Volkswagen e-Crafter mezularitza proba: "Polita, baina garestiegia" [Irakurlea]

Marcin irakurleak idatzi digu. Volkswagen e-Crafter probatzeko aukera izan zuen mezularitza-ibilgailu gisa paketeak InPost pakete makinetara eta helbide zehatzetara bidaltzen zituena. Bidalketa-kotxe elektrikoa gustatzen zitzaion, baina gaur egun ia 339 PLN-ko prezioan autoa oso errentagarria iruditzen zitzaion.

Gure irakurlea InPost zerbitzuak eskaintzen dituen garraiolari bat da. 2019ko uztailean, guztira bi egunez erabili zuen autoa. Haren arabera, autoa inguruko helbide batera zihoan, baina 123 kilometro ere egin zituen, autobidean ehuneko 50 inguru barne- eta 48 kilometroko distantzia utzi zuen.

> VW ID.3 zerbitzuarekin ehuneko 30 merkeago Hobaria: VW ID. Volkswagen ID.4 bezalako Crozz-ek? [Freskatu]

Bere ustez VW e-Crafter azala Datu teknikoetan ez dirudi oso baikorra (173 km NEDC), baina nahiko bideragarria da - autoak 19 kWh inguru kontsumitzen zuen 100 km bakoitzeko (190 Wh / km). Gehi dezagun hori Bateriaren edukiera VW e-Crafter 35,8 kWh da, beraz, ziurrenik 32 kWh inguru ditugu [www.elektrowoz.pl VW e-Golf-en oinarritutako kalkuluak].

Marcin jauna hirian bakarrik 200 kilometro gainditzea posible izango zela deklaratzera ausartu zen:

VW e-Crafter, autonomia: pantailako informazioaren arabera, ibilgailuak 123 km egin ditu eta beste 48 km egingo ditu, hau da, bateriaren benetako autonomia 170 km ingurukoa da tokiko mezulari batekin lan egitean (c) Marcin irakurlea

Gustuko zuen autoaren dinamika, zeina, motor elektrikoari esker (VW e-Golf-ena), diesel motordun autoak baino hobea zen. Gidatzerakoan autoaren egonkortasuna ere gustatu zitzaion, zoru azpian bateriak duen pisu handiari, kargatzeko abiadura handiari eta energia berreskuratze eraginkorrari esker.

Baina prezioak desarmatu zuen... Gaur egun gure irakurleak ez du auto elektrikorik erabiltzen, baina datozen bi urteetan autoen flotan aldaketak egitea espero du. Zoritxarrez, hau garrantzitsua da Prezioa VW e-Crafter в 338 PLN... Autoa gidatzeko kostua barne-errekuntzako autoa ustiatzearen kostua baino hainbat aldiz txikiagoa den arren, zaila da horrelako egoera batean erosketa baten errentagarritasunaz hitz egitea ... Autoa lanetan intentsiboki erabiltzen da. mezulariaren, gainera, elektrizista berrien estreinaldi ugari egingo dira datozen urteetan, beraz, VW e-Crafter-ek prezioan asko gal dezake.

Horrez gain, Volkswagen auto elektrikoa alokairu tradizionalaren esparruan soilik eskaintzen da, eta gure irakurleak nahiago du epe luzeko alokairua, ahalik eta zatikako plan txikiena lortzeko.

> Ibilgailu elektrikoen egungo prezioak Polonian [2019ko abuztua]

E-Crafter-en diseinuan inkoherentziaren bat dago. VW Crafter ibilgailu handi, masiboa eta nahiko luzea da. Bien bitartean, bertsio elektrikoa auto bat da, batez ere tokian tokiko diskoetarako, noski, bateria eta autonomia mugatua direla eta. Gure irakurlearen arabera, disko elektrikoa hobeto egokituko litzateke Ford Transit Furgoneta bezalako ibilgailu delikatuago batentzat, normalean mezularientzat. Fordek pisu arinagoa du, gurpil estuagoak, ikusgarritasun hobea, biraketa-erradio estuagoa...

Gure irakurlearen balaztak ere apur bat etsigarriak izan ziren. Electric Crafter-ek energia ondo berreskuratzen du gidatzen ari zaren bitartean, baina zaila da berreskurapena soilik erabiltzeari uko egitea. Esaterako, ez dago balazta birsortzailearen intentsitatearen erregulaziorik.

Ondorioa? Bere asmo handiak izan arren –www.elektrowoz.pl irakurtzen duenez, asmo horiek ziurrak dira–, Marcin jauna ez da mezularitzako ibilgailu elektriko batean sartuko. "Baina bi urte geroago, ehuneko 99 BAI".

Editorearen oharra www.elektrowoz.pl: irakurlearengandik jasotako informazioa interesgarria delako argitaratzen dugu artikulua. Uste dugu ez gintuzten doako autoen iragarkiek eraman, Volkswagen Crafter elektrikoa erabili duten beste batzuengandik oso antzeko ziurtagiriak jaso baititugu.

www.elektrowoz.pl editoreen 2. oharra: izena editoreena da.

Hau interesgarria izan daiteke: