Proba: BMW C400GT // Scooterren iraultza txikia
BMW-ren negozio hazkundea lortzeko asmoz, azken 20 urteetan garapenean eta teknologia berrietan inbertitzen aritu dira, azkenaldian beraientzat gai tabua izan diren segmentu berrietan probatzen duten bitartean. BMW tabu hori hausten hasi zen C 650 GT scooter modeloarekin, baina azkenean atzera egin zuen C400X eta C400GT diseinatu eta egin zituztenean.
Petr Kavchich
Txinan egiten diren arren, Leoncin fabrikan, ez dago merkearen arrastorik. Honen garapen eta teknologia guztiakd, jakina, ekoizpenaren kontrola alemaniarra da. Zoritxarrez, prezioa berdina da, gama ertaineko scooter ospetsu honen prezioen zerrendatik kendu behar baituzu. 8 mila, baina apur bat gehiago hornitu nahi baduzu, gehitu mila. Gidatzeak eta egunero erabiltzeak prezioa nolabait justifikatzen du C400GT hiriko trafikoari aurre egiteko ondo egindako eta diseinatutako maxi scooter bat baita. Eserleku oso erosoaren azpian kasko bat eta poltsa bat gordetzeko kutxa handi bat dago (zabalgarria). Tamaina izan arren, izugarri arina da, erosoa da haizearen babesarekin, hori izan zen errepidez kanpoko C400X-aren kritiketako bat.
Motorra Semaforoetatik semaforoetara erraz jaurtiko zaituzten 34 "zaldi", autobidean 130 km / h-ra azkartuz; abiadura maximoa 140 km / h. Bestalde, izkinan egonkortasun harrigarria eskaintzen du, errepidean muino edo ardatz batetik jaitsi arren. Pantaila handiak ere harrituta utzi gintuen.baina, zoritxarrez, botoi biribil handian hatza sakatu bezain laster agertzen den errekarguarekin (tekla, noski, zure poltsikoan dago).
BMW Motorrad Connectivity-k iraultza handia suposatzen du segmentu honetan. Telefonoa eta scooter bat bihurtzen dira eta funtzio anitzeko bolantea erabiliz oso modu intuitiboan kontrolatzen duzu. Gidatzen duzun bitartean telefonoa ere karga dezakezu, beharrezkoa denean deskargatzeaz kezkatu beharrik izan ez dezazun. Komunikazio pantailak zure kontaktu zerrendara sarbide erraza eskaintzen du.horrek esan nahi du joan-etorrian telefono deiak egin ditzakezu eta nabigazioak helmugara eramango zaitu.
Lehiaketek behin betiko mahuka bildu beharko dute zirkulazioan zehar konektibitate sinple eta erabilgarria lortzeko, eta, aldi berean, patinetea oso ondo ibiliko da. Dirua oztopo ez bada, oso aukera ona da eta zure C400GT ere pertsonalizatu eta ekipatu dezakezu zure gustura, osagarrien zerrenda apartekoa baita.
Azken kalifikazioa:Itxura dotoreak ikusgarriak dira, hau da, scooter maxi bat, hiriko jendetzaren artean eramango zaituena hurrengo bilerara.
Oinarrizko datuak
Salmentak: BMW Motorrad Eslovenia
Oinarrizko modeloaren prezioa: 8.000 € XNUMX €
Probaren ereduaren kostua: 9.128 € XNUMX €
Informazio teknikoa
motorra: 350cc, zilindro bakarra, lau aldikoa, likidoa hoztua, erregai injekzio elektronikoa, lau balbula zilindro bakoitzeko
Potentzia: 25 kW (34 CV) 7.500 bira / min
Momentua: 35 Nm 6.000 rpm
Energia transferentzia: Etengabe aldatzen den CVT transmisioa, enbrage lehor zentrifugoa
Markoa: altzairuzko tutua galdatutako titaniozko blokearekin
Balaztak: 265 mm-ko aurreko diskoa, 265 pistoi kalibreak, XNUMX mm atzeko diskoa, pistoi bakarreko kalibrea, ABS
Etetea: 35 mm-ko sardexka teleskopikoa aurrealdean, aluminiozko bikoitzeko besaulkia atzealdean, amortiguadore bikoitzak
Pneumatikoak: 120/70-15, 150/70-14
Altuera: 775 мм
Erregai depositua: 12,8 l (4 l erreserba)
Gurpila: n.p.
Pisua: 212 кг
Goraipatu eta errieta egiten diegu
itxura dotorea
ekipamendu
edukiera
erabilgarritasuna
erregulagarria ez den aurreko haizetakoa
probako scooter prezioa
