Proba: Lancia Ypsilon 5V 1.3 Multijet 16V Platinum

(Berriz) arrazoi geneukan. Turbodieselarekin kontsumoa izugarri murriztu dugu (5,3 litro 7,8 beharrean), zarata atseginagoa bizi izan dugu (zarata bera ez da guztiz ohore bat gasolina motor batentzat, ezta?) Eta bibrazio xumeagoak eta errendimendu hobea lortu. 1,3 litroko Multijet turbodieselak bere momentuarekin txunditzen du bost engranaje baino ez dituen arren, turbokonpresorak 1.750 rpm-tik aurrera biriki osoa arnasten baitu eta ez baita 5.000 rpm-n gelditzen. Horregatik, pistan, ez genuen seigarren martxa galdu.

Kontuan izan behar da teknologia berriena izan arren, Multijet oraindik turbodiesela dela, beraz, abiaraztean entzun eta senti daiteke. Hori are kezkagarriagoa zen geldialdi laburren ostean berrabiaraztean, Start & Stop sistemak motorra berpizten duenean, orduan autoak astindu egiten baitu pixka bat. Baina azkar ohitzen zara gasolindegira joaten zarenean eta batez besteko erregaiaren kontsumoa 5,3 litro besterik ez zela aurkitzen duzunean. Bidaia ordenagailuak 4,7 eta 5,3 litro bitarteko zenbakiak ere erakutsi zizkigun, kontu handiz tratatu behar direnak, baina hala ere baiezta dezakegu aurrezki errealak direla. Erregaiz hornitzeaz hitz egitean, kontuz ibili berriro betetzean lehen aldiz busti baikara. Azken txoko librea osatzeko pazientzia handiegirik baduzu, gasolioak pistola iragaztea gustatzen zaio. Grrr ...

Kontuan izanik, dagoeneko Upsilonkaren kanpoaldea goraipatu dugula eta barnealdearen forma zakarra kritikatu dugula, beste auto batzuk probako autoaren meritu eta hutsuneei buruz. Platinozko paketeak ekipamendu ugari ditu, aparkatzeko funtzio erdi-automatikoa, Blue & me sistema, teilatu panoramikoa, servodiristirako City programa ... mimatu gaituzte.

Baina baziren kezkatzen gintuzten beste zenbait gauza. Eserlekuetan berotzea edo hoztea falta zitzaigun (sinetsidazu, hobe da hori gabe larruazala ez markatzea), eta aparkatzeko sentsoreak abiadura-kutxa geldirik dagoenean argi berdea itxaroten duzunean aktibatzen dira. Orduan igarotzen den oinezko bakoitzak bip gogaikarri hau eragiten du. Kanpokoari dagokionez, gutxienez gizonezkoei orain gustatzen zaiena gustatzen zaigu, aurreko matrikula jartzea kritikatu genuen (zintarriarekin edo lehenengo elurrarekin kontaktuan jartzekotan, berehala galtzen duzu) eta atzeko ateetan kakoak jartzea. zailak dira haur txikientzat.

Zenbait eragozpen izan arren, esan daiteke Lancia Ypsilon turbodiesela, zalantzarik gabe, aukera egokia dela auto hau gustuko baduzu.

Alyosha Mrak, argazkia: Sasha Kapetanovich

Lancia Ypsilon 5V 1.3 Multijet 16V Platinum

Oinarrizko datuak

Salmentak:	Avto Triglav doo
Oinarrizko modeloaren prezioa:	16.600 €
Probaren ereduaren kostua:	19.741 €
Kalkulatu auto aseguruaren kostua
Potentzia:	70kW (95 KM)
Azelerazioa (0-100 km / h):	11,4 s
Gehienezko abiadura:	183 km / h
ECE kontsumoa, ziklo mistoa:	3,2 l / 100 km

Informazio teknikoa

motorra:	4 zilindro - 4 aldi - linean - turbodiesela - desplazamendua 1.248 cm3 - gehienezko potentzia 70 kW (95 hp) 4.000 rpm-tan - gehienezko momentua 200 Nm 1.500 rpm-tan.
Energia transferentzia:	aurreko gurpileko motorra - 5 abiadurako eskuzko transmisioa - pneumatikoak 195/45 R 16 H (Continental ContiEcoContact).
Edukiera:	183 km/h-ko abiadura maximoa - 0-100 km/h azelerazioa 11,4 s-tan - erregai-kontsumoa (ECE) 4,7/3,2/3,8 l/100 km, CO2 isuriak 99 g/km.
Masa:	ibilgailu hutsa 1.125 kg - baimendutako pisu gordina 1.585 kg.
Kanpoko dimentsioak:	luzera 3.842 mm - zabalera 1.676 mm - altuera 1.520 mm - gurpil arteko distantzia 2.390 mm - erregai depositua 40 l.
Kutxa:	245-830 L

Gure neurketak

T = 15 ° C / p = 1.094 mbar / erl. vl. =% 44 / odometroaren egoera: 5.115 km
0-100km azelerazioa:	11,8s
Hiritik 402m:	17,8 urte ( 125 km / h)
Malgutasuna 50-90km / h:	9,3 (IV.) S (13,1 (V.))
Gehienezko abiadura:	183km / h (V.)
probaren kontsumoa:	5,3 l / 100km
Balaztatze distantzia 100 km / h-tan:	40,9m
AM mahaia:	42m

оценка

• Lancia Ypsilon turbo diesel gasolina baino askoz ere argi hobearekin agertu zen. Beraz, gasolioa!

Goraipatu eta errieta egiten diegu

motorra (momentua)

erregai kontsumoa

оборудование

aparkatzeko sentsoreak abiarazle-kaxa geldirik dagoenean ere abiarazten dira

larruzko eserlekuak berotu / hoztu gabe

ontziko ordenagailuko datuak norabide bakarreko bistaratzea