Toyota Tundra V8 - Pickup XXL
Toyotak Prius elektriko ekonomikoa merkaturatu zuenetik, bere irudia asko aldatu da jende gehienaren aurrean. Marka ingurumena errespetatzen duen eta enpresa ekonomikotzat hartzen da.
Legeek eragindako etengabeko jazarpenean, Toyotak isurketen eta ingurumena babesteko baldintzak betetzea lortu du. Hala ere, marka ezagun honek bi aurpegi ditu, eta apur bat originalagoa aurkeztu nahiko genuke.
Azken krisi finantzarioak eragin du AEBetako auto merkatuan. Kamioien salmentak behera egin zuen, eta auto esportatzaileek Amerika handiaz ahaztu zuten luzaroan. Hala ere, orain egoera guztiz bestelakoa da. Ford, General Motors eta Chrysler bezalako enpresek ia milioi bat ibilgailu saldu zituzten urteko lehen hamar hilabeteetan. Toyota ere atzerrian arrakasta izaten hasi zen berriro. Tundra bereziki ezaguna da Ameriketako mutil handien artean. Bilketa ikusgarri honen ia 76 ale saldu dira aurten bakarrik. Zergatik merezi du eredu honek arreta hori?
Toyota Tundra ez da ohituta gauden bilketa arrunta. Dimentsioei dagokienez, kamioi baten antza du SUV batena baino.
Tundraren luzera ia sei metrokoa da. Kotxe honetan sartzeak esfortzu handia eskatzen du. Hala ere, zure eserlekua barruan hartzen duzunean bakarrik konturatzen zara auto hau zein handia den. Erdiko kontsola argi handituta dago, eta horrek aginte zentro polit baten inpresioa ematen du. Posizio altu horri esker, ingurunea mugarik gabe behatzeko aukera zabaltzen da, batez ere errepidez kanpoko baldintzetan. Barruan benetan luxuzko sentitzeko behar duzun guztia aurkituko duzu. Larruzko barrualdea, GPS nabigazioa, aire girotua, edalontzietarako euskarriak, biltegiratzeko toki asko eta BMW 7 Seriean baino leku gehiago.
Kabina erraldoiaz gain, Tundra-k errendimendu duina eskaintzen dio halako auto handi bati. Ez da harritzekoa AEBetan hain arrakastatsua izatea, hain motor indartsu bat kanpaiaren azpian ezkutatzen denean. 8 litroko V5,7ak 381 CV-ko potentzia eta 544 Nm-ko momentua ditu.
Sei abiadurako transmisio automatikoa motor indartsuaren indarra hartzen du eta lau gurpiletara bidaltzen du. Dimentsio handiak izan arren, autoa oso dinamikoa da. Toyota Tundra muskularra ehunka izatera iristen da 6,3 segundotan. Gehieneko abiadura 170 km/h-ra iristen da, baina azelerazio indartsua duen formalitatea besterik ez da.
Jakina, hau ez da auto bat ekonomikoa, eta inork ez du galdetzen ihes isuriei buruz. Erregai deposituak 100 litro erregai ditu. Ez da harritzekoa, Tundrak ehun bakoitzeko 20 litro gas erabil ditzakeelako.
Toyota marka japoniarra den arren, Tundra AEBetan egiten da, hots, San Antonion dagoen planta batean. Luxuzko kabina bikoitzeko V8 modeloak 42 $ baino gehiago balio du.
Toyota Tundra aproposa da familia osoari herritik kanpo ibiltzeko kanpoko jardueretarako ibilgailu erosoak balioesten dituen merkatu baterako. Zergatik ez da saltzen Europan? Erantzuna erraza da. Tundra handiegia da guretzat. Europako hirietan halako auto bat aparkatzeko leku bat aurkitzea miraria litzateke. Gainera, mugimendu askea ez da hain libre izango. Biratzeko zirkulua ia 15 metrokoa da!
