Proba laburra: Ford Tourneo Courier 1.0 Ecoboost (74 kW) titaniozko
Joera bihurtzen da bezeroek beren artean zerbait onartzen dutenean. Auto hauek arrakasta izan zuten erabiltzaileak Kangoo bat familiako auto ezin hobea izan zitekeela konturatu zirenean. Ibilgailu komertzialen merkatuak furgoneta horien klase txikiagoa ere botatzen duenez, txikien hauen bidaia autoen bertsioak perretxiko itxura hartzen hasi ziren euriaren ostean. Horietako bat Ford Tourneo Courier da, plataforma Transit Courier-ekin partekatzen duena. Auto hauek normalean ez dute gelarako arazorik izaten. Kasu honetan, bidaiarien buruen gainean izugarria da. Gidariaren eta kopilotuaren buruen gainetik, hain zuzen ere, leku ugariagatik, hori aprobetxatu zuten eta sabaiko apal bat jarri zuten, gauza txiki guztiak gorde ahal izateko, beti eskura izan dezaten.
Betidanik goraipatu dugun atzeko ate lerragarrien atea pena da, leihoak palankarekin alboetara bakarrik irekitzea (hiru ateko auto batzuetan bezala). Bankuak nahikoa leku du bi bidaiarientzako, baina ezin da luzetara eraman edo kendu. Tolestu eta dagoeneko enbor erraldoia 708tik 1.656 litroko espazioa izatera igo dezakezu. Ekipajea kargatzea erraza da maletak erlaitzik gabea eta karga altuera txikia duelako. Atzeko atea apur bat deserosoa da, handia delako eta irekitzerakoan leku asko behar duelako, jende altuak burua atea irekita dagoenean ikusi behar baitu. Barruko materialen arabera, zaila izango litzateke auto hau ekonomiaren segmentukoa dela asmatzea.
Plastikoa kalitate handikoa da ukitze aldera, eta arbelaren diseinua bera beste Ford zibilek ezagutzen dute. Erdiko multzoaren goialdean, funtzio anitzeko pantaila bat aurkituko duzu, tamaina eta bereizmen txikia izan arren, zure beharrak ia asetzen ez dituena. Gaizki kokatuta dagoen 12V-ko entxufeak, engranaje palankaren aurrean jarrita, kritikak ere merezi ditu. Gure probako Tourne 75kW Ecoboost hiru zilindroko gasolina motorrez hornituta zegoen, eta Fordek berarekin bat egin zuela baiezta dezakegu. Bolantea oso zehatzarekin eta ondo afinatutako xasisarekin konbinatuta, baiezta dezakegu horrelako auto batekin ere buelta goza dezakezula. Lehia oso atzean gelditzen da, eta gidatzeko errendimendua auto mota hau erosterakoan abangoardian jartzen duzun eskakizunetako bat bada, ez duzu luze pentsatu aukeraketa egokian.
testua: Sasha Kapetanovich
Tourneo Courier 1.0 Ecoboost (74 kW) Titanio (2015)
Oinarrizko datuak
| Salmentak: | Auto DOO Summit |
|---|---|
| Oinarrizko modeloaren prezioa: | 13.560 € |
| Probaren ereduaren kostua: | 17.130 € |
| Potentzia: | 74kW (100 KM) |
| Azelerazioa (0-100 km / h): | 12,3 s |
| Gehienezko abiadura: | 173 km / h |
| ECE kontsumoa, ziklo mistoa: | 5,4 l / 100 km |
Kostuak (urteko)
Informazio teknikoa
| motorra: | 3 zilindro - 4 aldi - linean - turbo-gasolina - desplazamendua 999 cm3 - gehienezko potentzia 74 kW (100 hp) 6.000 rpm-tan - gehienezko momentua 170 Nm 1.500-4.500 rpm-tan. |
|---|---|
| Energia transferentzia: | aurreko gurpileko motorra - 5 abiadurako eskuzko transmisioa - pneumatikoak 195/60 R 15 H (Continental ContiPremiumContact 2). |
| Edukiera: | 173 km/h-ko abiadura maximoa - 0-100 km/h azelerazioa 12,3 s-tan - erregai-kontsumoa (ECE) 6,8/4,7/5,4 l/100 km, CO2 isuriak 124 g/km. |
| Masa: | ibilgailu hutsa 1.185 kg - baimendutako pisu gordina 1.765 kg. |
| Kanpoko dimentsioak: | luzera 4.157 mm - zabalera 1.976 mm - altuera 1.726 mm - gurpil arteko distantzia 2.489 mm. |
| Barruko neurriak: | erregai depositua 48 l. |
| Kutxa: | 708-1.656 l. |
Gure neurketak
| T = 22 ° C / p = 1.032 mbar / erl. vl. =% 65 / odometroaren egoera: 5.404 km | |
| 0-100km azelerazioa: | 13,7s |
|---|---|
| Hiritik 402m: | 19,1 urte ( 118 km / h) |
| Malgutasuna 50-90km / h: | 13,0s (IV.) |
| Malgutasuna 80-120km / h: | 20,1s (V.) |
| Gehienezko abiadura: | 173km / h (V.) |
| probaren kontsumoa: | 6,8 l / 100km |
| Erregai kontsumoa eskema estandarraren arabera: | 5,9 l / 100km |
| Balaztatze distantzia 100 km / h-tan: | 42,2m |
| AM mahaia: | 40m |
оценка
Zaila da genealogiatik jakitea saltzailea dela. Onenean, ezaugarri onak kendu zizkion, hala nola zabaltasuna eta malgutasuna.
Goraipatu eta errieta egiten diegu
motorra
gidatzeko errendimendua
ate labainkorrak
enborra
espazio irekia
erdiko pantaila (tamaina txikia, bereizmena)
atzeko kristalak irekitzen
12 volteko hartune baten instalazioa
