Parrilla proba: Nissan Qashqai 360 1.6 dCi (96 kW)

Atzo bere izenaz pentsatzen genuela zirudien arren, sei urte daramatzagu Qashqai ezagutzen. Crossover izenekoen klasean, bere eginkizuna ondo betetzen du. Eredu berria sortu denean, akordiorik onena bilatzen dutenak konbentzitu nahi ditu.

Motorra izendatu eta berehala izendapen digitalak motorraren potentzia goraipatzen du normalean. Kasu horretan, uste al duzu Qashqai honek 360 "zaldi" izan ditzakeela? Ez ... ez. Benetan sudurrean 1,6 litroko turbodiesela berria da, baina hala ere "130" zaldi "besterik ez" asetzea komeni zaizu. Hala ere, motorra txalogarria da. Erantzunkortasuna, momentua, funtzionamendu zabala, ibilbide leuna ... 1.5 dCi motor zaharrean falta zitzaigun guztia dago.

Itzuli 360.era. Ekipamendu pakete berria da. Espero diren elementuez gain, teilatu panoramiko handia, 18 hazbeteko gurpilak, larruzko eserlekuak partzialki, dekorazio elementu batzuk, nabigazio gailua eta kamera sistema berezia ditu. kotxea hegazti baten ikuspegitik erakusten duena. Maila teknologikoan, gaia ez da berria, dagoeneko ikusi dugun bezala, klase askoz altuagoetako autoetarako baizik. Lehen begiratuan, kamera autotik gora mugitzen ari garela dirudi. Egia esan, ordea, atzeko aldean, sudurrean eta bi ispiluetan instalatutako kamerek irudi bakarra erakusten dute zeregin anitzeko sistemaren erdiko pantailan. Hala ere, gailu multzo honen zati hau kritikatzen dugu, pantaila oso txikia delako eta bereizmena hain txikia denez, oso zaila da bistaratutako irudia ulertzea.

Bestela, Qashqairen ongizate orokorra bikaina da. Barruko materialak atseginak dira eta argizulo handiak zabaltasuna ematen du. Atzeko eserlekua ez da luzetara mugitzen, baina hala ere leku asko eskaintzen die bidaiariei. Alde txarra iristeko zailak diren ISOFIX koltxoiak eta egokitutako segurtasun gerrikoaren estalkia dira. Gidariaren eta aurreko bidaiariaren arteko beso-euskarriaren azpian dagoen kaxa handia da, baina, zoritxarrez, gauza txikietarako leku bakanetako bat da, inguruan egon daitekeenari kasu egiten ez badiozu. Palankaren aurrean tiradera bat dago, eta bertan txikle pakete bat "irentsi" dezakezu. Erregai deposituan noizbehinka erregaiaren isuri ozenak kezkatzen gintuen.

Jakina, itxurak errepidez kanpoko erabilgarritasuna iradokitzen duen arren, gurpil-trakzio osoa duen Qashqai hau bide altuen gainetik salto egiteko bakarrik da ona. Baina bidaia ez da batere animatua. Xasisa nahiko altxatua dagoen arren, ibilaldi nahiko dinamikoa ere ez da arazorik; izan ere, txandaka sartzea plazer bat da. Noski, denbora luzearen ondoren autoa probatu behar izan dugulako, udako pneumatikoekin jantzita.

Qashqai-k asko konbentzitu ditu dagoeneko, marketin-trikimailua edozein dela ere. Hala ere, saltokiek erosleak erakarri nahian dabiltza ekipamendu ugari eta prezio bereziekin. Qashqai kontuan hartuta, lore-ohe oldarkorren aurkako immunitatea ez dute agintzen, baina guztiaz gain, erosle horren nahia ia betetzen zuten.

Testua: Sasha Kapetanovich

Nissan Qashqai 1.6 dCi (96 kW) 360

Oinarrizko datuak

Salmentak:	Renault Nissan Eslovenia Ltd.
Oinarrizko modeloaren prezioa:	26.240 €
Probaren ereduaren kostua:	26.700 €
Kalkulatu auto aseguruaren kostua
Azelerazioa (0-100 km / h):	9,8 s
Gehienezko abiadura:	190 km / h
ECE kontsumoa, ziklo mistoa:	6,4 l / 100 km

Informazio teknikoa

motorra:	4 zilindro - 4 aldi - linean - turbodiesela - desplazamendua 1.598 cm3 - gehienezko potentzia 96 kW (130 hp) 4.000 rpm-tan - gehienezko momentua 320 Nm 1.750 rpm-tan.
Energia transferentzia:	motorraren aurreko gurpilak - 6 abiadurako eskuzko transmisioa - pneumatikoak 215/55 R 18 V (Continental ContiPremiumContact2).
Edukiera:	190 km/h-ko abiadura maximoa - 0-100 km/h azelerazioa 10,3 s-tan - erregai-kontsumoa (ECE) 6,3/4,1/4,9 l/100 km, CO2 isuriak 129 g/km.
Masa:	ibilgailu hutsa 1.498 kg - baimendutako pisu gordina 2.085 kg.
Kanpoko dimentsioak:	luzera 4.330 mm - zabalera 1.783 mm - altuera 1.615 mm - gurpil-distantzia 2.630 mm - enborra 410-1.515 65 l - erregai depositua XNUMX l.

Gure neurketak

T = 18 ° C / p = 1.122 mbar / erl. vl. =% 39 / Odometroaren egoera: 2.666 km
0-100km azelerazioa:	9,8s
Hiritik 402m:	16,9 urte ( 128 km / h)
Malgutasuna 50-90km / h:	8,1 / 11,6eko hamarkada (IV/V)
Malgutasuna 80-120km / h:	9,7 / 13,8eko hamarkada (Igandea/Os.)
Gehienezko abiadura:	190km / h (GU.)
probaren kontsumoa:	6,4 l / 100km
Balaztatze distantzia 100 km / h-tan:	38,8m
AM mahaia:	40m

оценка

• Qashqai erosteko zorian al zaude eta eskaintza egokiaren zain zinen? Orain!

Goraipatu eta errieta egiten diegu

motorra

ekipamendu multzo aberatsa

barruan sentitzea

ondo sintonizatutako xasisak

ezkutuko ISOFIX konektoreak

erdiko pantailaren tamaina eta bereizmena

tiradera gutxiegi elementu txikientzat

erregaia ozen