Toyota CH-R Hybrid E-CVT - Errepideko proba
Edukia
Toyota CH-R Hybrid E-CVT - Errepideko proba
Toyota-ren SUV trinkoa probatu dugu 122 zaldiko potentzia duen bertsio hibrido batean. CVT transmisio automatikoarekin.
Pagella
|
|
Toyota C-HR-k gustuko duen estilo kirol eta indibiduala du. Erregai-kontsumo txikia du eta ekipamendu estandar oso aberatsa du. Lau lagunentzako leku nahikoa dago ontzian, baina enborrak ez du dirdira egiten. Arina eta sentikorra: bere lurralderik gogokoena hiria da, non motor hibridoak eta CVT hoberen funtzionatzen duten, ibilaldi lasaia eta leuna bermatuz. Bestalde, inspirazio bila ari zarenean, C-HRk sufritzen du, batez ere mendiko errepideetan.
La Toyota CHR SUV hiri distiratsua, futurista eta gihartsua. BAINA diseinua Oso Jeppe europarrek oraingoan ere maite duguna. Gurpil-arku kurbatuak, leiho mehe ebakiak eta atzeko mutur tindatuak eta zizelkatuak itxura kirola eta engainagarria ematen diote. Arima Toyota C-HR hibridoa garbia eta berdea da: mekanika Toyota Prius-en berdina da, naturalki aspiratutako 1,8 litroko lau zilindro berarekin motor elektrikoarekin eta Transmisio automatikoaren aldatzailea infinituki aldakorra, arina, baina ez oso erreaktiboa. Itxurazko boterea di 122 CV, bertsio hibridoarekin batera eskuragarri dago aurreko gurpila.
HIRIA
La Toyota CH-R hibridoa hiria bere habitat naturalean dago. Bere trinkotasunagatik (luzea 436 cm eta zabala 180 cm) erraz aparkatu daiteke atzeko ikusgarritasun txarrean ere.
Oso atsegina da auto ilaretan egotea. Mugikorra da, isila eta zapi bihurtua. IN transmisio hibridoa momentu ona du, baina Aldagailu aldakorra ez du gustuko ibilaldi bat egitea: gezia "eco" eremuan mantendu behar duzu ondoen funtziona dezan. Ordezko takometroaren adierazlea erreferentzia puntu garrantzitsua da eta zure ibilgailua eraginkortasun handienean gidatzen laguntzen dizu. Zure betebeharra ondo betetzen baduzu, nik kontsumoa oso baxua izango da: Ganberak batez beste deklaratzen du 26 km / l bai ziklo konbinatuan, bai eguneroko gidaritzan, goian egon zaitezke eroso 20 km / h, hori ez dago batere gaizki.
HERRIALDEAN
La Toyota CHR bizkorra eta zehatza da bihurguneetan, nahiz eta zuzendaritza arina eta birakorra izan. Pena da errepidea zeharkatu ahala umorea zapaltzen duen motor eskergagatik. botere orokorra 122 CV, eta aurreko gurpiletatik oinarrituta dago etengabe aldakorreko CVT transmisio automatikoa, scooter baten antzera funtzionatzen duena. Ideia ez da interesgarria: etxeak jaurtiketa baten berri ematen du 0 eta 100 km / h 11 segundotan e 170 km / h abiadura maximoa.
autopista
In autobidea la Toyota C-HR hibridoa beti jasaten du aldaketa. Motor hibridoak ez du errendimendu onik gurutzaldi abiaduran eta erregai kontsumoa handitzen da, oraindik piztuta jarraitzea posible bada ere. 15 km / l batez beste. Baina isolamendu soinu ona.
BIZITZA TAULAN
bere 436 cm luze baimendu zenbateko handia eserlekua taula gainean, nahiz eta atzean eserita daudenen ikuspegia leiho meheek eta atzeko leihoa izeneko tarteek mugatzen duten. 377 litroko enborra ere nahikoa da, baina badira segmentu honetan askoz hobeak direnak.
Gatozen barrualdea, pertsonalak ere bai, baina ez kanpokoak bezala.
Ikusmenaren eragina ona da, plastiko gogorra nagusi den arren. IN 8 hazbeteko pantaila Infotainment sistema oso handia eta oso ikusgarria da, baita erabiltzeko erraza ere. Izan ere, dena eskura dago eta ondo pentsatuta dago.
PREZIOA ETA GASTUAK
Prezioa Toyota CH-R hibridoa zati 28.550 euro, eta pertsonalizazioa oso aberatsa da hark eskaintzen duen oinarrizko bertsiotik 17 hazbeteko gurpilak, egin LED eguneko lasterketa, la frenata automatikoa oinezkoen aintzatespenarekin, erreiaren irteerako ohartarazpenarekin, habe automatikoekin, gurutzaldi kontrol egokitzailearekin eta zirkulazio seinaleen ezagutzarekin.
SEGURTASUNA
La оборудование hutsaeta Toyota C-HR erosotasun eta segurtasunerako osagarri interesgarriak biltzen ditu, hala nola, itsas gurutzearen kontrol egokitzailea, aginte-taulan errepide seinaleak errepikatzea, erreia mantentzea eta larrialdiko balaztatze automatikoa.
DESKRIBAPEN TEKNIKOA
DIMENSIONS
| luzera | 436 cm |
| zabalera | 180 cm |
| altuera | 156 cm |
| pisua | 1455 кг |
| enbor | 377-1500 litro |
TEKNIKA
| motorra | 1798 cm |
| Potentzia | 122 CV |
| bikote bat | 144 Nm |
| emankizuna | aldagai automatiko etengabea |
LANGILEAK
| 0-100 km / h | 11 segundo |
| Velocità Massima | 170 km / h |
| kontsumoa | 3,8 l / 100 km |
| emisioak | 86 g / km CO2 |
