Produktua: Honda FJS 600A Silverwing

Edukia

Oinarrizko datuak
Informazio teknikoa

testua: Matyazh Tomažić, argazkia: Ales Pavletić

Berriki, batez ere diseinatzailea baina erabateko eraberritzearen ondoren, Silverwing berriro benetako maxiscooter bihurtu da, itxurarekin bakarrik erakartzen duena. Teknikoki eta mekanikoki, aldaketak apalak dira, beraz, 2008tik oroimenean oinarritzen banaiz, ziur esan dezaket Silverwing-ek ez duela asko hobetu ibilaldi eta errendimendu aldetik. Orduan ere bikaina izan zen, eta zalantzan jartzen dut scooter gidari zorrotzago eta hondatuago batek gaur egun gehiago espero eta behar duela.

Azken bost urteetan, Silverwing-ek ere irabazi du lehiaketaduela bost urte iragarki on bat egin zuenak (Gilera GP800, BMW, Yamaha T-max berria, Piaggio X-10), galdera ez da gaur egun ona den ala ez, baina scooter nor den bezero bat konbentzitu dezakeen ala ez urteko gutxieneko soldata erregresioarekin mantentzeko prest.

Gauzak horrela. Zilarrezko Hegalak Gilera (edo orain Aprilia) handiagoak baino gutxiago erakartzen du, baina, beraz, arinagoa da. Trzin saihesbideko errepidean Bavariako scooter batekin talka egin zuenean, azken horrek modu konbentzigarrian abantaila inbidiagarria lortu zuen. Era berean, uste dut T-Max zentroaren standak errazago bihurtuko duela zoladura gainean bihurritzean, eta zure iPhone, iPad eta zer gehiago Piaggia-rekin konekta dezakezu. Beraz, zer! Hala ere, hau scooter bat da, eta ibilgailu honen eguneroko erabiltzailea naizen aldetik, goizeko lainoan, euripean edo dendatik presio altuko garbitzailea garraiatzerakoan, ez du axola malda zein sakonek izan dezakeen izan. eta nabigazioak erakusten duena. rolik ez. Scooterrak bereziki eskertzen dira erabili balioa, haizearen babesa eta erosotasuna - eremu hauetan Silverwing jokalari indartsua da eta ia dena egin dezake.

Beraz, oraindik badira erosteko arrazoiak. Konbentzitzaileak dira lehiakideekin alderatuta eta prezioaren truke, eta batez ere konponketak egin ondoren, scooter hau gidariaren larruan are azkarrago sartzen da. Fidagarria balaztatze sistema konbinatua eta anti-blokeoa, ergonomia onak eta motor biziak gidatzerakoan asperdura arintzen dute, itxura eguneratu batek eta, batez ere, gauez oso ederki diseinatutako eta ederki argiztatutako aginte berri batek bere izenak agintzen duen noblezia pixka bat eman zion Silvervingi.

Oinarrizko datuak
Salmentak: Motocentr As Domžale
Oinarrizko modeloaren prezioa: 8.290 €
Probaren ereduaren kostua: 8.990 €
Informazio teknikoa
motorra: 582 cm3, bi zilindro, lau aldiko, lerroan, urez hoztua.
Potentzia: 37 kW (50,0 KM) pri 7.000 / min.
Momentua: 54 Nm @ 5.500 rpm
Energia transferentzia: transmisio automatikoa, variomat.
Markoa: altzairuzko tutuekin egindako markoa.
Balaztak: aurrealdeko bobina 1 256 mm, 1 pistoi kalibreak, atzeko bobina 240 XNUMX bakoitza, bi pistoi kalibre ABS, CBS.
Etetea: aurreko sardexka teleskopikoa 41 mm, atzeko motelgailu bikoitza malgukiaren tentsio erregulagarriarekin.
Pneumatikoak: aurrealdea 120/80 R14, atzekoa 150/70 R13.
Altuera: 740 mm.
Erregai depositua: 16 litro.