Erregai-iragazki lodia
Autoetako erregai-iragazkia erregai-sistemaren ezinbesteko elementua da, herdoil eta hauts partikula txikiak iragazten dituena eta erregai-sistemaren lerroan sartzea eragozten duena. Iragazkirik ezean eta erregai-linean fluxu-eremu txikia izanik, hauts eta herdoil partikulek sistema trabatu egiten dute, motorraren erregaia hornitzea eragotziz.
Iragazki-sistema bi iragazketa fasetan banatzen da. Erregaiaren garbiketaren lehen fasea garbiketa lodia da, erregaitik zikinkeria partikula handiak kentzen dituena. Garbiketaren bigarren fasea erregaiaren garbiketa fina da, erregai deposituaren eta motorraren artean instalatutako iragazki honek zikinkeria partikula txikiak kentzeko aukera ematen du.
Iragazki motak eta kategoriak
Erregai-sistemaren arabera, iragazki fin bat hautatzen da erregai-sistema bakoitzeko iragazki bakoitza diseinuan desberdina delako.
Hori dela eta, hiru iragazki mota ditugu erregaiaren hornikuntza sistemaren arabera:
- Karburatzailea;
- Injekzioa;
- Diesela.
Iragazkiak ere bi kategoriatan banatzen dira: nagusiak (erregai-lerroan bertan daude (adibide gisa: sarea deposituan), baita urperagarriak ere - deposituan instalatzen dira ponpa batekin batera.
Erregai-iragazki lodia sare-iragazkia da, baita islatzailea ere, sareak letoiz osatuta dago eta ez ditu 0,1 mm baino handiagoak diren partikulak sartzen uzten. Horrela, iragazki honek ezpurutasun handiak kentzen ditu erregaitik. Eta iragazkia bera beira batean dago, eraztun txiki batekin eta torloju pare batekin lotuta. Paronitazko juntagailuak beiraren eta gorputzaren arteko tartea ixten du. Eta edalontziaren behealdean txupete berezi bat dago.
Horrela, iragazkia gasolina erregai sistemara sartu baino lehen garbitzen da. Gainera, erregai-iragazkiak injekzioa murrizteko balbula bat erabiltzen du, erregai-sisteman lan-presioa erregulatzen duena, hau guztia zuzeneko injekzio-sistemaz gain instalatzen da. Eta gehiegizko erregaia erregai depositura desbideratu daiteke. Diesel sisteman, iragazkia funtzionalki modu berean erabiltzen da, baina nahitaez beste diseinu bat du.
Erregai-iragazkia zuk zeuk ordezkatu behar baduzu, lehenik eta behin iragazkiaren kokapena zehaztu behar duzu. Berez hau izango da:
- Kotxearen azpian;
- Erregai deposituan (sare deposituan);
- Motor-konpartimentua.
Erregai-iragazkia erraz alda daiteke profesionalen laguntzarik gabe, baina zure gaitasunak zalantzan jartzen badituzu, eskarmentu handiagoko gidariei aholkua eska diezaiekezu edo espezialistei galdetu. Gainera, adituek adierazi dute erregai-iragazkia 25000 km-tik behin aldatu behar dela. Baina erabiltzen duzun erregaiaren araberakoa ere bada, erregaia kalitate txarrekoa bada, ekintza hau maizago egitea gomendatzen da.
Iragazki-blokeatze-adierazleak
Iragazkia beteta dagoela adierazten duten adierazle nagusiak:
- Maldan gora gidatzen duzunean, asko eragiten zaitu;
- Motorraren potentziaren jaitsiera nabarmena;
- Motorra maiz gelditzen da;
- Erregaiaren kontsumoa handitzea;
- Kotxea zalaparta gidatzen ari zaren bitartean.
Bereziki ekonomikoak diren gidariek iragazkia iruzur egiten eta urarekin garbitzen saiatzen dira eta, ondoren, berriro instalatzen dute. Horrek ez du prozesua erraztuko, zikinkeria sarearen zuntzetan xurgatzen baita eta ez baita erraza garbitzea. Baina garbiketa hori egin ondoren, iragazkiak bere errendimendua galtzen du, eta hori are okerragoa da autoarentzat.
Elementu honek kalitatean konfiantza eskatzen du, beraz, jatorrizko piezak soilik erabiltzea gomendatzen dizugu, hona hemen Toyotarako piezen jatorrizko fabrikatzaile batzuk: ACDelco, Motorcraft eta Fram.
Iragazkia aire zabalean bakarrik aldatzea merezi du, erregaien keak osasunerako arriskutsuak dira eta sua eragin dezakete, lanaren aurretik su-itzalgailu bat prestatzea gomendatzen da. Ez erre edo piztu surik makinaren ondoan. Bateria deskonektatzea gomendatzen dizugu txinpartak ekiditeko. Era berean, sistemako presio maila kontrolatzea gomendatzen da.
Iragazkien ordezkapena
Iragazkiak diseinuan desberdinak direnez, horiek ordezkatzeko algoritmoa ezberdina izango da. Hala ere, adibidez, auto bat aukeratu zen - Toyota Yaris. Lehenik eta behin, sistemaren presioa murrizten dugu. Ekintza hau burutzeko, erregai-ponparen fusiblea kenduko dugu, hau da, engranaje-koletaren ondoan dagoena. Prozedura honek ponpa desgaitu du eta orain motorra martxan jarri dezakegu. 1-2 minutu itxaron ondoren, motorra gelditu egingo da, eta horrek erregai-sisteman presioaren jaitsieraren seinale garbia izango da. Orain joan gaitezen eskuineko gurpilera, non iragazkia bera dagoen. Eskuinean dago, erregai depositutik gertu. Askatu ponpa kisketak sakatuz. Atera iragazki zaharra. Kontuz instalatzean, iragazkiko geziak erregaiaren fluxuaren norabidean joan behar du. Erregaiaren metxa itzuliko dugu eta, behar izanez gero, autoa “argiztatu” dugu. Erregai-sistemako presioaren desoreka dela eta, autoa ez da lehen aldiz martxan jarriko, denbora pixka bat itxaron behar duzu sistemako presioa egonkortu arte.
Kontuan izan dezagun kotxe zaharretan ez zegoela filtrorik eta motoristak berak konektatu behar zuela. Kasu estandarra hau xurgatze-linearen atalean egiten zenean da, erregai-ponparen aurrean zuzenean. Kontuan izan behar da iragazkirik gabeko modelo modernoak daudela, baita injekzioz hornitutakoek ponparik ez dutela ere. Adibide gisa, Ford Focus eta Mondeo iragazkirik gabe zeuden hasiera-hasieratik, eta unitate hori Renault Loganetik kanpo geratu zen duela bost bat urte. Nahi izanez gero, zuk zeuk birmolda dezakezu sistema, baina eredu modernoetan horrek ez du axola: enpirikoki frogatu da sarea ponparekin aldi berean higatzen dela gutxi gorabehera. Gorabide honetan, muntaia guztiz aldatu behar da, eta hori berez plazer garestia da, baita nahiko konplikatua eta neketsua ere, ponpa normalean leku deseroso batean kokatuta dagoelako eta ez dago teknologiko aterik.
Iragazkirik gabeko modeloak dauden arren, modeloek iragazki-antolaketa desberdina ere izan dezakete. Iragazkia urrunekoa izan daiteke; edo ordezka daitekeen kartutxo batekin joan, erregai-ponpan zuzenean dagoena. Erraz ken daitezkeen puntak erregai-lerroaren konexio-elementuak dira. Horiek kentzeko, sudur biribileko aliketak erabili behar dituzu.
