10-3 urte bitarteko aurrekontu-auto fidagarrienen TOP 5
Auto bat erostea "eskutik" edo baita "truke-in" saltzaile bati loteria bat da beti. Beti dago aukera bat gustatzen zaizun instantziaren egoera dirudien bezain distiratsua ez izatea. Arazoak diren ereduak erosteko uko egiteak auto bat erosi ondoren ezusteko desatseginak saihesten lagunduko du.
Bigarren mailako merkatuan auto baten eredu fidagarri bat aukeratzeko printzipio nagusietako bat zure interes-esparrutik berehala baztertzea da, objektiboki fidagarritasun baxua duten ezaugarriak.
Modu ezberdinetan kalkula daitezke. Norbaitek Interneteko baliabide espezializatuen berrikuspenetan fidatzen da. Hala ere, erabilitako autoen merkatuko eragile nagusiek argitaratutako estatistiketatik informazio objektiboagoa lor daiteke. Interneteko erabiltzaile indibidualak baino askoz ere benetako auto kopuru handiagoari buruzko informazio operatiboa dute. Beraz, duela gutxi, CarPrice-ko espezialistek 11-200 urteko 3 auto erabilien egoera aztertu zuten, 5ko lehen seihilekoan enkanteetan parte hartu zutenak.
Auto bat lineako enkantean jarri aurretik, 500 parametroren arabera ikuskatu eta ebaluatzen da. Ikuskapenean jasotako datuak sistematizatu egiten dira, eta autoari puntu kopuru jakin bat esleitzen zaio lau parametrotarako: "Gorputza", "Saloia", "Baldintza teknikoa" eta "Faktore elkartuak". Guztira, autoak 15 puntu lortu ditzake gehienez. Guztira 116 eredu ezberdinek hartu dute parte ikerketan. Horietatik, adituek balorazio baxuena jaso zuten 10 aukeratu zituzten.
Okerrena, merkatuan 3-5 urte daramatzaten beste auto batzuen artean, lehen belaunaldiko Lifan X60 itxura du. 10,87 puntu baino ez zituen lortu. Zertxobait hobeto, nahiz eta asko ez, gauzak doaz Chevrolet Cobalt-ekin —10,9 puntu—. Geely Emgrand EC7 fidagarritasunaren aurkako balorazioan hirugarren postuan sailkatu zen 11,01 punturekin.
Great Wall Hover H5 ia maila berean dago - 11,02 puntu. Daewoo Gentra II haiek baino formalki hobea da 11,04 punturekin. Seigarren postuan dago lehen belaunaldiko Renault Logan berraztertua, 11,16 punturekin. Ia gauza bera gertatzen da lehen belaunaldiko Hyundai Solarisekin: 11,17 puntu. Lehen belaunaldiko Chevrolet Cruze berraztertua 11,23an baloratu zuten adituek. Renault Fluence I, liftinga gainditu zuen - 11 puntu. Txarrenen artean onena, adituen arabera, lehen belaunaldiko Chevrolet Cruze (aurre-estiloa) izan zen, bere 25 punturekin.
Etxeko bigarren merkatuko "hildakoen" auto-modeloen balorazioen emaitzak behar bezala ebaluatzeko, komeni da gogoratzea bere parte-hartzaile gehienak taxi-gidarientzat oso ezagunak diren autoetakoak direla. Taxi konpainia batean funtzionatzeak modelo indartsuenak "hiltzen" ditu, baita Renault Logan edo Hyundai Solaris bezalakoak ere.
