Probatu Toyota Camry 2018 konfigurazioa eta prezioak
Edukia
70 Toyota Camry berriaren v2018 karrozeria nahiko ongi etorria da, izan ere, azken belaunaldietako jabeek diseinu zaharkitu eta atzeratua salatu dute. Esan beharra dago diseinatzaileek nahiko ondo egin zutela zeregina, autoa itxura duina izan zen, baina zer dago barruan?
Irakurri gure berrikuspena, ikusi karrozeria berriaren argazkiak eta bideo-proba.
Aukerak eta prezioak
Toyota Camry eguneratua hurrengo mozketa mailetan aurkezten da:
- Estandarra;
- Standard Plus;
- Klasikoa;
- Dotorezia Segurtasuna;
- Prestige segurtasuna;
- Safety Suite;
- Segurtasun exekutiboa - gama gorena.
Konfigurazio horietan zer dagoen eta zenbat kostatuko den jakitea proposatzen dugu.
Standard 2 litroko 4 zilindroko gasolinazko motor batekin hornitua, 150 zaldikoa. eta 6 abiadurako transmisio automatikoa. 16 erradioko diskoak, barruko tapizeria - ehuna, 6 bozgorailu, zona biko klima-kontrola, aurreko eserleku berotuak eta atzeko ispiluak.
Konfigurazio honen kostua 1 errublo da.
Standard Plus 2 eta 2,5 litroko motorrez horni daiteke, zeinaren potentzia dagoeneko 181 CV-koa den, 6 abiadurako transmisio automatiko batekin batera. Larruzko funtzio anitzeko bolantea, atzeko kamera bat eta atzeko eta aurreko aparkaleku sentsoreak gehitzen zaizkio "Estandarra" sinpleari. Telefonoa Bluetooth bidez konektatzeko aukera, 7 hazbeteko koloretako ukipen-pantaila.
2.0 litroko motor batekin kostua 1 errublo da.
2.5 litroko motor batekin kostua 1 errublo da.
klasikoa motor eta abiadura kutxetan Standard Plus-en antzekoa da. Horrez gain, gidariarentzako eta aurreko bidaiariarentzako gerrialdeko sekzio elektriko bat dago, baita 8 posizioko gidarentzako eserleku bat ere.
2.0 litroko motor batekin kostua 1 errublo da.
2.5 litroko motor batekin kostua 1 errublo da.
Dotorezia Segurtasuna 2,5 litroko motorra eta 6 abiadurako transmisio automatikoa ditu. 17 hazbeteko gurpilak eta ate kirten kromoak ditu, gidariaren belauneko airbagak. Toyota Safety Sense segurtasun aktiborako paketea: zirkulazio seinaleen hautematea, erreiaren kontrola (bide batez, sistemak zalantzaz funtzionatzen du eta zenbait kasutan modu desegokian jokatzen du eta ertzerantz tira dezake), gidariaren nekea kontrolatzeko sistema, aurrez aurreko talka ohartarazteko sistema balaztatze automatikoarekin, gurutzaldi-kontrola, abiadura kontrol automatikoarekin, aurrean dagoen ibilgailuaren arabera, habe handiko habe baxuko sistema automatikoki aldatzeko sistema.
Kostua 1 errublo da.
Prestige segurtasuna dotoreziaren motor eta abiadura kutxa berdinarekin dator. Horrez gain: LED aurreko eta atzeko argiak, 18 hazbeteko gurpilak, aire ionizatzailea, oinen argiztapena, ateetako heldulekuak, eskularru-kutxa, 9 bozgorailuko JBL audio sistema + subwoofer, 8 hazbeteko ukipen pantaila nabigazio sistemarekin.
Kostua 2 errublo da.
Safety Suite dagoeneko eskuragarri dago bi bertsiotan: 2,5 litroko motorra + 6 abiadurako transmisio automatikoa edo 3,5 litroko azken motorra, 249 CV + 8 abiadurako transmisio automatikoa duena. Multzo osoa ateen atzeko leihoetako gortinak, atzeko leihoan gortina elektrikoa, hiru eremuko klima kontrola, atzeko ilarako eserlekuen doikuntza elektrikoa, klima kontrola eta atzeko bidaiarientzako atzeko eserlekuaren posizioa zabaltzen dira. Aurreko eta atzeko ilarako alboko airbagak.
2.5 litroko motor batekin kostua 2 errublo da.
3.5 litroko motor batekin kostua 2 errublo da.
Segurtasun exekutiboa - gama gorena 3,5 litroko motorra (249 CV) eta 8 abiadurako transmisio automatikoa.
Abiadura handienean, Safety Suite baino gehiago dago eskuragarri: zuzendaritza zutabearen doikuntza elektrikoa okertu eta iristeko, 4 kamera panoramiko, gidariaren eserlekuaren eta bolantearen kokapenaren memoria, puntu itsuak kontrolatzeko sistema bat jakinarazpen funtzioarekin .
Kostua 2 errublo da.
Технические характеристики
2.0 litroko motorra: 150 CV, 192 Nm-ko momentua, 100 eta 11 km / h azeleratzen ditu XNUMX segundotan.
2.5 litroko motorra: 181 CV, 231 Nm-ko momentua, 100 eta 9.9 km / h azeleratzen ditu XNUMX segundotan.
3.5 litroko motorra: 249 CV, 356 Nm-ko momentua, 100 eta 7.7 km / h azeleratzen ditu XNUMX segundotan.
V70 gorputzaren dimentsio berriak
Camry berriaren luzera 4885 mm da, zabalera 1840 mm, altuera 1455 mm.
Enbor bolumena 493 litro *.
* Goi-mailako konfigurazioetarako, bolumena apur bat jaitsi eta 469 litrokoa izango da.
apaindegia
Mozketa maila eskasetan, barrualdea, egia esan, ez da atsegina lehen begiratuan. Larru beltzean gutxi edo gehiago hauteman daiteke. Apaindegiko argazkiek honi buruz gehiago kontatuko dute.
kontsumoa
| 2.0 | 2.5 | 3.5 | |
| Hirian | 9.7 | 11.5 | 12.5 |
| Autobidean | 5.5 | 6.4 | 6.4 |
| Ziklo mistoa | 7.1 | 8.3 | 8.7 |
Findings
2018ko Toyota Camry karrozeria berrian eskari handia du gaur egun, batez ere larru beltz eta beltzeko barrualdeetan (azkar agortu ziren eta saloi gehienetan eskasia izan zen 2019ko udaberrira arte). Baina autoak balio al du dirua? Kanpotik - noski, bai, egia esan, hori zen Toyotaren helburua, gorputza modernoagoa egitea, aurreko gorputzei buruzko kexengatik. Baina barrualdean, autoak klase ekonomiko baten antza gehiago du, batez ere konfigurazio estandarrean, eta horren kostua ia 1 errublotik hasten da. Plastiko merkea, aurrekontuko tapizeria baino, ukipen-kontrolei azkar erantzuten saiatzen ez den multimedia, etab.
Dagoeneko premium autoak izan dituzten askorentzat, badirudi ia ez dagoela soinu isolamendurik auto honetan. Eta hori egia da, 120 km/h-tan arkuetako burrunba ez da ahula izango. Gabezia horiek zenbaterainokoak diren zure esku dago.
Camry bideo-proba unitate berri batean
