Toyota RAV4 Hybrid ez da nahikoa gogorra zuretzat? SsangYong KR10 SUV berria ingurumena errespetatzen duten motorrez hornituko da.
SsangYong SUV berriak "sendoa" izango dela agintzen du.
Lehen Harresi Handiak abisu-tiroa egin zuen Toyota LandCruiser Prado-ren sudurrean zirriborro berri batekin, Tank 600 indartua zehazten duena, V6 motor berri batek bultzatuko duela espero dena.
Eta orain SsangYong Toyota Hunt taldean sartu da beste korear batekin batera - denetariko - autogileak bere KR10 SUV berriaren aurrerapen bat aurkezten ari da, "iraunkortasunaren arabera elikatuta" egongo dela agintzen duena, baina ingurumena errespetatzen duten ibilgailuak eskaintzen ditu, moduko RAV4 hibridoari erantzun hobetua.
Hori da mundu errealean tamaina ertaineko SUV gisa agertzen bada, hala izango dela dirudi. Hori baino gutxiago bada, Suzuki Jimny-k lehia luxuagoa izan dezake.
Zehazki elikatuko denari buruzko xehetasunak eskasak izaten jarraitzen badu ere, markak agintzen du "markak bere posizioa sendotuko duela bezeroen beharrei erantzuten dien SUV benetako marka gisa, baizik eta ingurumena errespetatzen duten tren motorrak ere erabiliko ditu, gehienek joera handienari erantzuteko. Etorkizunean gidatzeko modua aldatzen ari den automobilgintza”.
Eskakizun handiagoak daude SUV freskoan: markak agintzen du "hareako marra" gisa jokatzen duela eta etorkizuneko SsangYong-en ibilgailu guztiek diseinu erasokorra izango dutela.
Beraz, zer dakigu honi buruz? Ez da asko, baina atzera egiteko zerbait zirriborratzen baduzu, zabala, zurruna eta Ford Bronco baten antzekoa izango da, atzealde karratu handi bat erakusten duten irudiekin (non ordezko pneumatiko baten itxura duen zerbait dagoen kanpotik eramana) . eta aurrealde potoloa, karroza azpiko babes-plaka lodiaren itxura duena, eta Jeep-aren itxurako parrilla lausoa, spotter estiloko faroak bereizten dituena.
Gogorra dirudi, eta, ondorioz, horixe da SsangYong-ek helburu duena.
“Gure etorkizuneko diseinu-ikuspegia eta produktuaren filosofia birimaginatu ditugu, gure ondare berezian oinarrituta. Datozen J100 eta KR10 modeloekin, marra bat marraztu dugu diseinuari dagokionez, eta denak marka diseinuaren norabide berri honi jarraituko dio hemendik aurrera ", dio Li Kang, SsangYong Design Center-eko buruak.
"Oso garai zirraragarria da SsangYongentzat eta gure SUV diseinu berezi eta benetakoen historian eta ondarean oinarrituko gara etorkizunean gure bezeroak txunditzeko".
Etorkizun zirraragarria, ziur, baina baita nolabaiteko hodeipean ere. Joan den astean jakinarazi genuenez, Koreako autogilea jabeen artean dago, eta Indiako Mahindra erraldoia marka transferitzeko prozesuan dago, beharbada beharrezkoa den kapitala biltzen saiatzen ari den Cardinal One Motors AEBetako enpresari, agian. .
Hori gutxi balitz bezala, SsangYong-ek zor arazoak, porrotak eta Koreako autoak muntatzeko planta behin-behinean ixteari ere aurre egin zion.
