Proba laburra: Peugeot Expert Carpet L2 2.0 HDi 160 Business

Bertan Sebastian lankideak idatzi zuen Peugeot onena dela. Ziur aski egia da, Peugeot-en esaten duten moduan, baina partzialki ados nago honekin.

Pilotua eta gidatze dinamikoaren zalea naizenez, kirol-autoekiko oso sutsua naiz, beraz, kupearen gorputzaren forma eta normalean esekidura gogorra jarraitzen dituen konpromisoak ere prest nago. Gainera, nire familia ohituta dago. Arrazoi duzu, txantxetan esan dezakezu ez zuela beste aukerarik izan ...

Baina gero aditu handia probatzen dut eta erabilgarritasunaren beste aldea ere goza dezakezula ikusten dut. Adituak eskaintzen duen lekua lau bizikleta eramateko ere erabil daiteke (probatuta!), eta piknikerako hornikuntza guztiek ibilaldi atsegina egiten dute. Izan ere, bertsio oso indartsua probatu genuen 160 litroko HDi turbodiesel motor batekin, zeina - ha! - XNUMX "zaldi"rekin ez dago Peugeot onenaren atzean!

Motorrak, sei abiadurako transmisio automatikoarekin batera, arrakasta handia du: Aldapak ez dira bakarrik mokadutxo bat kamioi geldoagoetatik igarotzeko begien keinu batean bezala, eta erraza da ur-motoa edo itsasontzien atoia atoi-kankora lotzea (ah, amets hezeak), baina gutxi gorabehera kontsumitzen du. bederatzi litro eta martxa leun bat ematen du gidatzeko estiloa edozein dela ere. Erdi labean dagoen Peugeot eskuliburua edo, are okerragoa dena, kaxa robotizatuetan bakarrik pentsatzen baduzu, transmisio automatiko hau benetan aukera egokia da.

Ate bikoitzak eta zortzi eserlekuak familia ugarientzako diseinatuta daude. Akats txikien artean ate ate astuna (askotan kotxe handietan!) eta giltzarekin hornitzen alferrik galtzen ziren, nagusienen artean kanpoko ispiluak eta atzeko eserlekuak zeuden. Alboko ispiluek astinduak jasan zituzten argi eta garbi, hain gogor astintzen baitzuten pistan, non gidariak ez baitzuen gehiago ikusten haien atzean gertatzen zena, eta atzeko eserlekuak hain ziren astunak non behin bakarrik kentzea erabaki nuen. . Zoritxarrez, hirugarren ilara ez da lurrean hondoratzen, baina eskuz kendu behar duzu lekua egiteko, eta lan gogorra da pertsona gazte eta trebatu batentzat ere. Apur bat zaharragoa bazara, bizkarreko arazoak badituzu edo logistika emakumeei uzten bazaizu, orduan ez zenuke zeregin hori egin behar.

Erosotasunak ekipoen aukeraketa ona ere barne hartzen du, Tepee-k negozioaren atribuzioarekin eskaintzen duena. Bi noranzkoko aire girotuak ere ondo funtzionatuko du espazio zabal batean, nahiz eta bigarren eta hirugarren ilarako eserlekuentzako aireztapena bereizi den arren, ezin du mirari lanik egin, nabigazioak beti gure helmugara eramaten gaitu eta gurutzaldi kontrolak eta abiadura mugagailuak mantentzen dituzte. zorroa beteta gutxienez ibilaldia amaitu arte.

Egun hotzetan aurreko eserlekuak berotzea gomendatzen dizugu, atzeko ispilu gehigarria ere lagungarria da ume langileak badituzu, eta esku libreko sistemak eta aurreko bidaiarien gainean biltegiratzeko kutxa gehigarriak are errazten dute gidatzea. Bertan, bidaiariek zapore desatsegin bat besterik ez zuten izan: bigarren ilaran zeudenek lehio lerragarri klasikoak galdu zituzten, luzetara irristakorra zuen irekidura txiki bat baino ez baitzuten, eta denek segurtasun arazoak zituzten, atzeko kotxe antzekoak ez direlako hain segurua. (edo segurtasun-sistemaz hornitua, nahiago baduzu) monofurgoneta klasiko gisa.

Idatzitakoa edozein dela ere, berriro azpimarratu nahi dut: norbaitek hain auto handiaz gozatzea ezinezkoa dela uste badu, ez du saiatu (zuzena). Plazera da, baina, zalantzarik gabe, kupearena ezberdina da.

Testua: Alyosha Mrak

Peugeot Expert Carpet L2 2.0 HDi 160 Business

Oinarrizko datuak

Salmentak:	Peugeot Eslovenia doo
Oinarrizko modeloaren prezioa:	32.660 €
Probaren ereduaren kostua:	38.570 €
Kalkulatu auto aseguruaren kostua
Azelerazioa (0-100 km / h):	12,4 s
Gehienezko abiadura:	170 km / h
ECE kontsumoa, ziklo mistoa:	9,4 l / 100 km

Informazio teknikoa

motorra:	4 zilindro - 4 aldi - linean - turbodiesela - desplazamendua 1.997 cm3 - gehienezko potentzia 120 kW (163 hp) 3.750 rpm-tan - gehienezko momentua 340 Nm 2.000 rpm-tan.
Energia transferentzia:	aurreko gurpileko motorra - 6 abiadurako transmisio automatikoa - pneumatikoak 215/60 R 16 T (Michelin Energy Saver).
Edukiera:	170 km/h-ko abiadura maximoa - 0-100 km/h azelerazioa 13,5 s-tan - erregai-kontsumoa (ECE) 9,0/6,8/7,6 l/100 km, CO2 isuriak 199 g/km.
Masa:	ibilgailu hutsa 1.997 kg - baimendutako pisu gordina 2.810 kg.
Kanpoko dimentsioak:	luzera 5.135 mm - zabalera 1.895 mm - altuera 1.894 mm - gurpil-distantzia 3.122 mm - enborra 553-3.694 80 l - erregai depositua XNUMX l.

Gure neurketak

T = 30 ° C / p = 1.040 mbar / erl. vl. =% 31 / odometroaren egoera: 12.237 km
0-100km azelerazioa:	12,4s
Hiritik 402m:	18,4 urte ( 120 km / h)
Malgutasuna 50-90km / h:	Abiadura kutxa mota honekin ezin da neurketa egin. S
Gehienezko abiadura:	170km / h (GU.)
probaren kontsumoa:	9,4 l / 100km
Balaztatze distantzia 100 km / h-tan:	43,4m
AM mahaia:	42m

оценка

• Motor errebotagarria eta transmisio automatiko dotorea gorputz handi batean sartuta. Erosotasuna utzi nahi ez duten familia aktiboentzako eta gidatzea maite duten aitatxoentzako errezeta erraza da. Adituarekin asko gustatu zait!

Goraipatu eta errieta egiten diegu

oso motor urduri

transmisio nahiko leuna

zabaltasuna, erabiltzeko erraztasuna

gardentasuna

kanpoko ispiluak astinduz

atzeko ate astuna

eserleku oso astunak hirugarren ilaran

giltzak soilik hornitu