Proba: Moto Guzzi V7 III Stone Night Pack 750 (2020) // Oraingoa gogorarazten duen retro ikonoa

Ederra eta betikoa den itxura klasikoa ondo dator beheko faro berriarekin. LED argiak eraztun bereizgarria osatzen du, eta aluminiozko gorputz ildaskatuak itxura modernoa ematen dio argi eta garbi. Gauean, distira askoz ere hobea da, hori da berritasunaren eragin positiboetako bat. Baina adierazi behar dut argi zuriak askoz hobeto argitzen duela errepidea argi zuriarekin. Goi-izpiak argi izpi ederragoa eman dezake aurreko gurpilaren aurrean metro batzuk lehenago. Diseinua orekatzeko, atzeko argia eta noranzko adierazleak LEDekin ere jarri dira eta babes estuago eta txikiagoan integratu dira.

Bizikletaren bihotzak zeharkako V bikia frogatua izaten jarraitzen du, atzeko gurpila PTO bidez lasai gidatzen duena. Motorrak, 6200 "zaldi" 52 rpm-ra garatzeko gai denak, astindu egiten du abiaraztean eta ondoren isilik danborra egiten du. Transmisioaren klik leun bat entzuten da lehen martxara igarotzen zaren bakoitzean, eta azelerazioa erritmo geldo baina lasaian gertatzen da enbragea poliki askatzen denean.

Kirol jazarpen bat ez zaio egokitzen, askoz ere lan hobea egiten du erlaxatzen zarenean, ia alferkako igoerak eginez eta momentuari bere lana egiten utziz. Horrekin gidatu nuen modu eraginkorrena, korner baten ondorioz engranaje altuegia sartu nuenean. Duela ez hainbeste diesel autoak gidatzen genituen bezala.

Balaztek modu fidagarrian funtzionatzen dute baina ez modu erasokorrean. Hatz bakarreko heldulekua kirol bizikletan modu eraginkorrean gelditzeko nahikoa dela uste bada, bi hatzetako palanka sendo sakatu behar da azkar gelditzeko. Brembok kontratu mugatua sinatu du, baina ez da Racing logotipoa duen produktu amaitua. Balazta-diskoa handia da, 320 mm-ko diametroa du, eta lau pistoiekin lotzen duten kalibrek behar bezala betetzen dute lana.

Azkar gelditu behar duzunean eta gurpilen azpian asfaltoa ere badagoenean, ABS erakargarri leunak ere laguntzen du, eta hori plusa dela uste dut.. Horrek guztiak argi eta garbi definitzen du Moto Guzzi honen izaera ere. Bizikleta honen funtsa ez da presarik, bi gurpilen gainean bi zilindroko motor baten erritmo lasaian gozatzea da ona egiten duena. Presaka izango banintz, inguruko gauza eder guztiak ere ezingo nituzke begiratu. Natura dela edo pasatzen den andereño polita dela.

Moto Guzzi V 7III Stone ere bai ez zen oharkabean pasa... Herrian zehar edo semaforoetan gidatzen ari nintzela, hau begiratu nuen, bizikleta estilo klasikoan diseinatuta dagoelako eta eskuz egindako pieza egokiekin, eta, gainera, ez dago errepidean bi pertsona dituen bezainbeste. teknika gurpilekoa da, nekatuta nago.

• Oinarrizko datuak

  Salmentak: PVG doo

  Oinarrizko modeloaren prezioa: 8.599 €

  Probaren ereduaren kostua: 9.290 €

• Informazio teknikoa

  motorra: 744 cc, bi zilindrikoak, V formakoak, zeharka, lau aldikoak, airez hoztuta, erregai injekzio elektronikoarekin, zilindro bakoitzeko 3 balbula

  Potentzia: 38 kW (52 km) 6.200 rpm

  Momentua: 60 Nm 4.900 rpm

  Energia transferentzia: 6 abiadurako transmisioa, helize-ardatza

  Markoa: altzairuzko hodia

  Balaztak: Aurreko 320 mm-ko diskoa, Brembo lau pistoi kalibreak, 260 mm atzeko diskoa, bi pistoi kalibrea

  Etetea: aurrealdeko sardexka teleskopiko klasiko erregulagarria (40 mm), atzeko motelgailu erregulagarria

  Pneumatikoak: 100/90-18, 130/80-17

  Altuera: 770 мм

  Erregai depositua: 21L (4L stock), probatuta: 4,7L / 100km

  Gurpila: 1.449 мм

  Pisua: 209 кг

Goraipatu eta errieta egiten diegu

bi lagunentzako nahikoa erosotasun

zeharkako zilindro bikiaren V zurrunbilo atsegina

kardan ardatza, mantentze erraza

momentua eta motorraren malgutasuna

itxura

engranaje geldoa

enbragea eta balazta palankak ez dira erregulagarriak

grip sentsazioa zehatzagoa izan liteke

azken kalifikazioa

Motozikleta klasikoak, sinpleki ederra eta diseinua betikoa, itxura modernoagoa ematen dio LED teknologiari esker. Pertsonaia itxuragabea, eserlekua baxua eta bizikletak adrenalina eta kirol errendimendua baino lehenago lasai eta apur bat lasaiago ibiltzeko plazera jartzen duen edonorentzat erakargarria izango da.