Munduko 6 motozikleta azkarrenak

. munduko motorrik azkarrenak ez kirolariak. Kategoria guztiz ezberdinekoak direnez, "hipersport" ezizenez deitzen zaie. Eta hainbat ezaugarri dituzte: funtzionamendurako onartuak daude, ez dute zertan berun gabeko gasolina kontsumitzen. Gehienetan karenatu originala izaten dute, hau da, ez dute zertan bi gurpil klasiko itxura izan. Eta, jakina, hori gutxi balitz, bereziki azkar ibiltzen dira: 350 km / h-tik 600 km / h-ra.

Ezagutu munduko motorrik azkarrenen aukeraketa.

Tximista LS-218, gehienez 350 km / h-ko abiadurarekin

Lightning LS-218 Lightning Motorcycle Corp-en produktu nagusietako bat da. Eta esan daitekeena da fabrikatzaile amerikar batek egin zuela. munduko motozikleta elektriko azkarrena.

Eta alferrik? 160 km gidatzeko gai den bateria elektrikoaren bidez, ura hoztutako motor batekin hornituta dago, 200 zaldi eta 168 Nm-ko momentua emateko gai dena. Baina bereziki deigarria da mirari txiki hori 350 km / h abiaduran har dezakeela. gailurra. Eta hori Estatu Batuetan Bonneville Salt Lake-n egindako proben arabera. Gertakari hori 2013an Pikes Peak alboko lasterketa irabazi zuenean frogatu zen.

Honda RC213V, abiadura 351 km / h

Honda RC213V munduko motorrik azkarrenetarikoa da. hura motoGP Honda Racing Corporation-ek garatua, Japoniako automobilgintzaren errendimendu handiko kirol eta lehiaketa besoa baino ez dena.

Ulertuko duzu RC213V ez dela motozikleta arrunta. Pilotu indartsua eta eraginkorra da, eta askotan frogatu du Grand Prix Moto lasterketetan, pilotu onenen ezagutza probatzeagatik ezagunak diren lehiaketetan, baina batez ere bizikletaren abiaduran. Eta ematen du Honda RC213V bere 4 aldiko 4 zilindroko V-twin motorrekin; eta 250 CV. 18 bira/min baino gehiagotan, 000 km/h-tik gorako abiadura izateko gai.

Ducati Desmosedici GP20, abiadura 355 km / h

Desmosedici Moto GP motozikleta ospetsuenetako bat da. Izan ere, hau ez da auto arrunta. Fabrikatzaile italiar batek bereziki diseinatu du lehiaketako motozikleta... Alan Jenkins-ek eta Fillipo Preziosi-k diseinatu dute eta 4 zilindroko L formako lau aldiko motor batek elikatzen du.

Eta esan dezakeguna da beti nabarmendu izan dela lehiatu zen lehiaketetan. 2015 eta 2016an, Andrea Iannone eta Michele Pirroren eskutik, 350 km/h-ra iritsi zen Mugellon. 2018an, errekorra lortu zuen Mugellon 356 km/h-ra iritsita, Andrea Doviziosoren eskutik; eta hurrengo urtean beste errekor bat -oraindik pilotu berak hegazkinean-. Eta 2020an, Jack Millerrek gidatuta, berriro gainditu zuen 350 km / h-ko tabernak Losaileko pistan egindako probetan.

Kawasaki H2R 400 km / h-ko gehienezko abiadurarekin

Ninja H2R Kawasaki H2ren bertsio eskematiko bat da. Eta esan daitekeena da munduko ekoizpeneko bizikletarik azkarrena eta indartsuena dela.

Izan ere, 326 zaldiko turbo motorrez hornituta, 357 km / h-ko abiadura maximoa du katearen konfigurazio estandarrean; eta gehieneko abiadura 400 km / h optimizatu ondoren. Kenan Sofogluo munduko kirol super txapeldun anitzak frogatu zuen Osman Gazi zubiaren inaugurazioan piztia azken gotorlekuetara bultzatu zuenean. 400 km luzeko zubi horretan 2.5 km / h-ko abiadura lortu zuen.

MTT Y2K, gehienez 402 km / h-ko abiadurarekin

Munduko motorrik azkarrenak hizpide hartuta, ezinezkoa da 2 urte ez aipatzea. Zeren eta 402 km / h-ko abiadura altuarekin zerrendako bigarren tokia da.

MTTk, Machine Turbine Technologie-k garatua, oraindik ezer gutxi esan da horri buruz. Torque-n agertu baino askoz lehenago, dena den. Hala ere, une horretan bere diseinu eszentrikoak baino gehiago erakarri zuen. Baina gertatu zen 2 urteko itxura piztia baino gehiago dela. Ikusgarria baino gehiago, Rolls-Royce Allison 25O-C18 gas turbina bat egiteko gai da altxatu 5 tonako helikoptero bat 200 km / h-ko abiaduran... Ezer ez, Amerikako piztia hau munduko motorrik indartsuenetakoa da.

Dodge 8300 Tomahawk, munduko moto azkarrena

2003ko Detroit Auto Show-n erakutsi zenean, ezin zen oharkabean pasa. Bere buruari fidela zenez, Dodge fabrikatzaile estatubatuarrak aparteko auto bat eskaini nahi zuen, adibide zehatza, esan zuen, "Pasioaren eta muturren arteko nahasketa".

Emaitza: Tomahawk ez da moto klasiko bat. Moto eta auto baten sinbiosi bitxia da hau, 4 gurpilez hornituta baitago. Bere diseinua are arraroa da: 2.6 metrotik gorako luzera eta 680 kg-ko pisua duena, badirudi planeta arrotz batetik zuzenean etorri zela. Baina hori ez da guztia: aluminiozko kararen azpian ezkutatzen dena are ikusgarriagoa da.

Tomahawk errepidera jo du Dogde Viper-en V10 motorra, 8cc 300, 3 CV eta 500 bira / min... Teorian, motor hau nahikoa indartsua da hegazkin bat egiteko. Imajinatu zer egin dezakeen 6OO kg-ko makina batean! Badakigu 0 segundotan 100 eta 2.5 km artean azkartu daitekeela eta 653 km / h-ko abiadura maximoa duela.