60 km/h-ko abiaduran balaztatzeko distantzia: asfalto lehorra eta hezea
Edozein motoristak daki askotan istripu batetik segundu baten zati batean bereizten garela. Abiadura jakin batean dabilen autoak ezin du geldirik gelditu balazta-pedala sakatzean, nahiz eta tradizionalki goi mailako Continental pneumatikoak eta balazta-presio handiko pastillak izan.
Balazta sakatu ondoren, autoak oraindik ere distantzia jakin bat gainditzen du, hau da, balaztatzeko edo gelditzeko distantzia deritzo. Beraz, geldiune-distantzia ibilgailuak balazta-sistema aplikatzen den unetik erabateko geldialdira egiten duen distantzia da. Gidariak gutxi gorabehera gelditzeko distantzia kalkulatzeko gai izan behar du, bestela ez da errespetatuko segurtasun-mugimendurako oinarrizko arauetako bat:
- gelditzeko distantzia oztoporako distantzia baino txikiagoa izan behar da.
Beno, hemen gidariaren erreakzio-abiadura bezalako gaitasun bat sartzen da jokoan - zenbat eta lehenago oztopoa nabaritu eta pedala sakatu, orduan eta lehenago geldituko da autoa.
Balazta-distantziaren luzera faktore hauen araberakoa da:
- mugimendu abiadura;
- errepidearen kalitatea eta mota - asfalto hezea edo lehorra, izotza, elurra;
- ibilgailuaren pneumatikoen eta balazta-sistemaren egoera.
Kontuan izan autoaren pisua bezalako parametro batek ez duela balaztatze distantziaren luzera eragiten.
Balaztatzeko metodoak ere garrantzi handia du:
- Gelditzeraino sakatzeak kontrolik gabeko irristatzea dakar;
- presioa pixkanaka handitzea - ingurune lasaian eta ikusgarritasun onean erabiltzen da, ez larrialdi egoeretan erabiltzen;
- tarteka sakatzea - gidariak pedala sakatzen du hainbat aldiz gelditzeko, autoak kontrola gal dezake, baina nahikoa azkar gelditzen da;
- urratsa sakatzea - ABS sistemak printzipio beraren arabera funtzionatzen du, gidariak erabat blokeatzen ditu eta gurpilak askatzen ditu pedalarekin kontaktua galdu gabe.
Gelditzeko distantziaren luzera zehazten duten hainbat formula daude, eta baldintza ezberdinetarako aplikatuko ditugu.
asfalto lehorra
Balaztatze distantzia formula sinple baten bidez zehazten da:
Fisikaren kurtsotik, gogoan dugu μ marruskadura koefizientea dela, g erorketa askearen azelerazioa eta v autoaren abiadura segundoko metrotan.
Imajinatu egoera: VAZ-2101 bat gidatzen ari gara 60 km/h-ko abiaduran. 60-70 metrora pentsiodun bat ikusiko dugu, segurtasun-arau guztiak ahaztuta, errepidea zeharkatu zuen mikrobus baten atzetik.
Formulan datuak ordezkatzen ditugu:
- 60 km/h = 16,7 m/s;
- asfalto lehor eta kautxurako marruskadura koefizientea 0,5-0,8 da (normalean 0,7 hartzen da);
- g = 9,8 m/s.
Emaitza lortuko dugu - 20,25 metro.
Bistan da balio hori baldintza idealetarako soilik izan daitekeela: kalitate oneko kautxua eta balaztak dena ondo, sakatu zorrotz batekin eta gurpil guztiak balaztatu dituzu, irristatzera joan gabe eta kontrola galdu gabe.
Emaitza bikoiztu dezakezu beste formula bat erabiliz:
S \u254d Ke * V * V / (0,7 * Fc) (Ke balazta-koefizientea da, bidaiarien autoentzat bat da; Fs estaldurarekin atxikitzeko koefizientea da - XNUMX asfaltorako).
Ordezkatu orduko kilometroetan abiadura formula honetan.
Lortzen dugu:
- (1*60*60)/(254*0,7) = 20,25 metro.
Horrela, 60 km/h-ko abiaduran mugitzen diren bidaiarien autoentzako asfalto lehorrean balaztatze-distantzia gutxienez 20 metrokoa da baldintza idealetan. Eta hau balaztatze zorrotz baten menpe dago.
Asfalto bustia, izotza, elurra bildua
Errepidearen gainazaleko atxikimendu-koefizienteak ezagututa, balaztatzeko distantziaren luzera erraz zehaztu dezakezu hainbat baldintzatan.
Aukerak:
- 0,7 - asfalto lehorra;
- 0,4 - asfalto hezea;
- 0,2 - elurra betea;
- 0,1 - izotza.
Datu hauek formuletan ordezkatuz, 60 km/h-ko frenatzean gelditzeko distantziaren luzeraren balio hauek lortzen ditugu:
- 35,4 metro espaloi hezean;
- 70,8 - elur betean;
- 141,6 - izotzean.
Hau da, izotzean, balaztatzeko distantziaren luzera 7 aldiz handitzen da. Bide batez, gure Vodi.su webgunean auto bat behar bezala gidatzeko eta neguan balaztatzeko artikuluak daude. Gainera, aldi honetan segurtasuna neguko pneumatikoen aukeraketa zuzenaren araberakoa da.
Formulen zalea ez bazara, sarean gelditzeko distantzia kalkulagailu sinpleak aurki ditzakezu, formula horien algoritmoak eraikita.
Gelditzeko distantzia ABSarekin
ABS-en zeregin nagusia autoa kontrolatu gabeko parratina batean sartzea da. Sistema honen funtzionamendu-printzipioa balazta mailakatuaren printzipioaren antzekoa da - gurpilak ez daude guztiz blokeatuta eta, beraz, gidariak autoa kontrolatzeko gaitasuna mantentzen du.
Proba ugarik erakusten dute balaztatze distantziak laburragoak direla ABSarekin:
- asfalto lehorra;
- asfalto hezea;
- legar ijetzitua;
- plastikozko xaflan.
Elurretan, izotzean edo lur lokaztuan eta buztinean, ABSarekin balaztatzeko errendimendua zertxobait murrizten da. Baina, aldi berean, gidariak kontrola mantentzea lortzen du. Era berean, nabarmentzekoa da balazta-distantziaren luzera, neurri handi batean, ABSaren ezarpenen eta EBDren presentziaren araberakoa dela - balazta-indarraren banaketa-sistema).
Laburbilduz, ABS izateak ez dizu abantailarik ematen neguan. Balaztatzeko distantziaren luzera 15-30 metro luzeagoa izan daiteke, baina orduan ez duzu autoaren kontrola galtzen eta ez da bere ibilbidetik aldentzen. Eta izotzean, gertakari honek asko esan nahi du.
Motozikleta gelditzeko distantzia
Moto baten gainean behar bezala frenatzen edo moteltzen ikastea ez da lan erraza. Aurrealdeko, atzeko gurpilak edo bi gurpilak aldi berean balazta ditzakezu, motorraren balaztatzea edo derrapea ere erabiltzen da. Abiadura handian gaizki moteltzen baduzu, oso erraz gal dezakezu oreka.
Motozikleta baten balazta-distantzia ere goiko formulen bidez kalkulatzen da eta 60 km/h-koa da:
- asfalto lehorra - 23-32 metro;
- bustia - 35-47;
- elurra, lokatza - 70-94;
- izotz beltza - 94-128 metro.
Bigarren zifra derrapea balaztatzeko distantzia da.
Edozein gidari edo motozikletari bere ibilgailuaren gutxi gorabeherako geldialdia abiadura ezberdinetan jakin beharko luke. Istripua erregistratzean, trafikoko agenteek autoa zer abiaduratan mugitzen ari zen zehaztu dezakete patinazioaren luzeran.
Kargatzen…
