Proba: Can-Am Outlander 500 XT

testua: Petr Kavchich, argazkia: fabrika

Zorroak dioenean ...

Dirua urritasun bat izango ez balitz, pozik egongo ginateke Outlander 800 edo gutxienez 650 bezalako suziri bat gogoratzeaz, galtzeagatik egotzi ezin duguna. Prezioari begiratuta, jende asko apur bat estutu egiten da. Prezioak igo daitezke ekipo estandar ugarirekin. 14.000 edo 16.000 euro arte... Ha, familiako auto berri bat da gaur egun. Noski, beti dago norbait hainbeste kentzeko prest dagoen bere gozamenerako, edo agian lanerako ere, errepidetik kanpokoa bada. Lau gurpilek eskaintzen dutenaren eta prezioaren arteko konpromisorik onena bilatu nahi duenarentzat, 500 cc-ko Outlander dago.

Benetako Outlander bat, baina arrazoizko prezioa

Bere abantaila nagusiak, egia esan, bi dira: lehenengoa Outlander guztiz erreala, ezin hobeto egina eta oso erabilgarria dela, bere izena lau gurpileko gurpil on eta polifazetiko baten sinonimo bihurtu da urteetan zehar. Hala ere, mahukan dagoen bigarren karta prezioa da. Hau apur bat munduko finantza egoerara egokitzen da eta ez du gainditzen 11.000 евро... Zehazki, 10.990 euro dira. Can Am Outlander 400 oinarriak 8.390 euro balio du, oso merkea, batez ere prezio horiek lehiaketakoekin alderatuz gero. Jakina, ez genuke zerrendatutako Outlanderren bat defendatuko, guztiak kalitate bereko produktuak baitira oinarri berarekin eta bertsio berritzeko guztiekin, alde bakarra piezak eta motorra dira.

Konparatzen dugu: 650 eta 500 metro kubiko.

Baina berriro gure Outlander 500 XT erreferentziara. 650 cc-ko anaiaren memoria freskoa da oraindik, eta galdera sortu zen 150 cc-ko motor txikiagoa duen batek zer egin dezakeen.

Desberdintasun hori, jakina, nabarmenena da bihurgunetik irtetean edo malda oso gogor eta luzean gidatzerakoan gasa gehitzean. Bestalde, desberdintasun horrek ez gintuen hainbeste molestatu, ez baitziguten ezer leporatu. Oraindik gure bidean zeuden aldapa guztietatik arakatzen zen, eta hondakinen artean bihurgune ugari ere aurre-mapatzen genituen. Desberdintasun bakarra da Outlander 500-k apustuaren apur bat gutxiagorekin egiten duela.

Oso indartsua edo oldarkorregia ez denez, gustuko du gidariaren akatsak barkatzen ditu... Hori dela eta, bizikleta abenturazko abenturen mundua ezagutzen ari diren hasiberri guztiei gomendatzen diegu. Sarrerako ereduak baino askoz ere gehiago eskaintzen du, baina, bestetik, 650cc-ko auto handiagoak baino askoz ere gutxiago. Beno, hala ere, ez genuke 800 edo 1.000 metro kubikorekin konparatuko, piztia honek dagoeneko ezagutza handia eskatzen duelako eta, batez ere, burua soila edukitzea garrantzitsua delako. Esperientziarik handiena dutenentzako piztia da hau.

Hirira, herritik kanpo edo baserrian

Baina, zalantzarik gabe, pozik egongo zara XNUMX.ean esperientzia lortzen, aldi berean bere adeitasunarekin eta itxuragabekeriarekin harritzen baita. Horrelako mini traktore bat egunero oso erabilgarria izan daitekeela baieztatzera ausartzen gara. Horrekin batera, dendara salto egiten duzu, ez kotxera, ez duzu aparkalekurik hartzen, aparkatutako autoen artean dagoen zulo batera sartzeko adina estua eta motza delako. Maxi patinete baten ordez etxean ere egon daiteke. Asfaltoan bidaia laburragoak egitea ez da arazoa berarentzat, baina zerbait larriagoarentzat komenigarria litzateke errepideko pneumatiko gehiago aldatzea, asfaltoak azkar jaten baititu.

Abiadura handiari dagokionez, beste zerbait dago hemen. 120 km / h ez duzu aterako, beraz, alokatu egin beharko litzateke. Beno, abenturazalea bazara eta jendetza eta zibilizazioaren usaina duen zerbait nazkagarria iruditzen bazaizu eta ahaztutako bideak ezagutuz zin egiten baduzu, istorioa guztiz bestelakoa da. Kanari honek uste baino urrunago eramango zaitu. Jarri mokadutxoa, gabardina motxilan eta erantsi "moto" maletari abentura ahaztezina lortzeko.

Ezezagunak ez du beldurrik etxeko lanen aurrean ere. Zama-atoi arinagoa garraiatu behar baduzu, hori ez da oztopo, baina neguan elur-hausgailu baten ordez har dezakezu, goldea erantsi eta elurra ere apurtu dezakezu.

Outlander hau legarrezko errepideetan gidatzea gustuko duen edonori gomendatzen diogu. Aspertzeko ez bezain indartsua da, baina atsegina da eta ez ditu gidari hasiberrien akatsak zigortzen esperientzia aberatsik gabe. Alokatu ere egin dezakezu egokitzen zaizun ikusteko. Arrazoizko prezioa eta eskaintzen duen guztia, Can-Am hau konpromiso handia da eguneroko erabilerarako, eta alpinetako baserri batean bizi bazara, anaitasun berde bateko kidea edo kanpoko abentura apur bat irrikatzen duen hiri-alkandora batean bizi bazara. . asteburuetan.

• Oinarrizko datuak

  Salmentak: Eskia eta itsasoa

  Oinarrizko modeloaren prezioa: 10.990 € XNUMX €

• Informazio teknikoa

  motorra: bi zilindrikoak, lau aldikoak, 499,6 cm3, likidoan hoztutakoak, erregai injekzio elektronikoak

  Potentzia: adibidez

  Momentua: adibidez

  Energia transferentzia: Etengabe aldakorreko CVT transmisioa

  Balaztak: bi bobina aurrealdean, bobina bat atzean

  Etetea: MacPherson puntalak, 203 mm-ko ibilbidea, 229 mm-ko banakako esekidura alderantzizko bidaia

  Pneumatikoak: 26 x 8 x 12, 26 x 10 x 12

  Erregai depositua: 16,3

  Gurpila: 1.295 мм

  Pisua: 297 кг

Goraipatu eta errieta egiten diegu

prezioa

artisautza

kalitatezko osagaiak

XT ekipamendu pakete bikaina (winkoa, babesak, zuzendaritza hidraulikoa, aleaziozko gurpilak ...)

polifazetikoa eta funtzionatzeko eta mantentzeko erraza

koadroaren bolumen txikia

erregai kontsumoa asfaltozko errepidean gidatzerakoan

balazta gogorreko palanka