Toyota eta Honda: Mazda 6ren desagerpenaren errudunak
Edukia
Mazda6 diseinuan eta erosotasunean nabarmentzen den autoa dela frogatu du. Hala ere, bere teknologia lehiakideen aldean txikiagoa da, beraz, autoa konpainiaren gamatik desagertuko da.
El Mazda6 sedan agurgarria da, auto erosle berri gehienentzat aspaldiko aukera lehenetsia izan dena. Bere diseinuak eta handitasunak gogokoenetako bat bihurtu zuten. automobilgintzaren munduan. Garaiak, zalantzarik gabe, aldatu egin dira, eta sedan trinko eta ertainak euliak bezala erortzen ari dira, autogileek gurutze eta SUVetara bideratzen dituzten bitartean.
, eta korrika egin ondoren 2021eko Carbon Edizioa, berlina hau desagertzeak beste auto gehienek baino min gehiago egiten du.
Mazda6-ren gauzarik onena nola ibiltzen den da.
Gaur egun, Mazda6 bi motorrekin dago eskuragarri: 4 litroko I2.5 bat, 187 zaldi eta 186 lb-oin momentuarekin, eta goi-mailako 4 litroko I2.5 turbokargatua 250 zaldi eta 320 lb-oin momentuarekin. Bi motorrak aurreko gurpilak esklusiboki gidatzen dituen sei abiadurako transmisio automatiko samar arkaiko batekin lotzen dira.
Autopistan, sei abiadurako automatikoa nahiko ez dago. Aldaketa-kutxa leunki eta hautemanezin mugitzen da, nahiz eta aurrerantz sei martxa besterik ez dituen, erregaiaren kontsumoa ez da guztiz nabarmena. 6eko Mazda2.5 2021T-k 23 mpg hirian, 29 mpg errepidean eta 26 mpg konbinatuta ditu EPA.
Mazda6 itxura ezin hobea du barrutik eta kanpotik
Mazda gehienekin gertatzen den bezala, 6. bertutea ez dago bere eskubaina nola sentitzen da errepidean. Mazda6 plazer bat da errepide bihurgunetsu batean gidatzea, baina oso erosoa eta moldagarria da Los Angeleseko kale zakarretatik ere. Zuzendaritza azkarra eta ezin hobeto pisua da, eta xasisa arina sentitzen da. Kritikarik badago, motorraren momentu osasuntsuak sarritan denboraldi guztietako pneumatikoen errendimenduak gainditzen dituela da, nahigabeko garrasiak nahiko erregular bihurtuz.
Mazda6 2018ko modelorako eguneratu zenean, funtsezko zeregina barrualdea luxuagoa eta esklusiboagoa izatea zen.. Oso arrakastatsua izan da 6eko Mazda2021-k material bikainak erabiltzen dituelako eta barruko diseinu orokorra garbia eta modernoa baita. Sedan honek aspaldian Japonian inoiz kaleratu den barrualde dotore eta minimalistenetako bat du.. Kalitate handiko larruak eta ukipen leuneko plastikoek bide luzea dute Mazdaren helburua lortzeko. Aldagailu altua eta gehienbat instrumentu-kluster analogikoa zaharkituta sentitzen da lehiakide modernoagoekin alderatuta, baina guztiz funtzionalak eta erabiltzeko errazak dira.
Mazda lehiakideek hil egin zuten
Mazda beti geratu da Honda eta Toyota bezalako lehiakideen atzean, infotainment teknologiari dagokionez.eta nabaria da 6 modeloan. Arbelaren goiko aldean dagoen 8 hazbeteko ukipen-pantaila argia eta irakurterraza da. Mazda Connect softwarea nahiko zahartuta dago, eta gidatzen ari zaren bitartean ukipen-pantaila blokeatzeko Mazdaren tematzea oso gogaikarria da, batez ere ahots komandoen bidez kontrolatu ezin den zerbait egin behar baduzu. Zorionez, 6-k haririk gabeko eta kable bidezko Apple CarPlay integrazioa du, beraz, zure telefonoaren teknologia infotainment helburuetarako soilik erabil dezakezu.
Segurtasunari dagokionez, Mazda6-k gidari laguntzeko sistema sorta bat eskaintzen du bere klaseko beste ibilgailu batzuen parean.. Besteak beste, larrialdiko balazta automatikoa, erreia mantentzeko laguntza, habe altuak automatikoak, puntu itsu-kontrola trafiko gurutzatuko alertarekin eta gurutzaldi-kontrol moldagarria gelditzeko eta joan ahal izateko gaitasunarekin estandarrak dira Carbon Edition-n.
non Mazda6-k kanpoko diseinuan tamaina ertaineko berlina klasearen lidergoa izaten jarraitzen du. dotorea eta sofistikatua, auto harrigarri ederra da hau, lehiakide berriekin alderatuta ere Hyundai Sonata eta . Baina pixka bat sakonduz gero, Mazda6-ren hezur zaharrek ezin diete aurre egin berriei., nahiz eta bere turbo motor indartsuarekin. Honda Accord 2.0T inoiz baino hobea da eta Hyundai Sonata N Linea ezin hobea da.
Oro har, 6-k Mazdak ondoen egiten duena erakusten jarraitzen du: manipulazio bikaina, barrualde atsegina eta itxura bikaina. Mazda6 agian ez da lehen bezain indartsua, baina oraindik gogokoena da zaletuen artean.
********
-
-
