ditu autoetan eta NCM (mota desberdinak) energia biltegiratzeko. Fabrikatzaile kaliforniarra LG Chem-ek benetan konbentzituko balu -berez nahiko harrigarria dirudi, baina posible da-, ibilgailu elektrikoetan NCM motak mundu osoan duen nagusitasunaz arituko ginateke. NCMAren konposizio mistoa duten zelulei buruzko informazioa ere interesgarria da.

Hego Koreako LG Chem konpainiak bere zelulak fabrikatzen ditu Nanjingen, Txinan, eta Shanghaiko Gigafactory 3ri hornitzen dizkio.

> Bloomberg: Txinako Teslak Panasonic eta LG Chem zelulak erabiliko ditu

Editorial oharra www.elektrowoz.pl: literaturan, NCM eta NMC terminoak elkarren artean erabiltzen dira. Horrelako egoeretan, merezi du osagai indibidualen proportzioan arreta jartzea.

Hasierako argazkia: zelula zilindrikodun ekoizpen-lerro baten lagina (c) Harmotronics / YouTube

Hau interesgarria izan daiteke: