Toyota Aygo X. Hiri-gurutzatu berria. Ikusi argazkia!

Autoa Toyota erakustokietan estreinatuko da 2022an. Tonu pikanteetako berniz berrietan oinarritutako bi tonuko konposizioak berritasun-txarteletako bat besterik ez dira.

Toyota modelorik txikiena GA-B plataforman garatu zen TNGA (Toyota New Global Architecture) arkitekturan. Plataforma honetan eraikitako lehen ibilgailua Yaris berria izan zen, 2021 urteko Europako Autoa izendatu zutena, eta bigarrena, berriz, Yaris Cross B segmentuko crossover berria izan zen.

Toyota Aygo X. Jatorrizko diseinua bira batekin

Aygo X berriarekin, Toyota diseinatzaileek A-segmentua birdefinitzea dute helburu, estilo ausart, bereizgarri eta gorputz-estilo berezi batekin. Nizatik gertu dagoen ED2 (Toyota European Design and Development) taldeak hiriko auto txiki baten ikuspegia erakutsi zuen lehen aldiz Aygo X prologue kontzeptu modeloarekin martxo honetan.

Aygo X prologue kontzeptuaren harrera publiko oso positiboa izan ostean, bi tonuko karrozeriaren diseinu interesgarriarekin eta bereziki diseinatutako Chilli Red distiratsuarekin arreta erakarri zuen Aygo X diseinua Belgikako Toyota Motor Europe Design-en esku utzi zen. Bertan, estilistak I+G eta produktuen plangintza sailekin zuzenean lan egin zuten autoaren kontzeptu berri bat benetako produktu batean zehaztasunez eraldatzeko.

Aygo X-ren bi koloreko itxura ausartak, pintura akabera pikante berri batek nabarmenduta, urrunetik arreta erakartzen duen osotasun kohesionatua sortzen du. Teilatu inklinatutako lerroak autoa kirolagoa egiten du. Aurrealdean, goi-teknologiako argiek hegal-formako boneta-markoa osatzen dute. Parrilla handia eta baxua, laino-argiak eta gorputzaren azpiko babesa hexagonalak dira.

Bere izaera adierazgarria nabarmentzeko, Toyotak espezie-kolore naturalak erabili zituen, hala nola kardamomo berde delikatua, pipermina gorria, jengibre beixa epela edo ipuruaren tonu isil eta urdin-berde bat. Kolore horietako bakoitzak konposizio kontraste bat sortzen du teilatu beltzarekin eta atzekoarekin.

Txilliren kolore adierazgarria maluta metaliko urdinek nabarmentzen dute. Emaitza Sparkling Chilli Red kolore distiratsua da. Juniperren estilo gazteko laka ibilgailu honetarako bereziki garatu zen eta Aygo X are ikusgarriagoa egiten du.

Gurutzaduraren estilo ausarta jatorrizko kolore eskemak ez ezik, gurpil handiek ere nabarmentzen dute, horien diametro osoa gorputzaren luzeraren ehuneko 40ari dagokio.

Kolore biziak autoaren barrualdean ere agertzen dira karrozeriaren koloreko azentuetan, aginte-panelean eta erdiko kontsolan barne, kabinari itxura berezia ematen diotenak. Eserlekuei ondo begiratuta, "X" marka tapizeriaren materialaren egituran sartuta dagoela ikus daiteke. Aygo X izena ere sotilki islatzen da faroen diseinuan.

«Aygo X-ren bi tonuko kanpoaldeak berehala harrapatzen du begia. Bere konposizioa autoaren diseinuaren zati bat da”, azpimarratzen du Anastasia Stolyarova, Aygo X Product Planning Manager Toyota Motor Europe-ko.

Aygo X edizio mugatu berezi bat salgai izango da salmenten lehen hilabeteetan Cardamomon, Mandarina Orange azentu mateekin eta bereziki diseinatutako aleazio beltz mate gurpilekin. Mandarinaren azentuak barneko panel moztuetan eta tapizerian ere agertzen dira.

Toyota Aygo X. Hiriko auto bizkorra

Gurutze berriak aurrekoa baino 3 mm luze eta 700 mm luze da. Gurpil-basea bigarren belaunaldiko Aygo baino 235 mm luzeagoa da. Aurrealdeko irtenbidea Yaris baino 90 mm laburragoa da. Modelo berriaren txasisak 72 hazbeteko gurpilak erabiltzeko aukera ematen du.

Aygo X hiriko kalerik estuenetan ere modu eraginkorrean nabigatzeko diseinatu da, beraz, oso arina da. Bere 4,7 m-ko biraketa-erradioa segmentuko onenetakoa da.

Gorputzaren zabalera aurreko modeloa baino 125 mm handiagoa da, eta 1 mm. Ondorioz, aurreko eserlekuak 740 mm ireki ziren, sorbalda gela 20 mm handituz. Enborra ere segmentuko handienetakoa da. Bere luzera 45 mm handitu da, eta bere edukiera 125 litro 63 litroraino.

Aygo X-ren teilatuaren diseinuak Japoniako pagoda baten teilatuaren formari jarraitzen dio, gutxi gorabehera aurreko modeloko teilatuaren neurriak mantenduz. Apaindegia erosotasuna eta zabaltasuna gehitu zuen, autoaren altuera handiagoa dela eta, 50 mm-tik 1 mm-ra igo baita.

Gidatze sistema Europako hiri eta auzoetan gidatzeko optimizatu da. Aukerako S-CVT transmisio berriak Aygo X bere segmentuko ibilgailu dinamikoenetako bat bihurtzen du. Aldaketa-kutxa leuna eta intuitiboa da, errendimenduaren eta erregaiaren kontsumoaren arteko oreka oso ona lortzen duena.

Ikusi ere: Posible al da erantzukizun zibilik ez ordaintzea autoa garajean bakarrik dagoenean?

Barrualdea material isolatzaile gehigarriekin kuxinatu da, artikulazio-indizea ehuneko 6 hobetuz, segmentuko onenetariko bat izateko.

Aygo X garatzen ari zenean, Toyotak JBLrekin bat egin zuen berriro ere, modeloaren barrualdera zehatz-mehatz egokitutako hautazko audio sistema bat garatzeko. Sistema honek 4 bozgorailu, 300W-ko anplifikadorea eta 200mm-ko subwoofer bat maleteroan instalatuta daude. JBL soinu sistemak soinu argia, aberatsa eta baxu indartsuak eskaintzen ditu.

Aukeran, modelo berria ehun tolesgarriko teilatua horni daiteke - hau izango da erosotasun handiko A-segmentuko lehen gurutzadura. Oihalezko teilatu berria gozamen handiena lortzeko diseinatuta dago.

Premium ibilgailuetan normalean aurkitu ohi diren kalitate handiko materialak erabiliz, mihisezko teilatuak uraren eta hautsaren aurkako babes hobea eskaintzen du. Kararen diseinu berriak teilatuaren iraunkortasuna eta indarra hobetzen ditu.

Toyota Aygo X. Teknologia modernoa

Aygo X hiriko auto txikia den arren, irtenbide berri asko eta teknologia aurreratuak jaso ditu. Bezeroek bere Aygo X-ra konektatuta egon ahal izango dute Toyota Smart Connect sistemaren eta MyT smartphone aplikazioaren bidez. MyT aplikazioari esker, autoaren GPS kokapena egiaztatu dezakezu eta autoaren errendimenduaren estatistikak ikus ditzakezu, hala nola gidatzeko estiloaren azterketa, erregai maila eta hainbat abisu. 9 hazbeteko ukipen-pantaila handi batek, haririk gabeko telefono-kargagailu batek eta atmosferako argiak ere autoa erabiltzeko erosotasuna hobetzen dute.

Toyotaren kalitate handiko azken multimedia sistema hodeian oinarritutako nabigazioaz hornituta dago, denbora errealeko ibilbideen informazioa eta lineako beste zerbitzu batzuk eskaintzen dituena. Hodeiko teknologiek haririk gabeko sistema sistematikoki eguneratzeko eta zerbitzu berriak sartzeko aukera ematen dute autoa erabiltzen duzun bitartean, hura erosi ondoren. Toyota Smart Connect-ek hari gabeko eta hari gabeko telefonoen konexioa ere eskaintzen du Android Auto™ eta Apple CarPlay® bidez.

Aygo X-ren beste aipagarri bat Full LED faro aurreratuak dira. Eguneko argiak eta norabide-seinaleak bi LEDz osatuta daude, eguneko edozein unetan ibilgailuaren profil bereizgarria nabarmentzen duen argi-zerrenda mehe batez inguratuta. «Aygo X-ari arreta eta konfiantza ematen diote faroek. Toyotan, diseinu mota horri Insight deitzen diogu», esan zuen Tadao Mori Toyota Motor Europe-ko diseinu zuzendariak.

Toyota Aygo X. Безопасность

Aygo X-k segurtasun estandar berriak ezartzen ditu A segmenturako; lehen aldiz, segmentu honetako ibilgailu bat Toyota Safety Sense segurtasun aktiboko paketearekin hornituko da merkatu guztietan doan. Autoak belaunaldi berriko TSS 2.5 pakete bat jasotzen du kameraren eta radarraren elkarrekintzan oinarrituta. Radar sentsoreak, lehendik dagoen laser teknologia ordezkatuko duena, sentsibilitate eta irismen handiagoa du, eta TSS 2.5 sistemak ere abiadura handian funtzionatzen du.

Aygo X-ak Talka Goiztiarreko Alerta Sistemaren (PCS) bertsio berri batekin hornituko du eta horrekin aurkeztuko da: Oinezkoen Detekzioa Egunekoa eta Gaua eta Txirrindularien Detekzioa Egunekoa, Talketarako Laguntza Sistema, Intelligent Adaptive Cruise Control (IACC). ), Lane Keeping Assist (LTA) eta talkak saihesteko laguntza.

Aygo X-k segurtasun pasiboko hobekuntza osagarriak ere jaso zituen, inpaktu indarrak eraginkortasunez xurgatzen dituzten gorputz-indargarriak barne.

Toyota Aygo X. MOTORRA

Eredu berria funtzionamendu kostuak minimizatzeko diseinatu da. Aygo X-k A eta B segmentuko edozein ibilgailuren pisurik baxuena du, eta erregaiaren kontsumo txikia eragiten du. Autoaren propietate aerodinamiko oso onen artean, aurreko bufoiaren eta gurpil-arkuen forma finduaren eragina dago, erregaiaren kontsumoa murrizten ez ezik, gidatzen ari zarenean bibrazioak murrizten dituena. Atzeko gurpil-arkuek aire-fluxua pneumatikoetatik urruntzeko autoaren atzealderantz bideratzeko itxura dute.

Aygo X 3 litroko 1 zilindro 1,0KR-FE motor batekin hornituta dago. Europako estandar berriak betetzeko hobetu da, errendimendu ona eta fidagarritasun maila oso altua mantenduz. Lehen kalkuluen arabera, Aygo X motorrak 4,7 l/100 km gasolina kontsumitzen du eta 107 g/km CO2 isurtzen du.

Ikusi ere: Peugeot 308 station wagon