Toyota Auris - kostuak zenbatzen dituzten flotentzat
Auto berri bat erostea gastu handia da. Ibilgailuaren ondorengo funtzionamendua ere asko kostatzen da. Kostuak ez dira erregai, mantentze eta aseguruetara mugatzen. Aurrekontua konponketa-kostuekin eta autoaren birsalmentaren balioaren galerarekin ere kargatzen da. Faktore hauek berebiziko garrantzia hartzen dute ibilgailuen flotan eragiten hasten diren heinean. Duela aste batzuk, Japoniako konpaktuaren bigarren belaunaldia agertu zen Poloniako auto kontzesionarioetan. Bigarren belaunaldiko Aurisek lortuko al du flota-buruen errekonozimendua?
Auris berriaren oinarrizko bertsioa - 1.33 Dual VVT-i 100 Life - zazpi airbag, ABS eta ESP, LED eguneko argiak, ispiluetako adierazleak, bi norabideko bolantea, bidaia-ordenagailua, ispilu elektrikoak eta aurrealdeko leihoak zituen. 59 zł-ko prezioa.
Auris 1.33 Dual VVT-i 100 Active-ren prezioak, hau da, zona bakarreko aire girotu automatikoko bertsio merkeena, CD/MP3 irratia AUX eta USB entxufeak dituena eta bolantearen kontrolak, 62 PLN-tik aurrera. Active bertsio bera, baina 900 D-1.4D 4 diesel motor batekin 90 PLN balio du.
Zenbat gastatuko duzu erregaian? Motor aurreratuek, sei abiadurako kaxek eta arraste-koefiziente baxu batek (Cx = 0,28) Auris erregai-kontsumo minimoarekin asebetetzea bermatzen dute. Fabrikatzaileak 1.33 Dual VVT-i 100 gasolina motorraren erregai-kontsumo konbinatua 5,5 l/100 km-koa da. 1.4 D-4D 90 dieselak 4,2 l / 100 km kontsumitu beharko luke batez beste.
На Auris II распространяется трехлетняя гарантия. В первый год ограничения по пробегу нет. Защита также будет действовать в течение следующих двух лет, пока пробег не превысит 100 километров. Срок не уменьшается, если Auris используется в качестве такси, легкового автомобиля или автошколы. Ограничения в этих случаях — обычная практика на рынке.
Aukerako BIS Zerbitzuaren Berme programari esker, ibilgailua babestuta eduki dezakezu laugarren edo bosgarren urtez. Hiru babes-maila desberdin daude eskuragarri (Optimoa, Estandarra, Premiuma), BIS Zerbitzuaren Bermea bezeroen lehentasunen arabera pertsonalizatzea errazteko. Berme hedatuaren kilometrajearen muga 500 km-koa da.
Вернемся к базовой гарантии Toyota (3 года или 100 40 км пробега). В него не входят аудиооборудование и наконечники для инжекторов. Гарантийная защита не распространяется на типичные расходные материалы, т.е. тормозные диски и колодки, свечи зажигания и накаливания, резиновые элементы стеклоочистителей, диски сцепления, фильтры, жидкости, лампочки, приводные ремни и резиновые элементы подвески. Аналогичная ситуация и в случае с конкурирующими договорами. Даже когда их производитель в рекламных материалах упоминает о полной, долгосрочной гарантии – исключения присутствуют и вступают в силу после первого-второго года эксплуатации или пробега определенного количества километров (например, км). Обычно соответствующая информация напечатана мелким шрифтом или указана в конкретных условиях гарантии. Существуют также исключения, вступающие в силу после первого осмотра (например, для свечей накаливания, высоковольтных кабелей, уплотнителей стекол), которые позволяют исключить явный производственный брак, но не позволяют заказчику полностью защитить автомобиль.
Kilometrajearen muga estali daiteke, batez ere, etenaldiak. Toyota esekiduraren kasuan, ez dago berme-murrizketarik - txasisaren osagai asko babestuta daude, besteak beste, xurgagailuak, tiranteen muturrak, gomazko direkzio-estalkiak, egonkortzaile-lotura-konektoreak eta kaxa, bola-pinak. Toyotaren hiru urteko berme osoa enbragearen bultzada eta jaurtiketa errodamenduak, garbigailu-besoak, tentsio handiko kableak, pizte-bobinak, masa bikoitzeko bolantea, motorraren eta transmisioaren euskarriak, bisagrak eta ihes-sistemaren osagaiak estaltzen ditu.
Если вышеуказанные детали не были повреждены во время эксплуатации или их выход из строя не был вызван форс-мажорными обстоятельствами, Toyota бесплатно заменит элементы на новые в течение 36 месяцев или до 100 400 километров пробега. Насколько это может снизить стоимость эксплуатации Auris? Амортизаторы для компактных автомобилей обычно стоят 500-100 злотых нетто, соединители стабилизатора 120-150 злотых, а шаровые опоры около 400 злотых. Оригинальные подушки двигателя и коробки передач (500-1000 злотых), двухмассовые маховики (около злотых) и компоненты выхлопной системы стоят дорого.
Toyota Auris berriaren erabiltzaileak maiz bermerik beharko al du? Datozen urteetan jakingo dugu erantzuna. Pronostikoa itxaropentsua dela esatea tentagarria izan daiteke orain. Auris berria fidagarritasun-txostenetan distira egiten duen lehen belaunaldiko Auris diseinuaren bilakaera bat da. ADAC, Dekra edo TUV aldarrikapenei hurbilagotik begiratzen badiegu, Toyota trinkoa topatuko dugu lidergoan, auto konpaktu askok baino errefusa tasa askoz txikiagoarekin.
50-100 mila kilometroko ibilbideekin, Dekrak ez zuen funtzionamendu matxura nabarmenik atzeman Auris ibilgailuen % 87,7an, eta Toyota ibilgailu trinkoen % 9,1ak akats txikiak izan zituen. Arazorik handienak elektronika eta elektrikotzat hartzen ziren. 50-100 mila kilometroko tartean, kotxeen %7,7an irregulartasunak atzeman ziren. Oso emaitza ona da - C segmentuaren batez bestekoa % 18,0 da. Eta punturik sendoena? Esekidura eta motorraren egoera zalantzan jarri zuten Aurisentzat %0,3 eta %0,8 hurrenez hurren, eta Dekra-k probatutako auto trinkoak %8,6 eta %8,1 izan ziren, hurrenez hurren. Elektronika eta ekipamendu elektrikoen arazoak ADAC-ek identifikatu zituen gehienetan, eta horietatik iruzkinetan jarraitzen du Toyotako ingeniariek Auris produkzioko lehen urtean matxura gehienen arrazoiak landu zituzten.
Autoek normalean balioaren % 50 inguru galtzen dute lehen hiru urteetan. Zenbat azkar jaitsiko da Auris berriaren kostua? Arrazoizko berme-baldintzak eta hutsegite-tasa potentzialki baxuak ordaintzen dira. Eurotax, hiru urterako eta 120 49,6 kilometrorako aurreikuspenetan, Aurisen hondar balioa (% 51,1-30) Golf, Focus, Astra, Cee'd eta i dagozkion balioak baino handiagoa izango dela dio. . Eurotax-ek aurreikusten du Aurisen hondar-balioa bere lehiakideek baino handiagoa izango dela, bai hasierako motorrarentzat, bai "gasolina" indartsuagoarentzat, bai turbodieselarentzat. Portzentajeak zifra konkretu bihurtzeak erakusten du Aurisen balio-galera aurreko ereduen kasuan baino milatik sei mila zloty baino gehiagora baxuagoa izango dela. Konparagarri den lehiakide baten hasierako prezioa nabarmen baxuagoa denean soilik saldoa Toyotarentzat desegokia bihurtzen da.
