Tesla Model 3 Standard Range Plus - TEST barrutia [YouTube]

Bjorn Nylandek Tesla Model 3 SR + probatu zuen, hau da, Europan eskuragarri dagoen Tesla merkeena. Errepidean poliki gidatzen denean autoaren benetako potentzia erreserba gehienez 400 kilometrokoa dela egiaztatzea lortu zuen. Karga bakarrean 120 km/h-ko abiaduran, autoak 300 km inguru gidatu zituen.

Gogora dezagun: Tesla Model 3 Standard Range Plus PLN bihurtuta, gaur egun Herbehereetan dago. 210-220 mila PLN inguru... Long Range AWD bertsioarekin alderatuta, autoak bateria txikiagoa du (~ 55 kWh versus 74 kWh), motor bat eta beheko tartea (386 km EPAren arabera; zenbaki hau www.elektrowoz.pl-ek ematen du beti benetako sorta). Europan indarrean dagoen WLTP prozeduraren arabera, autoak karga bakarrean 409 km egiteko gai da, eta balio hori ona izango da hirian gidatzeko.

> "Tesla Model 3 horma baten kontra erori zen. Gela osoa txaloka hasi zen, "edo zergatik merezi duen Tesla irabaztea [zutabea]

Tesla Model 3 Standard Range Plus-ren prezioa baxuagoa da, baina autoaren ondoren ez da oso nabaria. Maleteroan ez dago subwooferrik, irratiak ez du DAB onartzen, ez dago nabigazioan gainazaleko argazki geruzarik (mapa estandar bat besterik ez dago), trafikoaren informaziorik ere ez dago - gainontzeko guztiak Tesla Model-en itxura berdina du. 3 Ibilbide Luzea.

Lehenengo 55 kilometroen ondoren, autoak 11,5 kWh / 100 km (115 Wh / km) bizkortu zuen. Hala ere, Bjorn Nyland-eko ikusle askorentzat Tesla Model 3 audio-proba garrantzitsuagoa zen. baxua polita eta sakona zen oraindik - eta hau subwooferrik gabe! Baxurik sakonenean bakarrik entzun genitzake tartean gabezia batzuk.

25 kilometro bateriaren kargaren ehuneko 105ean gastatu dira 11,8 kWh / 100 km (118 Wh / km) kontsumoarekin. Bateria mota hau gidatzen denean, 400 kilometro baino gehiago ibiltzeko ahalmena nahikoa izan beharko litzateke guztiz deskargatzea erabakitzen badugu. Hala ere, 220 kilometro inguruko kalkulu azkar batean, hori kalkulatu zuen Nylandek makinak Elon Musk-ek deklaratu ez duen potentzia du ~ 55 kWh, baizik eta 50 kWh ingurukoa. - Gidatzerakoan erabil daitekeen edukiera erabilgarria gutxienez. Kalkulu hauek probak amaitu ondoren baieztatu ziren.

3:40 ordu gidatu ondoren, autoak 323 kilometro egin zituen batez beste 12,2 kWh / 100 km (122 Wh / km) eta bateriaren gainerako edukiera ehuneko 20ko kontsumoarekin. Kargagunera etorri zen 361,6 km igaro ondoren 4:07 orduz gidatu ondoren. Batez besteko energia-kontsumoa 12,2 kWh / 100 km-koa izan zen. (122 Wh / km), horrek esan nahi du Tesla Model 3ak 44 kWh energia erabiltzen duela.

Beraz, erraza da kalkulatzea:

Bateriaren edukiera garbia Tesla Model 3 SR + bakarrik 49 kWh,
90 km/h-n Tesla Model 3 SR +-ren benetako autonomia 402 km-koa da. - beti ere, noski, bateria zerora deskargatzen badugu,
120 km/h-n, benetako gurutzaldi-eremua 300 kilometro ingurukoa da.

Ikustea merezi du:

Hau interesgarria izan daiteke: