Honda CBR 1000 RR toxikoa gure esku dago dagoeneko

Honda Fireblade-ren azken bertsioa pozoia da. Zure gorputza betetzen duen pozoia eta adrenalinaren menpe jartzen zaituen pozoia. Tenperatura baxuak izan arren, ondo pasatu genuen Grobniken. 2008an Superstock Txapelketan halako Honda bat gidatuko duen Marco German bezalako profesional batek 1.35eko denbora egin du jada. Jendeak, kanpoan 9-10 gradu baino ez zeuden! !! !!

Egia esan, Fireblade berrian aurreiritzi pixka batekin igo ginen, baina batez ere kontu handiz. Ez zen Conti pneumatikoekin fidatu ezin zinatenik, edertasun gorri xarmagarria zutenak, bora argia eta 10°C inguruko tenperatura besterik ez -ez da hain ohituta gauden bizilagunak bisitatzera joaten garenean. Hala ere, zaldi asko eta asfalto izoztua ez dira inoiz abiadura errekorrak hausteko konbinazio irabazlea izan.

Beno, baina nahikoa izan zen lehen sentsaziorako. Ohi baino apur bat gehiago eutsita, lasterketako pistaren atzetik ibili gara eta berriro errepideetako erabilerarekin zerikusi handirik ez duen arraza osoko lasterketa auto bat dela ikusi dugu. Motorra hirugarren martxan sartzen da eta 3.000-4.000 rpm inguruan 100 km / h inguru! Hau oso lasai ibiltzeko oso irekita dagoen gasarekin! !! !! Hala ere, motorzale adimendun orok ondo daki gaur egungo landa-errepideetako pilaketekin abiadura 160 km / h-tik gorakoa dela (baina utz ditzagun legezko murrizketak eta antzekoak).

Fireblade-k berehala jakinarazi zigun aurrekoa baino txikiagoa dela, orain arte konplexuena dela eta, estalita egongo bagina, gogor lan egin beharko genuke CBR 600 eta CBR 1000 bereizteko. Bai, jostailua txikia da, trinkoa. eta oso arina ...

Bizikleta bikaina da pistan. Zehatza eta gidatzeko erraza, balazta bikainekin. Ez genuen esekidurarekin jolastu, leunegia da pistaren atzean, baina errepidean bertan.

Botereari buruz, oh. . Baina ez dira hor amaitzen! Ergonomia eta trinkotasun handiagoaz gain (dimentsioa txikitzea, hain zuzen ere), hau da aurrerapausorik handiena. Norbaitek iaz Fireblade leunduegia zela salatu bazuen, proba ezazu orain. Goranzko kurba ona mantendu dute, baina biraren goiko herenean, benetako basapiztia da etorri berri hau.

178 h.p. eta 171 kg nonbait jakin behar dira.

Espero proba hurrengo auto aldizkarian eta noski bideo dibertigarria www.motomagazin.si webgunean!